[實用新型]一種繞線作業(yè)用自動上料振動盤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520000660.X
• 申請日: 2015-01-04
• 公開（公告）號: CN204400308U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳焱名;蔣志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 九江板橋電子有限公司
• 主分類號: B65H49/22
• 分類號: B65H49/22;B65H51/04;B65H57/12
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 陳娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種繞線作業(yè)用自動上料振動盤裝置。

背景技術(shù)

目前，在變壓器的繞線作業(yè)中，需要對繞線結(jié)構(gòu)不斷進行自動上料進線，保證銅線的以一個穩(wěn)定速率進入到繞線作業(yè)內(nèi)。

但現(xiàn)有的上料進線的結(jié)構(gòu)一般都是氣缸帶動機械手進行，這樣的作業(yè)方式速率較慢，上料進線的速度也不夠穩(wěn)定，氣缸的長時間的作業(yè)易損壞，而且進線的穩(wěn)定性不夠，不能夠與繞線結(jié)構(gòu)配合穩(wěn)定，往往會產(chǎn)生沖突，無法滿足現(xiàn)有繞線作業(yè)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種繞線作業(yè)用自動上料振動盤裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種繞線作業(yè)用自動上料振動盤裝置，包括電機、減速箱、作業(yè)輪架、振動盤機構(gòu)和放線機構(gòu)。所述減速箱就要輸入輪和輸出輪，所述輸入輪通過鏈條連接所述電機主動軸上的輸出輪；所述作業(yè)輪架上安裝有一作業(yè)凸輪，所述作業(yè)凸輪上具有內(nèi)圈輪，該內(nèi)圈輪通過鏈條連接所述輸出輪；所述振動盤機構(gòu)包括一線軌，所述線軌上具有安裝滑塊，所述安裝滑塊上設(shè)有振動盤架，所述振動盤架上固定著一豎向設(shè)置的振動盤，所述振動盤的中部設(shè)有一作業(yè)孔；所述線軌的前端設(shè)有套孔架，所述套孔架上安裝有一T型推桿，所述T型推桿和套孔架之間安裝有第一彈簧，且T型推桿的前端與所述振動盤架相固定，T型推桿的后端與所述作業(yè)凸輪頂緊配合；所述放線機構(gòu)包括一呈L型的放線架，所述放線架的上部設(shè)有線圈輥架，放線架的前端安裝有一導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿上安裝有第二彈簧和鴨嘴狀的彈性線夾，所述彈性線夾具有一對朝軸向傾斜的彈性板，彈性板的前端具有夾頭，兩彈性板插入所述作業(yè)孔內(nèi)，通過作業(yè)孔的往復(fù)運動實現(xiàn)自動夾線拉線進料的動作。

進一步地，所述的作業(yè)孔內(nèi)設(shè)有橡膠摩擦片。

進一步地，所述導(dǎo)桿的內(nèi)部具有供銅線穿過的通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用的振動盤機構(gòu)和放線機構(gòu)相互配合實現(xiàn)對繞線作業(yè)的穩(wěn)定送線，采用的作業(yè)凸輪和T型推桿配合，能夠帶動振動盤往復(fù)運動，振動盤的作業(yè)孔與鴨嘴狀的彈性線夾相配合，彈性線夾的兩彈性板的中部的外徑大于振動盤的中孔，這樣當(dāng)振動盤的作業(yè)孔向前推時，能夠?qū)蓮椥园搴蠑n，進而夾緊銅線并向前推進，當(dāng)作業(yè)孔往后時，鴨嘴松開，銅線停止上料進線，如此循環(huán)，進而保證了穩(wěn)定進線上料速率，而且進線上料速度快，滿足繞線作業(yè)要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進行詳細(xì)的說明。

如圖1、2所示，本實用新型提出的包括電機1、減速箱2、作業(yè)輪架3、振動盤機構(gòu)4和放線機構(gòu)5，它們在一條作業(yè)平臺上。

其中，減速箱就要輸入輪21和輸出輪22，輸入輪21通過鏈條連接電機1主動軸上的輸出輪。

作業(yè)輪架上安裝有一作業(yè)凸輪31，所述作業(yè)凸輪上具有內(nèi)圈輪32，該內(nèi)圈輪32通過鏈條連接輸出輪22。

振動盤機構(gòu)4包括一線軌41，線軌上具有安裝滑塊42，安裝滑塊上設(shè)有振動盤架43，振動盤架上固定著一豎向設(shè)置的振動盤44，振動盤的中部設(shè)有一作業(yè)孔48，作業(yè)孔48內(nèi)設(shè)有橡膠摩擦片。線軌41的前端設(shè)有套孔架45，套孔架45上安裝有一T型推桿46，T型推桿46和套孔架45之間安裝有第一彈簧47，且T型推桿46的前端與振動盤架43相固定，T型推桿46的后端與作業(yè)凸輪31頂緊配合。

放線機構(gòu)5包括一呈L型的放線架51，放線架的上部設(shè)有線圈輥架52，放線架的前端安裝有一導(dǎo)桿53，該導(dǎo)桿53上安裝有第二彈簧54和鴨嘴狀的彈性線夾55，所述彈性線夾55具有一對朝軸向傾斜的彈性板56，彈性板的前端具有夾頭57，兩彈性板插入所述作業(yè)孔48內(nèi)，通過作業(yè)孔的往復(fù)運動實現(xiàn)自動夾線拉線進料的動作，導(dǎo)桿53的內(nèi)部具有供銅線穿過的通孔。

具體使用時，電動帶動減速箱的輸入輪，輸出輪也工作轉(zhuǎn)動，帶動內(nèi)圈輪32，進而作業(yè)凸輪31轉(zhuǎn)動，伴隨著作業(yè)凸輪31和彈簧的作用，T型推桿46左右移動，也就帶動振動盤架43左右來回的運動，帶動振動盤44來回的振動。

而在彈性線夾55套在導(dǎo)桿53上，它們之間壓縮著第二彈簧54，彈性線夾55的兩彈性板的中部的外徑大于振動盤的中孔，這樣當(dāng)振動盤的作業(yè)孔向前推時，能夠?qū)蓮椥园搴蠑n，進而夾緊銅線并向前推進，當(dāng)作業(yè)孔往后時，鴨嘴松開，銅線6停止上料進線，如此循環(huán)，進而保證了穩(wěn)定進線上料速率，而且進線上料速度快，滿足繞線作業(yè)要求。

上述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利和保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。