[發明專利]燃氣渦輪發動機及組裝其的方法

有效

• 申請號: 201511035897.2
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN105626309B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: K·D·默羅;A·布里澤-斯特林費羅;J·A·哈梅爾;T·納卡諾;R·M·馮德雷爾;D·T·扎托爾斯基
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02K3/06
• 分類號: F02K3/06;F02C3/04;F02C7/32;F02C9/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉林華;譚祐祥

1.一種渦扇燃氣渦輪發動機系統(100)，包括：

可變節距風扇組件(102)，其聯接至第一可旋轉軸(118)；

低壓壓縮機(104)，其聯接至第二可旋轉軸(120)，所述低壓壓縮機(104)包括與所述低壓壓縮機(104)的轉子的多排葉片(132)相互交叉的多個可變節距定子輪葉(130)；

核心發動機(144)，其以與所述可變節距風扇組件(102)和所述低壓壓縮機(104)串聯流動布置來配置；

減速裝置(128)，其聯接至所述第一可旋轉軸(118)和所述第二可旋轉軸(120)，所述減速裝置(128)配置為以低于所述第二可旋轉軸(120)的轉速的轉速驅動所述第一可旋轉軸(118)；

調節釋壓閥(134)，其定位在所述低壓壓縮機(104)的出口(136)和旁路導管(138)之間；以及

控制器(202)，其配置為響應于所述渦扇燃氣渦輪發動機系統(100)的操作狀態和所接收的代表與所述低壓壓縮機(104)相關聯的溫度的溫度信號來安排所述多個可變節距定子輪葉(130)和所述調節釋壓閥(134)的位置。

2.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述低壓壓縮機(104)通過第二可旋轉軸(120)直接聯接至高速低壓渦輪(112)。

3.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述可變節距風扇組件(102)由復合材料形成。

4.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述可變節距風扇組件(102)包括固定風扇排氣噴嘴區。

5.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述可變節距風扇組件(102)配置成在較大范圍的操作條件下以基本不變的速度操作。

6.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述可變節距風扇組件(102)的操作壓力比是1.0至1.5。

7.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述可變節距風扇組件(102)的操作壓力比是大約1.35。

8.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述控制器(202)配置為接收代表在所述低壓壓縮機(104)的上游、所述低壓壓縮機(104)的下游以及在所述低壓壓縮機(104)內中的至少一個的空氣流(142)的溫度的溫度信號(204)。

9.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述控制器(202)配置為當已接收的溫度信號(204)增長大于預定安排的閾值時，進行沿閉合方向移動所述多個可變節距定子輪葉(130)和沿打開方向移動所述調節釋壓閥(134)中的至少一者。

10.根據權利要求1所述的燃氣渦輪發動機系統(100)，其特征在于，所述可變節距風扇組件(102)配置為使用所述可變節距風扇組件(102)的葉片(114)的節距產生逆推力。