[實用新型]一種限定照射角度的發光裝置

有效

• 申請號: 201520002246.2
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204403990U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 梁正奎;代忠法;賴坤舉
• 申請（專利權）人: 深圳市八百通智能技術有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/108;F21W111/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術領域

本實用新型涉及一種限定照射角度的發光裝置，尤其涉及一種車輛限定照射角度的發光裝置。

背景技術

?????目前在立體車庫的使用過程中，車輛是由車輛駕駛員直接駕駛進入車庫的載車裝置上（載車板等），由于載車裝置寬度方向上尺寸受限，車輛不易駛入載車裝置的正確位置上，經常需在車庫管理人員協助下多次找正方可進入載車裝置的正確位置，停車效率低，強制進入會造成車輛或車庫設備的損壞。

實用新型內容

?本實用新型的目的在于解決市面上的立體車庫正常使用時，車輛或載車設備容易受到損壞，存車效率低，強制進入會造成車輛或車庫設備的損壞不足而提供的一種限定照射角度的發光裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種限定照射角度的發光裝置，包括支架、燈箱，所述支架上方設有所述燈箱，限定照射角度的發光裝置可以為直射式發光裝置也可以設計為反射式發光裝置。

進一步地，所述支架包括立柱、夾緊塊、球頭、連接塊、連接軸，所述立柱上方設有夾緊塊，所述夾緊塊間設有球頭，所述球頭上設有連接塊，所述連接塊內設有連接軸。

????進一步地，所述燈箱包括燈箱殼體、燈箱罩、濾光散射板、光源、反射板、后蓋板，所述燈箱殼體前方設有燈箱罩，所述燈箱殼體內設有的光源，所述光源前方設有濾光散射板，所述光源后方設有反射板，所述燈箱殼體后方設有后蓋板。

使用時，限定照射角度的發光裝置布置在車輛要入位行進方向的正前方，在調整好限定照射角度的發光裝置照射角度的情況下，欲入位車輛駕駛員在無車庫管理員協助下，通過本裝置的照射燈光引導，駕駛車輛相對快速準確地停在載車裝置上，減少了對車輛或停車設備造成損壞，達到了提高了存車效率目的。

本實用新型的有益效果在于：在各種車輛運動過程中，引導車輛快速準確入位，尤其在立體車庫的使用過程中，進入立體車庫載車裝置上的車輛駕駛員在無人員協助下可快速準確地停車，提高了存車效率。

附圖說明

圖1為本實用新型限定照射角度的發光裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型支架結構示意圖；

圖3為本實用新型燈箱截面結構示意圖；

圖4為本實用新型燈箱爆炸結構示意圖；

????附圖標記：；1、支架；11、立柱；12、夾緊塊；13、球頭；14、連接塊；15、連接軸；2、燈箱；21、燈箱殼體；22、燈箱罩；23、濾光散射板；24、光源；25、反射板；26、后蓋板。

具體實施方式

?下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型做進一步描述：

?實施例1

?如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種限定照射角度的發光裝置，包括支架1、燈箱2，所述支架1上方設有所述燈箱2。

優選地，所述支架1包括立柱11、夾緊塊12、球頭13、連接塊14、連接軸15，所述立柱11上方設有夾緊塊12，所述夾緊塊12間設有球頭13，所述球頭13上設有連接塊14，所述連接塊14內設有連接軸15。

優選地，所述燈箱2包括燈箱殼體21、燈箱罩22、濾光散射板23、光源24、反射板25、后蓋板26，所述燈箱殼體21前方設有燈箱罩22，所述燈箱殼體21內設有的光源24，所述光源24前方設有濾光散射板23，所述光源24后方設有反射板25，所述燈箱殼體21后方設有后蓋板26。

使用時，限定照射角度的發光裝置布置在車輛要入位行進方向的正前方，在調整好限定照射角度的發光裝置照射角度的情況下，欲入位車輛駕駛員在無車庫管理員協助下，通過本裝置的照射燈光引導，駕駛車輛相對快速準確地停在載車裝置上，減少了對車輛或停車設備造成損壞，達到了提高了存車效率目的。

實施例2

所述燈箱2也可由若干個發光單元格構成，燈箱可由每個發光單元格前后、左右、上下拼接而成。

根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。