[實用新型]一種帶有加熱功能的自卸車

有效

• 申請號: 201520001265.3
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204398946U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 張明飛
• 申請（專利權）人: 張明飛
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60H1/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車，具體是一種帶有加熱功能的自卸車。

背景技術

近年來，隨著我國國民經濟的快速發展，對自卸車的需求有很大的增加。即使自卸車的數量越來越多，自卸車的使用頻率也越來越高，其使用環境也有變的惡劣的傾向，當天氣寒冷的時候，運送的泥土或者煤就會與車廂的底板產生凍結，卸貨的時候，底板上的凍結物難以卸下，嚴重的影響了卸貨效率，對自卸車的作業產生影響；常規的自卸車的車廂在貨物尤其是大塊貨物的頻繁擠壓沖擊磨損下，造成車廂變形的現象非常嚴重，甚至導致車廂平板的撕裂失效，嚴重影響整車的使用壽命；當運輸的散裝貨物在潮濕、發粘、不松散的情況下，所運輸的貨物下滑的速度會非常慢，甚至有時候會傾倒的不干凈、不徹底，還需要人力再進行清理，這就嚴重的影響了車輛的使用效率，提高了運輸成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有加熱功能的自卸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶有加熱功能的自卸車，包括自卸車廂、車體和輪胎，所述自卸車廂內部左側設有內推門，所述內推門頂端連接回轉軸，所述回轉軸通過回轉軸座固定在自卸車廂廂體上，所述自卸車廂右側設有后廂門，所述后廂門與自卸車廂之間設有另一根回轉軸，所述自卸車廂底部設有液壓氣缸，所述自卸車廂尾端通過一根旋轉軸樞接與車體上，所述自卸車廂內部表面設有多個V型機構；所述自卸車廂底部設有加熱管，所述加熱管一端連接位于車廂尾部的排氣口，所述加熱管的另一端通過彈性接口與加熱轉換箱連接，所述加熱轉換箱連接進氣管的一端，所述進氣管的另一端與發動機排氣管連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述內推門左側設有減震裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述減震裝置為減震墊。

作為本實用新型進一步的方案：所述V型機構包括V型角鋼和加固立板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述V型機構焊接在自卸車廂廂體內表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：增加的內推門裝置有效的解決了運輸的貨物下滑速度慢，傾倒的不干凈、不徹底的問題，減輕了工人的勞動強度，降低了成本，同時也大大的提高了自卸車的卸料效率；所述減震裝置能夠減少或降低內推門在復位過程中產生的金屬碰撞的噪音和內推門對車廂廂體的沖擊；所述V型機構焊接在自卸車廂廂體內表面，?具有防砸功能，而且能有效減小因貨物砸擊沖壓對車廂造成的變形；自卸車工作時，自卸車的發動機產生的熱氣通過發動機排氣管進入進氣管中，之后進入加熱轉換箱中，之后通過彈性接口進入加熱管中，最后由排氣口排出，達到對車廂底部進行整體加熱的效果，防止了自卸車在卸料時車廂中的泥土、煤等物料與車廂底部發生凍結，使自卸車卸料干凈，保證了自卸車的正常裝卸作業，提高了自卸車的裝卸運輸效率。

附圖說明

圖1為帶有加熱功能的自卸車的結構示意圖。

圖2為帶有加熱功能的自卸車中V型機構的結構示意圖。

圖中：1-自卸車廂、2-車體、3-輪胎、4-減震裝置、5-內推門、6-回轉軸、7-后廂門、8-V型機構、9-液壓氣缸、10-旋轉軸、11-出氣口、12-進氣管、13-加熱轉換箱、14-彈性接頭、16-回轉軸座、17-加熱管、18-發動機排氣管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。