[實(shí)用新型]一種使用壽命長的齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520001085.5
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204387254U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王學(xué)清;吳廷炬
• 申請（專利權(quán)）人: 丹棱聯(lián)合機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪，特別是一種使用壽命長的齒輪。

背景技術(shù)

齒輪使輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。

齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度?，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。

軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，?多用于傳動尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵Φ凝X輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后?，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切?，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。

在現(xiàn)有的齒輪傳動中，齒輪同傳動軸是通過鍵固定的，在齒輪的安裝、位置調(diào)節(jié)時，極為不方便，而且對于某些傳動機(jī)構(gòu)，需要調(diào)整齒輪的位置，以滿足不同的傳動方式，因此需要一種安裝方便，調(diào)節(jié)方便和使用壽命長的齒輪。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便和調(diào)節(jié)方便的使用壽命長的齒輪。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：它包括齒輪本體，所述的齒輪本體的中心開設(shè)有軸孔，軸孔套裝在主軸上，所述的軸孔的兩端端頭徑向延伸形成兩個對稱的漲套臺階，漲套臺階內(nèi)套裝有漲套，所述的漲套套裝在主軸上，所述的漲套的外端面上開設(shè)有多個螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)配合連接有螺釘，所述的齒輪本體側(cè)壁上開設(shè)有一注油口，齒輪本體內(nèi)開設(shè)有一油槽和一環(huán)形油溝，注油口與油槽連通，且油槽和環(huán)形油溝連通，所述的油槽底部設(shè)置有一第一潤滑油道，第一潤滑油道延伸至軸孔處，在環(huán)形油溝的側(cè)壁上由內(nèi)向外開設(shè)有多個第二潤滑油道，第二潤滑油道延伸至齒輪本體上的輪齒處。

所述的螺紋孔均勻分布在漲套外端面的同一圓周上。

所述的齒輪本體的兩端面上開設(shè)有一環(huán)形槽。

所述的第二潤滑油道為三個，且相鄰兩第二潤滑油道之間的夾角為120度。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的齒輪，在齒輪本體上開設(shè)兩個漲套臺階，在漲套臺階內(nèi)套裝漲套，齒輪本體通過漲套抱死主軸，實(shí)現(xiàn)與主軸的同步轉(zhuǎn)動，在本實(shí)用新型中，松、緊螺釘，就可實(shí)現(xiàn)齒輪的抱死和松動，從而使齒輪拆裝方便、位置調(diào)節(jié)方便，而且設(shè)置的兩個漲套，使齒輪安裝后兩端的高度平衡，避免因齒輪傾斜所造成齒輪壽命降低的現(xiàn)象；齒輪本體內(nèi)設(shè)置有潤滑油流道，使?jié)櫥湍軌驅(qū)S孔和輪齒進(jìn)行潤滑，從而降低了軸孔和輪齒的磨損，增加了齒輪的使用壽命。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?為本實(shí)用新型的左視示意圖；

圖3?為圖2的局部剖視圖；

圖中，1-齒輪本體，2-軸孔，3-主軸，4-漲套臺階，5-漲套，6-螺紋孔，7-螺釘，8-環(huán)形槽，9-注油口，10-油槽，11-環(huán)形油溝，12-第一潤滑油道，13-第二潤滑油道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種使用壽命長的齒輪，它包括齒輪本體1，所述的齒輪本體1的中心開設(shè)有軸孔2，軸孔2套裝在主軸3上，所述的軸孔2的兩端端頭徑向延伸形成兩個對稱的漲套臺階4，漲套臺階4內(nèi)套裝有漲套5，所述的漲套5套裝在主軸3上，所述的漲套5的外端面上開設(shè)有多個螺紋孔6，所述的螺紋孔6內(nèi)配合連接有螺釘7，如圖2所示，所述的齒輪本體1側(cè)壁上開設(shè)有一注油口9，注油口9不加油時被油塞塞住，如圖3所示，齒輪本體1內(nèi)開設(shè)有一油槽10和一環(huán)形油溝11，注油口9與油槽10連通，且油槽10和環(huán)形油溝11連通，所述的油槽10底部設(shè)置有一第一潤滑油道12，第一潤滑油道12延伸至軸孔2處，在環(huán)形油溝11的側(cè)壁上由內(nèi)向外開設(shè)有多個第二潤滑油道13，第二潤滑油道13延伸至齒輪本體1上的輪齒處。