[實(shí)用新型]一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520001156.1
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN204382247U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金松濤
• 申請（專利權(quán)）人: 成都福立盟鉆采設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/10
• 分類號(hào): B25H1/10
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 鄧小兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，重量重，因此在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需要使用翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以方便維修工作。如中國專利號(hào)“201310219667.6”在2013年9月18日公開的大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)架，其技術(shù)方案為所述發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)架，包括主回轉(zhuǎn)盤和副回轉(zhuǎn)盤，主回轉(zhuǎn)盤與副回轉(zhuǎn)盤之間通過頂梁和底梁連接，底梁上設(shè)有用以壓緊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓緊裝置，頂梁上設(shè)有用以鎖緊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的手輪鎖緊裝置，主回轉(zhuǎn)盤和副回轉(zhuǎn)盤下部設(shè)有旋轉(zhuǎn)支承裝置和驅(qū)動(dòng)主回轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的主回轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)有第一側(cè)環(huán)和第二側(cè)環(huán)，第一側(cè)環(huán)和第二側(cè)環(huán)之間設(shè)有沿主回轉(zhuǎn)盤圓周分布的多個(gè)傳動(dòng)銷；所述的驅(qū)動(dòng)裝置中，可自鎖的減速機(jī)通過聯(lián)軸器與主支撐支座的軸連接，軸與傳動(dòng)齒輪固定連接，傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)銷構(gòu)成嚙合配合。

但以上述專利文件為代表的現(xiàn)有技術(shù)，在實(shí)際使用過程中，仍然存在著如下缺陷：一、發(fā)動(dòng)機(jī)的用途不同，其規(guī)格大小也不同，而上述翻轉(zhuǎn)架的底梁是固定在主副回轉(zhuǎn)盤之間的，這就導(dǎo)致該翻轉(zhuǎn)架只適用于翻轉(zhuǎn)一種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要修理不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就需要使用其它的相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)架，存在著翻轉(zhuǎn)架利用率低的缺陷。二、由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重量非常重，特別是某些大型發(fā)動(dòng)機(jī)的重量在30噸左右，而傳動(dòng)齒輪除了用于驅(qū)動(dòng)主回轉(zhuǎn)盤外，還承擔(dān)著支撐作用，不僅導(dǎo)致需要使用大功率電機(jī)才能驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，還導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)裝置，本實(shí)用新型能夠解決以下技術(shù)問題：一是使用小功率電機(jī)就能夠驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)，降低了能耗；二是解決了傳動(dòng)齒輪因直接承受來自轉(zhuǎn)動(dòng)輪的作用力而容易損壞的問題；三是能夠用于翻轉(zhuǎn)不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了翻轉(zhuǎn)裝置的利用率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：包括電機(jī)、傳動(dòng)齒輪、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支撐座和兩根用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐梁，所述的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪分別安裝在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支撐座上，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輪下方，所述電機(jī)與傳動(dòng)齒輪連接用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的下部均固定設(shè)置有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，所述兩根支撐梁的兩端分別固定在兩個(gè)支撐臺(tái)上的安裝槽內(nèi)，兩根支撐梁與兩個(gè)支撐臺(tái)上的多個(gè)安裝槽配合用于固定多種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)。

所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪下方均設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別由兩個(gè)連接同一控制開關(guān)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

所述支撐梁的兩端設(shè)置有連接板，所述連接板通過固定壓板固定在安裝槽內(nèi)。

所述連接板的厚度低于安裝槽的高度，所述固定壓板上設(shè)置有與安裝槽相適配的凸出部，所述連接板通過固定壓板的凸出部固定在安裝槽內(nèi)。

所述固定壓板通過多個(gè)螺栓固定在支撐臺(tái)上，且每兩個(gè)螺栓之間有一個(gè)安裝槽。

采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

一、本實(shí)用新型中，通過兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪中的多個(gè)安裝槽與兩根支撐梁的相互組合，就能夠用于固定多種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，即調(diào)節(jié)支撐梁在支撐臺(tái)上的位置，使兩根支撐梁靠近，就能夠固定規(guī)格較小的發(fā)動(dòng)機(jī)；使兩根支撐梁分別固定在支撐臺(tái)的兩端，就能夠固定規(guī)格較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅提高了翻轉(zhuǎn)裝置的利用率。另外，通過安裝槽固定支撐梁，還具有固定工序簡單，固定后能夠防止支撐梁移位的優(yōu)點(diǎn)。與中國專利號(hào)“201310219667.6”為代表的現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的傳動(dòng)齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輪下方，在翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支撐座支撐，傳動(dòng)齒輪不用支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的結(jié)構(gòu)使得采用較小功率的電機(jī)就能夠輕松地驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)，降低了能耗。并且，由于傳動(dòng)齒輪不用承受壓力，傳動(dòng)齒輪不容易損壞，因此還有利于延長電機(jī)的使用壽命。

二、本實(shí)用新型中，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪下方均設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別由兩個(gè)連接同一控制開關(guān)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)使得兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪都作為主驅(qū)動(dòng)輪，不僅特別適合用于維修大重量的發(fā)動(dòng)機(jī)，還使得發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)更加靈活快捷。