[實用新型]汽車發(fā)動機缸蓋單向閥判定上料機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520000024.7
• 申請日: 2015-01-01
• 公開（公告）號: CN204413507U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 胡罡;姚旺;崔成法
• 申請（專利權）人: 湖北省機電研究設計院股份公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/027
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 程祥

技術領域

本發(fā)明屬于非標類壓床，具體涉及汽車發(fā)動機缸蓋單向閥判定上料機構。

背景技術

發(fā)動機作為汽車的核心零部件，其質量的優(yōu)劣直接影響到整車的綜合性能。缸蓋是汽車發(fā)動機的主要零部件，其裝配的精度直接影響發(fā)動機的總體性能，因此對缸蓋單向閥進行高效和精準的壓裝顯的尤為重要。單向閥壓床的工作性能不僅影響單向閥壓裝質量的好壞，而且還決定了整條缸蓋裝配線生產效率的高低。目前國內大部分汽車缸蓋生產線都是采用油壓缸或者氣液增壓缸對單向閥進行一次性壓裝，所以單向閥的壓裝方向是否正確無法得知，是否出現(xiàn)漏壓情況也無法進行準確的監(jiān)控。如果單向閥被壓反或者是漏壓會給后續(xù)裝配工序帶來極大的麻煩，即使通過后續(xù)的漏泄檢測工位檢驗出了壓裝不合格的缸蓋，也影響了整條裝配線的生產效率，而且由此產生的廢品廢件極大浪費了生產成本。

原有的單向閥壓床對進入滑道的單向閥都是通過噴嘴吹氣的方式將其送入到壓裝套筒內準備壓裝，這種結構最大的弊端在于無法準確判斷壓裝套筒內單向閥的數(shù)量，有可能出現(xiàn)漏壓甚至是多個單向閥進行壓裝的情況。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的問題是提供一種汽車發(fā)動機缸蓋單向閥判定上料機構改機構可避免單向閥壓床在壓裝過程中出現(xiàn)錯壓、漏壓等現(xiàn)象。

本實用新型提供的技術方案是：單向閥判定上料機構，包括底座、設置在底座上的滑道、設置在滑道上方且與底座固定連接的送料管、設置在底座上的氣缸一、設置在底座上的氣缸二、與氣缸一的活塞桿連接的檢測推桿、堵料氣缸、堵料桿和壓裝套筒；所述滑道由弧形滑道段和水平滑道段組成，送料管的出料口連接弧形滑道段的進料口，底座上設有檢測推桿槽，檢測推桿槽與水平滑道段聯(lián)通，檢測推桿位于檢測推桿槽中；壓裝套筒設置在水平滑道段末端且與水平滑道段聯(lián)通；堵料桿設置在壓裝套筒出口端，堵料桿與氣缸二的活塞桿連接。

所述氣缸一為帶有磁性開關的氣缸，所述氣缸一上設有三個磁性開關，三個磁性開關分別位于氣缸一的活塞桿的初始位、中間位和最終位。

本實用新型底座上設有具有滑塊的微型直線導軌，檢測推桿與微型直線導軌的滑塊相連。

所述滑道側壁為有機玻璃板壁。

底座上設有微型直線導軌，其作用在于對檢測推桿進行導向，檢測推桿底板與微型直線導軌的滑塊相連，檢測推桿在判定檢測氣缸的驅動下帶動滑塊在微型直線導軌上做往復運動。

所述滑道側壁為有機玻璃側板。

本實用新型由于采用上述結構，可避免單向閥壓床在壓裝過程中出現(xiàn)錯壓、漏壓等現(xiàn)象。

本實用新型結構簡單，安裝更換容易，便于檢修和維護，自動化程度高，特別適用于汽車發(fā)動機缸蓋裝配線高效、安全、可靠的生產需求。

附圖說明

圖1?為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型滑道的三維示意圖；

圖3?為本實用新型滑道側壁的三維示意圖；

圖4?為本實用新型檢測推桿的三維示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖4，本實用新型包括底座6、送料管1、滑道2、滑道側壁14、微型直線導軌7、判定檢測氣缸4、檢測推桿5、堵料氣缸10、堵料桿9和壓裝套筒8等零部件。送料管1和滑道2相連接，判定檢測氣缸4通過氣缸支座3安裝在底座6上，檢測推桿5安裝在判定檢測氣缸4的活塞桿端，檢測推桿5上連接有推桿底板15，微型直線導軌7設置在底座6上，其作用在于對檢測推桿進行導向，推桿底板15和微型直線導軌7的滑塊相連，檢測推桿在判定檢測氣缸的驅動下帶動滑塊在微型直線導軌上做往復運動，并通過其進行導向。所述滑道2由弧形滑道段和水平滑道段組成，送料管1的出料口連接弧形滑道段12的進料口，底座6上設有檢測推桿槽11，檢測推桿槽11與水平滑道段13聯(lián)通，檢測推桿5位于檢測推桿槽11中；壓裝套筒8設置在水平滑道段13末端且與水平滑道段13聯(lián)通；堵料桿9設置在壓裝套筒8出口端，堵料桿9與堵料氣缸10的活塞桿連接。檢測推桿5在判定檢測氣缸4的驅動下可以在滑道下方的檢測推桿槽11和水平滑道段13中做往復運動，堵料氣缸10可以帶動堵料桿9上下運動來控制壓裝套筒8出口的開合。

所述判定檢測氣缸4為帶有磁性開關的氣缸，判定檢測氣缸4上設有三個磁性開關，三個磁性開關分別位于判定檢測氣缸4的活塞桿的初始位、中間位和最終位。用于檢測判定檢測氣缸活塞桿在氣缸缸筒中的位置，從而確定壓裝套筒中單向閥的數(shù)量。