[實用新型]一種高負載大容繩量卷筒裝置

有效

• 申請號: 201520002334.2
• 申請日: 2015-01-03
• 公開（公告）號: CN204434158U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 姜利
• 申請（專利權）人: 姜利
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船用設備技術領域，尤其涉及一種高負載大容繩量卷筒裝置。

背景技術

隨著海洋工程項目涉及的結構向著大重件發展，需要配套大型船用起重機進行起吊和安裝。其中起重機的起升和變幅卷揚傳動機構作為重要關鍵的核心部件，傳統的卷筒裝置主要由卷筒、卷筒軸、傳動大齒輪、連接鍵、隔套、兩端支撐軸承等組成，其中卷筒主要由卷筒體、左右擋板、卷筒軸轂、帶式剎車轂、加強筋等結構件組成。這樣導致加工制造難度大，加工費用高，裝配安裝難度大。

實用新型內容

根據以上不足，本實用新型提供一種結構簡單、成本低且加工裝配容易的高負載大容繩量卷筒裝置。

為實現上述目的，本實用新型高負載大容繩量卷筒裝置，主要內容為：包括左筋板、連接螺栓、小筋板、左支撐軸承、連接螺釘、左卷筒軸轂、連接銷軸、大齒輪、卷筒擋板、卷筒軸、卷筒體、剎車轂、右筋板、右卷筒軸轂和右支撐軸承，其特征在于，所述卷筒體左右兩端通過連接螺栓分別安裝有左側卷筒擋板和右側卷筒擋板，所述剎車轂焊接在右側卷筒擋板上，所述右卷筒軸轂焊接在右側卷筒擋板上且位于剎車轂內側，所述剎車轂與右卷筒軸轂之間焊接有多個右筋板，所述左卷筒軸轂焊接安裝在左側卷筒擋板內孔里，所述環形凸臺焊接在左側卷筒擋板左端面上，所述環形凸臺外側與左側卷筒擋板之間焊接有小筋板，所述左卷筒軸轂與環形凸臺內側及左側卷筒擋板之間焊接有左筋板，所述大齒輪通過連接螺栓固定安裝在環形凸臺上，所述卷筒軸左端凸臺通過連接螺釘固定安裝在左卷筒軸轂左端面上，所述卷筒軸左端安裝有左支撐軸承，所述卷筒軸右端安裝有右支撐軸承。

作為優選，所述左卷筒軸轂與右卷筒軸轂為帶有內孔法蘭盤結構形式。

作為優選，所述左卷筒軸轂內孔與卷筒軸之間為過渡配合。

作為優選，所述右卷筒軸轂內孔與卷筒軸之間為過渡配合。

作為優選，所述卷筒軸與卷筒體之間增設有固定連接螺栓。

本實用新型有益效果是：結構簡單，成本低；解決了傳統卷筒無法加工的難題；焊接工作量和焊接變形大大減少，亦使加工面所需的加工余量大為減少；解決了卷筒軸轂鍵槽無法加工和多軸段多鍵槽難于加工、難于保證加工精度和難于裝配的難題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：

1-左筋板，2-連接螺栓，3-小筋板，4-左支撐軸承，5-連接螺釘，6-左卷筒軸轂，7-連接銷軸，8-大齒輪，9-卷筒擋板，10-卷筒軸，11-卷筒體，12-剎車轂，13-右筋板，14-右卷筒軸轂，15-右支撐軸承。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

實施例，見附圖1，一種高負載大容繩量卷筒裝置，包括左筋板1、連接螺栓2、小筋板3、左支撐軸承4、連接螺釘5、左卷筒軸轂6、連接銷軸7、大齒輪8、卷筒擋板9、卷筒軸10、卷筒體11、剎車轂12、右筋板13、右卷筒軸轂14和右支撐軸承15，其特征在于，所述卷筒體11左右兩端通過連接螺栓2分別安裝有左側卷筒擋板9和右側卷筒擋板9，所述剎車轂12焊接在右側卷筒擋板9上，所述右卷筒軸轂14焊接在右側卷筒擋板9上且位于剎車轂12內側，所述剎車轂12與右卷筒軸轂14之間焊接有多個右筋板13，所述左卷筒軸轂6焊接安裝在左側卷筒擋板9內孔里，所述環形凸臺焊接在左側卷筒擋板9左端面上，所述環形凸臺外側與左側卷筒擋板9之間焊接有小筋板3，所述左卷筒軸轂6與環形凸臺內側及左側卷筒擋板9之間焊接有左筋板1，所述大齒輪8通過連接螺栓2固定安裝在環形凸臺上，所述卷筒軸10左端凸臺通過連接螺釘5固定安裝在左卷筒軸轂6左端面上，所述卷筒軸10左端安裝有左支撐軸承4，所述卷筒軸10右端安裝有右支撐軸承15。

所述左卷筒軸轂6與右卷筒軸轂14為帶有內孔法蘭盤結構形式。

所述卷筒不再整體加工制造設計，卷筒分成卷筒體11、左卷筒擋板組件(含左側卷筒體擋板9、左筋板1、齒輪安裝法蘭板、左卷筒軸轂6等)和右卷筒擋板組件(含右側卷簡體擋板9、右筋板13、剎車轂12、右卷筒軸轂14等)三大部份，三大部份分別加工制造再裝配組合及焊接，解決了傳統卷筒無法加工的難題。采用在卷筒體擋板9上開出均布圓弧環槽和在卷簡體11兩端加工出均布圓弧虎牙凸臺并進行對接加小焊腳角焊的連接結構，由原來的純焊縫傳遞扭矩變化為由圓弧虎牙和焊縫組合傳遞扭矩，使焊接工作量和焊接變形大大減少，亦使加工面所需的加工余量大為減少。