[實用新型]裝載限位裝置及具有其的馱背運輸車

有效

• 申請號: 201520004331.2
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204341068U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 李華;吳榮坤;于躍斌;付勇;臧宏波
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司;北京馱豐高新科技股份有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種裝載限位裝置，其特征在于，包括：

基座(4-300)；

止擋部(4-100)，可轉動地設置在所述基座(4-300)上，所述止擋部(4-100)具有限制車輛移動的阻擋位置和避讓所述車輛移動的避讓位置；

第一限位部和第二限位部，均設置在所述基座(4-300)與所述止擋部(4-100)之間，當所述止擋部(4-100)位于所述阻擋位置時，通過所述第一限位部限制所述基座(4-300)與所述止擋部(4-100)的相對位移，當所述止擋部(4-100)位于所述避讓位置時，通過所述第二限位部限制所述基座(4-300)與所述止擋部(4-100)的相對位移。

2.根據權利要求1所述的裝載限位裝置，其特征在于，所述止擋部(4-100)包括：

止擋部連接板(4-110)，所述止擋部連接板(4-110)的一端可轉動地設置在所述基座(4-300)上，所述止擋部連接板(4-110)的另一端具有折彎部(4-111)，通過所述折彎部(4-111)對所述車輛進行止擋。

3.根據權利要求2所述的裝載限位裝置，其特征在于，所述止擋部(4-100)還包括：

折彎支撐板(4-120)，所述折彎支撐板(4-120)的兩端均設置在所述折彎部(4-111)上，通過所述折彎支撐板(4-120)對所述車輛進行止擋。

4.根據權利要求2所述的裝載限位裝置，其特征在于，

所述止擋部連接板(4-110)上遠離所述折彎部(4-111)的一端設置有通孔(4-112)；

所述基座(4-300)上設置有凹坑(4-340)；

所述裝載限位裝置還包括導向軸(4-320)，所述導向軸(4-320)豎直設置在所述基座(4-300)上且部分位于所述凹坑(4-340)內，所述止擋部連接板(4-110)通過所述通孔(4-112)與所述導向軸(4-320)連接；

其中，通過所述止擋部連接板(4-110)對所述車輛進行限位時，所述止擋部連接板(4-110)沿所述導向軸(4-320)下降至所述凹坑(4-340)內，所述凹坑(4-340)通過側壁限制所述止擋部連接板(4-110)轉動以形成所述第一限位部，所述止擋部連接板(4-110)通過所述折彎部(4-111)限制所述車輛移動。

5.根據權利要求4所述的裝載限位裝置，其特征在于，所述裝載限位裝置還包括：

用于限制所述止擋部連接板(4-110)轉動的限位軸(4-330)，設置在所述基座(4-300)的上表面，所述限位軸(4-330)的限位高度低于所述導向軸(4-320)的頂端的高度，當所述止擋部連接板(4-110)處于所述避讓位置時，所述止擋部連接板(4-110)上升至所述基座(4-300)的上表面并通過所述限位軸(4-330)限制所述止擋部連接板(4-110)活動，所述限位軸(4-330)與所述止擋部連接板(4-110)配合以形成所述第二限位部。

6.根據權利要求5所述的裝載限位裝置，其特征在于，所述通孔(4-112)為長孔，當所述止擋部連接板(4-110)位于所述基座(4-300)的上表面時，所述限位軸(4-330)位于所述通孔(4-112)內，所述限位軸(4-330)與所述通孔(4-112)配合以限制所述止擋部連接板(4-110)活動。

7.根據權利要求6所述的裝載限位裝置，其特征在于，所述通孔(4-112)為三角孔。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的裝載限位裝置，其特征在于，

所述裝載限位裝置還包括操作手柄(4-400)，可轉動地設置在所述基座(4-300)上。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的裝載限位裝置，其特征在于，所述裝載限位裝置還包括：

導軌(4-200)；

所述基座(4-300)上包括與所述導軌(4-200)配合的滑槽(4-310)，通過所述導軌(4-200)和所述基座(4-300)配合以調整所述止擋部(4-100)在所述導軌(4-200)上的位置，所述基座(4-300)在所述導軌(4-200)上具有移動位置和鎖定位置。

10.一種馱背運輸車，其特征在于，所述馱背運輸車包括權利要求1至9中任一項所述的裝載限位裝置。