[實用新型]一種多腔體油壓緩沖器

有效

• 申請號: 201520004046.0
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204437161U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 顧志情
• 申請（專利權）人: 顧志情
• 主分類號: F16F9/22
• 分類號: F16F9/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種油壓緩沖裝置，尤其涉及到一種多腔體油壓緩沖器。

背景技術

液壓緩沖器(shock?absorber)依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩沖裝置。

在傳統的液壓緩沖器中，活塞筒內通過軸桿和活塞對油液進行導向運動，由于活塞筒殼體是鋼件，硬度較高，在活塞運動過程中會劃傷活塞筒殼體內壁，導致緩沖器使用性能的降低，導致油壓緩沖器的使用壽命縮短。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，工作效率高的多腔體油壓緩沖器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型包括殼體、第一油室、第二油室、第一緩沖桿和第二緩沖桿，所述殼體上設置有油封裝置，所述油封裝置的出口端分別與所述第一油室的進口端和第二油室的進口端連接，所述第一油室內設置有第一活塞桿，所述第二油室內設置有第二活塞桿，第一活塞桿和第二活塞桿均設置有回位彈簧，所述第一油室的出口端設置有所述第一緩沖桿，所述第二油室的出口端設置有所述第二緩沖桿。

具體地，所述第一活塞桿和所述第二活塞桿均設置有錐形堵頭

進一步地，所述殼體通過螺栓固定在底座上。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過設置在殼體內的雙向油室和緩沖桿，保證油液能進、出殼體內腔后,減少殼體與活塞之間的直接滑動摩擦,延長使用壽命，并且結構簡單，易于加工，降低了生產成本.

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖中：1-第一活塞桿，2-油封裝置，3-回位彈簧，4-錐形堵頭，5-第二活塞桿，6-螺栓，7-殼體，8-第一緩沖桿，9-第二緩沖桿，10-底座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1和2所示，本實用新型包括殼體7、第一油室、第二油室、第一緩沖桿8和第二緩沖桿9，殼體7上設置有油封裝置2，油封裝置2的出口端分別與第一油室的進口端和第二油室的進口端連接，第一油室內設置有第一活塞桿1，第二油室內設置有第二活塞桿5，第一活塞桿1和第二活塞桿5均設置有回位彈簧3，第一油室的出口端設置有第一緩沖桿5，第二油室的出口端設置有第二緩沖桿9。

第一活塞桿1和第二活塞桿5的端部設置有錐形堵頭4,防止油封裝置2密封壓力過低而泄漏，殼體7通過螺栓6固定在底座上10。

本實用新型的工作原理如下：

當第一緩沖桿5受到碰撞壓力時，動能轉給第一活塞桿1，使其向后運動，錐形堵頭4打開，第一活塞桿1的運動擠壓油封裝置2腔內的油液，進入殼體14，在第一活塞桿1繼續運動時中，第一活塞桿1運動的間距變得越來越小，?即第一活塞桿1阻力不斷增大，第一活塞桿1被壓縮的過程是通過第一活塞桿1擠壓油液做功的過程。這一過程消耗了大量動能，起到緩沖作用。同樣，第二活塞桿5和第二緩沖桿9工作流程亦是如此。當工作完畢，活塞被復位復位彈簧推至原始位置，完成一個工作循環。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。