[實(shí)用新型]一種新型汽車(chē)配件用安全座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520000435.6
• 申請(qǐng)日: 2015-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204586573U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘海玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐘海玉
• 主分類號(hào): B60N2/427
• 分類號(hào): B60N2/427;B60N2/44
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種新型汽車(chē)配件用安全座椅。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)缺陷如下：

1.座椅本身沒(méi)有安全防護(hù)功能；

2.座椅本身難以有按摩功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型的目的：為了提供一種效果更好的新型汽車(chē)配件用安全座椅，具體目的見(jiàn)具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。

為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種新型汽車(chē)配件用安全座椅，其特征在于，包含基本座椅板，其固定于車(chē)體上，其上包含一個(gè)以上的彈簧，其為板狀，還包含一個(gè)滑動(dòng)套板，所述滑動(dòng)套板兩側(cè)包含折彎的邊沿，折彎的邊沿能套在基本座椅板上滑動(dòng)，彈簧兩側(cè)分別為基本座椅板和滑動(dòng)套板。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述滑動(dòng)套板上套有一個(gè)拉緊布，拉緊布下方固定在座椅后方，前方包含開(kāi)口，拉緊布和座椅本體之間包含容納空間，該容納空間上方包含頭部出口，頭部出口兩側(cè)還包含袖子筒出口。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述基本座椅板和滑動(dòng)套板之間包含空隙，滑動(dòng)套板能夠前后移動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述滑動(dòng)套板上包含凹槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含方向盤(pán)，所述方向盤(pán)下方包含缺口。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述方向盤(pán)包含中心部件以及通過(guò)連接軸和中心部件連接的外圈結(jié)構(gòu)，所述連接軸上包含凹槽。

采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：兼具按摩作用和保護(hù)作用，彈簧能抵消慣性力，使得人受到的撞擊更少。

附圖說(shuō)明

為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明：

圖1為實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)用新型方向盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1.滑動(dòng)套板；2.基本座椅板；3.安全帶；4.彈簧；5.邊沿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制：

一種新型汽車(chē)配件用安全座椅，其特征在于，包含基本座椅板2，其固定于車(chē)體上，其上包含一個(gè)以上的彈簧4，其為板狀，還包含一個(gè)滑動(dòng)套板1，所述滑動(dòng)套板兩側(cè)包含折彎的邊沿，折彎的邊沿能套在基本座椅板上滑動(dòng)，彈簧兩側(cè)分別為基本座椅板和滑動(dòng)套板。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下任意之一：A.當(dāng)受到撞擊的時(shí)候，人和滑動(dòng)套板1一起超前滑動(dòng)，此時(shí)基本座椅板2固定，彈簧開(kāi)始朝后拉，使得整體的安全性更好，避免了單獨(dú)的安全帶作用，防止拉斷人體動(dòng)脈，也大大降低拉力；B.彈簧的微振動(dòng)具有按摩的作用。

所述滑動(dòng)套板1上套有一個(gè)拉緊布，拉緊布下方固定在座椅后方，前方包含開(kāi)口，拉緊布和座椅本體之間包含容納空間，該容納空間上方包含頭部出口，頭部出口兩側(cè)還包含袖子筒出口。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下：使用的時(shí)候，人被收納進(jìn)容納空間，頭部和手部露出來(lái)，即便有大力量撞擊，由于受力面大，也不會(huì)傷及動(dòng)脈，相對(duì)于安全帶，安全性更好。

所述基本座椅板2和滑動(dòng)套板之間包含空隙，滑動(dòng)套板能夠前后移動(dòng)。本處提供了具體的微振動(dòng)的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)。

所述滑動(dòng)套板上包含凹槽。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下：凹槽能夠容納人體，使得座椅的舒適性更高。

還包含方向盤(pán)，所述方向盤(pán)下方包含缺口。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下，給腿提供了更大的空間，適用于空間較小的車(chē)型。

所述方向盤(pán)包含中心部件以及通過(guò)連接軸和中心部件連接的外圈結(jié)構(gòu)，所述連接軸上包含凹槽。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下，手機(jī)能夠放置在凹槽中通話，避免了邊手持電話邊開(kāi)車(chē)的情況的發(fā)生。

開(kāi)創(chuàng)性地，以上各個(gè)效果獨(dú)立存在，還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。

以上結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果實(shí)現(xiàn)清晰，如果不考慮附加的技術(shù)方案，本專利名稱還可以是一種汽車(chē)配件。

圖中未示出部分細(xì)節(jié)。

需要說(shuō)明的是，本專利提供的多個(gè)方案包含本身的基本方案，相互獨(dú)立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達(dá)到多個(gè)效果共同實(shí)現(xiàn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。