[實用新型]端部裝置及具有其的馱背運輸車

有效

• 申請號: 201520004356.2
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204341045U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 吳榮坤;李華;馬巧艷;于躍斌;付勇;張志彬
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司;北京馱豐高新科技股份有限公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸領域，具體而言，涉及一種端部裝置及具有其的馱背運輸車。

背景技術

鐵路馱背運輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后，在始發地火車站，自行開上鐵路運輸車，以通過鐵路完成長距離運輸，到達目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路運輸車并駛往最終目的地的一種便捷運輸方式。

現有技術中，在公路貨車開上鐵路運輸車時，需要將鐵路運輸車上的裝載架移動至鐵軌外，使公路貨車能夠開進裝載架，然后再將裝載架移動回鐵軌，以完成裝載過程。

現有技術中，在裝載架進行移動時缺少穩定支撐，因此，亟需一種支撐裝置以滿足裝載架的支撐要求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種端部裝置及具有其的馱背運輸車，以解決現有技術中的無法完成對裝載裝置的支撐的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一方面，提供了一種端部裝置，包括：端部底架，端部底架具有固定滑臺；移動滑臺，移動滑臺可活動地設置在端部底架上，移動滑臺具有外擺位置以及回收位置，當移動滑臺處于外擺位置時，固定滑臺和移動滑臺共同形成滑道。

進一步地，移動滑臺為兩個，兩個移動滑臺分別設置在端部底架的兩側。

進一步地，移動滑臺包括呈梁狀的移動滑臺本體，移動滑臺本體具有樞轉端和外擺端，外擺端設置有移動滑臺支撐裝置。

進一步地，端部底架包括：兩個相對平行設置的端部梁；牽引梁，設置在兩個端部梁之間；兩個側梁，兩個側梁設置在兩個端部梁對應的兩端之間；枕梁，連接在牽引梁和側梁之間。

進一步地，端部底架還包括：端部底架本體；用于引導移動滑臺沿豎直方向移動的導向架，設置在端部底架本體的側邊。

進一步地，端部底架還包括：用于限制縱向移動的縱向限位部，設置在端部底架本體的第一端。

進一步地，縱向限位部為縱向支撐座，縱向支撐座為凹形支座。

進一步地，端部底架還包括：用于限制橫向移動的橫向限位部，設置在端部底架本體的第一端。

進一步地，橫向限位部為橫向支撐座，橫向支撐座包括多個掛鉤，多個掛鉤并排且等間距設置。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種馱背運輸車，馱背運輸車包括上述的端部裝置。

應用本實用新型的技術方案，通過在端部底架上設置固定滑臺和移動滑臺，以對裝載裝置提供滑道，如此可在裝載裝置移動過程中為裝載裝置提供穩定支撐，使裝載裝置平穩移動，從而增加了裝置整體穩定性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的端部底架的結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型實施例提供的移動滑臺的結構示意圖；

圖3示出了根據本實用新型實施例提供的移動滑臺的側視圖；

圖4示出了根據本實用新型實施例提供的端部底架和移動滑臺的安裝示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種端部裝置，該端部裝置包括：端部底架1-100和移動滑臺1-210。其中，端部底架1-100具有固定滑臺1-220，移動滑臺1-210可活動地設置在端部底架1-100上，移動滑臺1-210具有外擺位置以及回收位置，當移動滑臺1-210處于外擺位置時，固定滑臺1-220和移動滑臺1-210共同形成滑道。如此使得裝載裝置能夠以滑道為支撐點進行升降或樞轉。

通過本實用新型提供的端部裝置，在端部底架1-100上設置固定滑臺1-220和移動滑臺1-210，以對裝載裝置提供滑道，如此可在裝載裝置移動過程中為裝載裝置提供穩定支撐，使裝載裝置平穩移動，從而增加了裝置整體穩定性。

其中，為了便于裝載裝置移動，移動滑臺1-210為兩個，并將兩個移動滑臺1-210分別設置在端部底架1-100的兩側。

具體地，該移動滑臺1-210包括呈梁狀的移動滑臺本體1-211，移動滑臺本體1-211具有樞轉端1-211a和外擺端1-211b，外擺端1-211b設置有移動滑臺支撐裝置。滑臺支撐裝置優選為支撐油缸。如此能夠通過移動滑臺支撐裝置對移動滑臺本體1-211進行支撐。