[實(shí)用新型]一種無油空壓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520001071.3
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204436742U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱樂順
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江盛源空壓機(jī)制造有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04B39/16;F04B39/00
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務(wù)所(普通合伙) 33215
• 代理人: 王仁飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)，具體是一種無油空壓機(jī)。

背景技術(shù)

空壓機(jī)主要包括電機(jī)、箱體、氣缸、缺蓋、散熱風(fēng)扇等部件，目前的空壓機(jī)的散熱風(fēng)扇裝在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，沒有嚴(yán)密的散熱風(fēng)道，散熱風(fēng)扇風(fēng)量的利用率很低，散熱效果不是很好，因散熱風(fēng)扇裝置在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，所以一旦空壓機(jī)停機(jī)后，散熱風(fēng)扇也就停止工作了；另外現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的箱體與氣缸一般為開放式結(jié)構(gòu)，灰塵很容易進(jìn)入軸承，氣缸及活塞環(huán)中，使其壽命縮短，如果在灰塵較大的場所，會大大降低使用壽命；進(jìn)氣消音結(jié)構(gòu)采用外置式空濾器，空氣經(jīng)過空濾器進(jìn)缸蓋后通過閥板進(jìn)入氣缸內(nèi)部，由于空濾器不大，路徑又短，閥片音易傳到外面，箱體是開放式的，運(yùn)動部件都是外露的，所以噪音較大；最后壓縮氣體從氣缸腔內(nèi)經(jīng)過閥板進(jìn)入氣缸，再通過排氣管頭，排氣管、單向閥進(jìn)入儲氣罐，壓縮氣體在氣缸和缸蓋中時得不到有效冷卻，所以排氣溫度較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對以上問題，本實(shí)用新型提供了一種無油空壓機(jī)，集新的散熱結(jié)構(gòu)、防塵結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣消音結(jié)構(gòu)及排氣結(jié)構(gòu)為一體的無油空壓機(jī)，散熱風(fēng)扇為獨(dú)立風(fēng)扇，罩殼一體式空濾器與箱體配合后形成密封的箱體內(nèi)腔，氣缸和缸蓋內(nèi)部設(shè)置有散熱通道，本實(shí)用新型能有效降低排氣溫度，從而使得活塞、活塞環(huán)的溫度也得到降低，提高活塞環(huán)的壽命，密閉的箱體和氣缸內(nèi)腔結(jié)構(gòu)能有效降低空壓機(jī)的噪音及對活動部件防塵。

為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案：

一種無油空壓機(jī)，包括電機(jī)、箱體、氣缸、閥板和缸蓋，氣缸連接在箱體上，箱體內(nèi)設(shè)置曲柄，曲柄連接在電機(jī)的輸出軸上，曲柄的輸出端通過連桿與氣缸內(nèi)部的活塞裝置連接，其特征在于：所述的箱體外部還套接有罩殼，罩殼與箱體外壁之間形成密閉的空腔，在所述罩殼的底部設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處安裝散熱風(fēng)扇和風(fēng)扇過濾罩；所述的氣缸包括活塞腔，在活塞腔的外圍與氣缸內(nèi)壁之間還設(shè)置有散熱風(fēng)道，散熱風(fēng)道與罩殼與箱體外壁之間的密閉的空腔連通，所述的閥板和缸蓋上也設(shè)置有與散熱風(fēng)道相通的散熱槽。

所述箱體內(nèi)部形成有進(jìn)氣腔，罩殼的外端部設(shè)置與進(jìn)氣腔相通的進(jìn)氣過濾口，進(jìn)氣過濾口處設(shè)置有空濾器，在活塞頂部平面上開設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與活塞腔相通，活塞腔與進(jìn)氣腔相通，活塞的頂部設(shè)置進(jìn)氣閥片；所述的閥板對應(yīng)的活塞腔的位置設(shè)置有排氣孔，排氣孔處設(shè)置有排氣閥片，進(jìn)氣孔和排氣孔通過密封圈與散熱風(fēng)道和散熱槽隔離；所述的缸蓋對應(yīng)的排氣孔位置處還設(shè)有一高壓氣道，缸蓋與閥板和氣缸固定時，高壓氣道與散熱槽通過密封圈隔離。

在所述的閥板上設(shè)有與高壓氣道連通的出氣孔，在所述的氣缸的散熱風(fēng)道內(nèi)部還設(shè)置有出氣通道，在所述的箱體的上還設(shè)置有出氣接頭，高壓氣道、出氣孔、出氣通道和出氣接頭連通；缸蓋與閥板和氣缸固定時，出氣孔、出氣通道和出氣接頭通過密封圈隔離。

本實(shí)用新型各通道流程

進(jìn)氣通道：風(fēng)扇→罩殼→空濾→箱體內(nèi)腔→活塞→氣缸

排氣通道：氣缸→閥板→缸蓋→氣缸→箱體→排氣接頭

散熱通道：散熱風(fēng)扇→罩殼→箱體→氣缸→閥板→缸蓋

本實(shí)用新型集新式的散熱結(jié)構(gòu)、防塵結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣消音結(jié)構(gòu)及排氣結(jié)構(gòu)為一體的無油空壓機(jī)；具有以下特點(diǎn)：

?1、新式散熱結(jié)構(gòu)有效降低排氣溫度，從而活塞、活塞環(huán)的溫度也得到降低，提高活塞環(huán)的壽命；

2、新式防塵結(jié)構(gòu)有效防止灰塵進(jìn)入箱體內(nèi)的連桿軸承和氣缸內(nèi)，提高軸承及活塞環(huán)的壽命；

3、新式進(jìn)氣消音結(jié)構(gòu)是罩殼把運(yùn)動部件產(chǎn)生的噪音隔離，有效降空壓機(jī)的噪音；進(jìn)氣結(jié)構(gòu)同時也起到對運(yùn)動部件散熱作用，特別是連桿上軸承得到有效散熱，提高其壽命；

4、新式排氣結(jié)構(gòu)高溫氣體通過氣缸及箱體，降低排氣溫度。

新結(jié)構(gòu)比常規(guī)結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)壽命明顯提高，由于散熱得到很好改善，可做成一級壓縮的中壓空壓機(jī)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型進(jìn)氣示意圖；

圖3為本實(shí)用新型散熱示意圖；

圖4為本實(shí)用新型排氣示意圖。

具體實(shí)施方式