[實用新型]道閘電機的繼電器驅動電路

有效

• 申請號: 201520001526.1
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204360127U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 李桂華;曹永平;李燁
• 申請（專利權）人: 江蘇朝陽智能化技術有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;E01F13/04
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 達曉玲;潘立兵

技術領域

本實用新型涉及道閘開關控制技術領域，特別是涉及一種具有兩路不能同時輸出保護功能的用于道閘電機的繼電器驅動電路。

背景技術

現有技術中，道閘系統中的控制板根據操作指令控制電機進行正向反轉，電機帶動減速機輸入軸轉動，減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180度的上下轉動，減速機搖臂通過下關節軸承、連桿、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90度范圍內作上下運動，主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90度范圍內作升降運動。

道閘電機的穩定工作關系到道閘控制系統的工作穩定和可靠性，因此需要一種高可靠性的道閘電機的驅動電路，現有技術中的驅動電路直接由簡單的晶體管電路等組成，電路結構過于簡單，限制了道閘系統的自動功能，不能滿足現代生活快節奏、高質量的要求。

實用新型內容

本實用新型提出了一種用于道閘控制系統的具有開閘關閘兩路不能同時輸出保護功能的道閘電機的繼電器驅動電路，其還設有兩路無源控制信號，該驅動電路驅動能力強，提高了道閘控制的安全可靠性，使用經濟方便。

為達到上述目的，實用新型所采用的技術方案為：一種道閘電機的繼電器驅動電路，其特征在于：包括微控制器、三極管控制電路和繼電器輸出電路，微控制器通過三極管控制電路連接繼電器輸出電路，微控制器包括開閘信號輸出端和關閘信號輸出端。

優選地，所述三極管控制電路包括第一三極管、第二三極管、第三三極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻和第七電阻；

其中，所述開閘信號輸出端經第二電阻連接第一三極管的基極、經第三電阻連接第一三極管的發射極，、經第四電阻連接第二二極管的基極、經第一電阻后接地；關閘信號輸出端經第五電阻連接到第二三極管的發射極、經第六電阻連接到第三三極管的基極、經第七電阻連接到第三三極管的發射極；第二三極管的集電極連接第三三極管的基極與第六電阻的連接結點；第一三極管、第二三極管和第三三極管的發射極均接地。

優選地，所述繼電器輸出電路包括第一繼電器、并聯在第一繼電器兩端的第一二極管、第二繼電器和并聯在第二繼電器兩端的第二二極管，第一二極管的負極連接到第一三極管的集電極、第一二極管的陽極連接到內部電源，第二二極管的負極連接到第三三極管的集電極、第二二極管的陽極連接內部電源。

優選地，所述繼電器輸出電路還包括第三繼電器和第四繼電器，第三繼電器和第四繼電器一端連接內部電源、另一端分別連接到第一三極管的集電極和第三三極管的集電極。即增加了兩路無源輸出，可以起輔助功能作用，例如可用于擴展語音提示、顯示功能等。

優選地，所述三極管控制電路還包括第一發光二極管和第二發光二極管，所述第一電阻經第一發光二極管接地，第二發光二極管串聯在第五電阻和第二三極管的發射極之間。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下技術效果：本實用新型使用時，繼電器輸出電路中的繼電器連接并控制智能道閘的驅動電機，實現道閘的開啟與閉合狀態的切換，本實用新型具有兩路不能同時輸出保護功能，當微控制器MCU的開閘信號輸出端有開閘信號時，通過三極管控制電路，把關閘信號短路掉，從而起到保護道閘電機的功能。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的結構框圖；

圖2是本實用新型的一個優選實施例的電子線路圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示為本實用新型的結構框圖，即一種道閘電機的繼電器驅動電路，包括微控制器MCU、三極管控制電路和繼電器輸出電路，微控制器MCU通過三極管控制電路連接繼電器輸出電路，微控制器包括開閘信號輸出端2和關閘信號輸出端1，連接繼電器輸出電路。

如圖2所示為本實用新型的一個優選實施例的電子線路圖，三極管控制電路包括第一三極管Q1、第二三極管Q2、第三三極管Q3、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6和第七電阻R7。