[實用新型]一種SUV車型后備箱的集成式掛物固定結構

有效

• 申請號: 201520002920.7
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204415264U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 胡慧英
• 申請（專利權）人: 四川汽車工業股份有限公司
• 主分類號: B60R7/02
• 分類號: B60R7/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后備箱結構，具體地講，是涉及一種SUV車型后備箱的集成式掛物固定結構。

背景技術

SUV的全稱是Sport?Utility?Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。

SUV車型車輛用途普遍用于外出游玩或者代步等功用，由于車輛內部空間較大，在車輛使用中常會攜帶有大包小包各種規格的行李和車上常用物件，而且這些物件大都放在車輛的后備箱中。現有的SUV車型車輛的后備箱中并沒有設置可以固定掛物的裝置，那些相對散件的物品在車輛行駛過程中很容易打翻或移位，尤其是在一些路面并不平整的時候，從而造成后備箱異響、弄臟弄亂后備箱或物品從后備箱翻落等情況，嚴重時還可能導致物件本身的損壞，給使用者造成損失；并且，在這種情況下需要找某些需要用的物件時會在一堆行李中撥弄來撥弄去，物品雜亂無序又影響取物效果。根據市場調查的結果顯示，這種情況下，很多車主及車輛使用者對SUV型車輛的后備箱使用方便程度評價很低。

實用新型內容

為克服現有技術中SUV型車輛后備箱使用十分不便的問題，本實用新型提供一種針對SUV車型后備箱的結構簡單、緊湊合理、利用率高的集成式掛物固定結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

該SUV車型后備箱的集成式掛物固定結構，包括C柱內飾下護板和與之匹配連接的車身內鈑金結構，所述C柱內飾下護板的對應后備箱位置上設置有至少兩個凹陷部，凹陷部內開設有第一通孔，并在該第一通孔內固定安裝有外端不高于凹陷部所在C柱內飾下護板位置平面的掛物裝置，且該掛物裝置還與相應位置的車身內鈑金結構固定連接。

在汽車行業內，車輛側面兩塊玻璃之間的鋼柱由前到后依次稱之為A柱、B柱、C柱等等，即前擋風玻璃兩側的立柱為A柱，前后門之間的立柱為B柱，有的SUV型車輛（較小型）的后擋風玻璃兩側的立柱為C柱，有的SUV型車輛（較大型）的后擋風玻璃兩側的立柱為D柱，但此時后門后側最近的立柱為C柱；除大型客貨車外的車輛后備箱均與C柱位置對應。

當凹陷部與車身內鈑金結構直接接觸時，在車身內鈑金結構上開設與第一通孔對應的第二通孔，掛物裝置同時穿過第一通孔和第二通孔固定連接。

當凹陷部與車身內鈑金結構存在一定間隙時，在車身內鈑金結構上加設用于填補該間隙的內置支架，并在該內置支架上開設與第一通孔對應的第三通孔，掛物裝置同時穿過第一通孔和第三通孔固定連接。

其中，所述C柱內飾下護板包括左C柱內飾下護板和右C柱內飾下護板，其中，左右C柱內飾下護板上的凹陷部均不低于一個，且左右C柱內飾下護板上的凹陷部數量差不大于三個。

另外，在具體設置時，凹陷部的位置可根據車輛后備箱處的具體空間進行靈活性布置，最好可以考慮相關因素，如在不同高度、不同面層、不同角度、兩側對稱性等等，以提高車輛局部細節的人性化設計和使用便捷性。

具體地，所述掛物裝置包括穿過第一通孔設置并與車身內鈑金結構連接的連接體，設置于連接體中部并位于凹陷部內的限位體，以及設置于連接體外端的掛鉤體。

進一步地，所述掛鉤體的外端面呈平滑弧狀，且在連接體兩側分別具有一個鉤向凹陷部內的彎曲部，以便于更好地鉤住繩索、提手等物件掛部。

進一步地，所述連接體通過螺紋連接與車身內鈑金結構固定。此時通常將連接體的內端設置部分外螺紋，在第二通孔或第三通孔處固定設置連接螺母。

或者，所述連接體通過卡接件與車身內鈑金結構固定。此時通常在連接體的內端設置卡接件，安裝時從第一通孔直接貫穿到第二通孔或第三通孔后進行固定。

為了便于固定物件，該SUV車型后備箱的集成式掛物固定結構還包括連接于掛物裝置之間的用于固定物件的繩索或繩網。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型結構簡單，通過在SUV型車輛的較大空間后備箱旁巧妙地設計凹陷部，并在其內人性化地設置掛物裝置，極大地方便了人們在后備箱中整齊穩定地放置和掛置物件，提高了SUV型車輛的使用便捷性，并且其結構設計緊湊牢固可靠，制造簡單可行，具有廣泛的應用前景，適合推廣應用。

（2）本實用新型針對不同的情況采用相對應的固定措施，保障了掛物裝置的安裝穩定性和牢固度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。