[實用新型]可調節防側翻式兩用三輪飄移車

有效

• 申請號: 201520003184.7
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204415616U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06;B62J1/12;B62M9/02;B62K5/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉燕嬌

技術領域：

本實用新型涉及一種娛樂車，特別涉及一種可調節防側翻式兩用三輪飄移車。

背景技術：

目前市場上雖然有數款漂移車，但一般車座和腳蹬的間距比較固定，形成了大孩子與小孩子不能通用，而且，市場上的漂移車的前輪比較大，又將車座設置得很低，使騎行者的腳抬得比車座要高，從而使騎行者的屁股容易向前滑，騎行時很不舒服，并且，由于構造和結構的原因，在玩漂移時還是會出現摔跤現象，這些都比較遺憾；目前市場上的漂移車還不能實現漂移和扭扭兩用，這又是一種遺憾。

實用新型內容：

本實用新型的目的是要提供一種可以前后調節車座、車座比中軸高、并且轉向時車身會向轉向的方向傾斜的——可調節防側翻式兩用三輪飄移車。本實用新型的目的是這樣實現的；可調節防側翻式兩用三輪飄移車，包括車身、后輪架、兩轉向桿、兩連桿、車椅座、車椅、前輪、兩萬向輪和驅動機構，其特征是：車身包括車梁、前輪叉、斜連管、五通管、軸承座和轉向座，車梁的前端焊接前輪叉，車梁前端的上方焊接斜連管，斜連管的頂端焊接五通管，車梁的后端焊接軸承座，與車梁焊接后的軸承座，成下前上后的傾斜，軸承座的上下各鑲嵌一軸承，轉向座是一橫向的圓管，轉向座焊接于車梁中部的下方，前輪叉的前端安裝前輪；后輪架由后架、連接片、短軸和萬向輪座構成，后架是一圓管的兩頭向后下方彎曲而成，后架兩彎曲端的管孔中各固定連接一萬向輪座，后架的中間向前焊接一連接片，連接片的中間向上焊接短軸，連接片的左右兩頭各有一上下向的圓孔，短軸是由一圓柱形的金屬上部用車床車小而成，短軸頂端的中間有一軸向的螺紋孔，后輪架的短軸從下向上穿入軸承座中的兩軸承內孔中，并用螺栓配合墊片擰接于短軸的螺紋孔中，與車身連接后的后架向后下方彎曲的兩頭，成上前下后地傾斜，將后輪架轉動連接于車身的后端，后架的兩萬向輪座中各擰接一萬向輪；轉向桿是一圓管的下部兩折彎成波狀形、圓管的下折彎處焊接一管圈的部件，轉向桿的下端壓扁，轉向桿的壓扁處沖有一圓孔，兩轉向桿的管圈通過一對鎖螺栓與車身的轉向座轉動連接，兩轉向桿的圓孔連接兩連桿的前端，連桿是用一鐵線的兩端折彎、兩折彎端上開有外螺紋而成，兩連桿的后端連接于后輪架連接片兩頭的圓孔中；車椅座連接于車梁的后部，車椅座包括上椅座和下椅座，上椅座由上沖件、兩螺筒和上塑料襯構成，上沖件左右兩頭沖孔的下方各焊接一螺筒，上塑料襯兩上下向的圓孔與焊接于上沖件的兩螺筒相對應，上塑料襯的弧形凹槽與車梁橢圓管的上管面相對應，上塑料襯鑲嵌于上沖件中，下椅座由下沖件和下塑料襯構成，下塑料襯兩上下向的圓孔與焊接于上沖件的兩螺筒相對應，下塑料襯的弧形凹槽與車梁橢圓管的下管面相對應，下塑料襯鑲嵌于下沖件中，下椅座通過兩螺栓與上椅座抱接于車梁上，車椅通過兩螺栓連接于車椅座；驅動機構包括中軸、曲柄、牙盤、腳蹬、飛輪和鏈條，中軸通過中軸配件轉動連接于五通管中，兩曲柄固定連接于中軸的兩頭，牙盤固定于右曲柄，兩腳蹬連接于兩曲柄，飛輪連接于前輪的右側，鏈條繞接于牙盤和飛輪。???????????????

本實用新型的有益效果是：本實用新型車梁焊接后的軸承座，采用下前上后的傾斜，使得該車在轉彎和玩漂移時能更有效地防側翻，本實用新型采用下椅座與上椅座抱接于車梁的方式，使得車椅在車梁上的固定位置能夠前后調節；在車梁前端的上方焊接斜連管，斜連管的頂端焊接五通管使得本實用新型能采用牙盤通過鏈條帶動飛輪的方式提速，從而前輪能夠采用小輪徑輪，使得該車的包裝可以大大縮小；采用兩轉向桿連接兩連桿、兩連桿連接后輪架的方式，使該車玩漂移時更靈活，并且將兩轉向桿分別向前后壓到底，使得后輪架斜到很小的角度，此時該車的包裝可以達到最小；將兩轉向桿輪替前后搖動連帶后輪架的兩頭前后擺動，配合兩萬向輪的作用，該車同樣能以較快的速度前行。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為本實用新型的車身構造示意圖

圖3為本實用新型后輪架的構造示意圖

圖4為本實用新型兩轉向桿的構造示意圖

圖5為本實用新型車椅座的結構示意圖

圖6為本實用新型向左漂移示意圖

圖7為本實用新型向右漂移示意圖

圖8為本實用新型裝箱狀態示意圖