[發(fā)明專利]用于自行車的連接緩沖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201511034773.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN105539699B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛生宸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市安博偉業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/00
• 分類號(hào): B62K19/00
• 代理公司: 12107 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 張義<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó)

本發(fā)明公開了一種用于自行車的連接緩沖器，所述緩沖器上端與焊接于所述立管上的耳鉸接，其下端插在所述后斜叉的固定套內(nèi)。本發(fā)明，應(yīng)用于立管和后斜叉之間的連接，固定筒的外徑小于后斜叉固定套的內(nèi)徑，使用的時(shí)候，固定筒插入后斜叉固定套內(nèi)，當(dāng)緩沖器受到?jīng)_擊力的時(shí)候，豎向方向，緩沖柱下端可擠壓彈性圓柱，從而降低沖擊力和反沖擊力對(duì)人身體的影響，由于固定筒的外徑小于固定套的內(nèi)徑，所以，固定筒可以在固定套內(nèi)進(jìn)行前后左右搖晃，從而減少?zèng)_擊力和反沖擊力對(duì)人身體造成的影響。本發(fā)明起到了微減震的效果，與傳統(tǒng)減震相比，專用于帶彈性車架，微減震與帶彈性車架共同起到降低沖擊力和反沖擊力的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自行車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于自行車的連接緩沖器。

背景技術(shù)

自行車作為一種環(huán)保的交通工具已經(jīng)普及應(yīng)用。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。

緩沖器作為可以吸收路面對(duì)車輛的沖擊力，已經(jīng)作為一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用。不同的自行車材質(zhì)所適用的緩沖器結(jié)構(gòu)也不同，現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖器對(duì)于本身帶有韌性材質(zhì)的車架來說，用戶使用體驗(yàn)度較差，嚴(yán)重影響了該材質(zhì)自行車的推廣和應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于自行車的連接緩沖器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖器對(duì)于本身帶有韌性材質(zhì)的車架來說，用戶使用體驗(yàn)度較差，嚴(yán)重影響了該材質(zhì)自行車的推廣和應(yīng)用的問題。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種用于自行車的連接緩沖器，所述緩沖器上端與焊接于所述立管上的耳鉸接，其下端插在所述后斜叉的固定套內(nèi)，所述緩沖器包括：第一固定螺栓、墊圈、緩沖柱、螺栓固定套、橡膠套、鎖緊螺母、固定筒，所述緩沖柱的上端設(shè)置有第一透孔，其連接與所述立管上的兩耳之間，所述兩耳均設(shè)置有第二透孔，所述螺栓固定套穿過所述第一透孔和第二透孔，通過第一固定螺栓固定，所述緩沖柱的下端設(shè)置有臺(tái)肩，所述橡膠套外側(cè)設(shè)置有卡槽，其套在所述緩沖柱下部，其內(nèi)徑與所述緩沖柱一致，所述固定筒的一端開口，另一端封閉，且封閉面設(shè)置有透氣孔，其開口端設(shè)置有外螺紋，所述鎖緊螺母的一端卡在所述卡槽內(nèi)，另一端與所述固定筒開口一端螺紋連接，所述固定筒內(nèi)設(shè)置有彈性圓柱，所述彈性圓柱的上端與所述緩沖柱的下端相連接。

本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用于立管和后斜叉之間的連接，固定筒的外徑小于后斜叉固定套的內(nèi)徑，使用的時(shí)候，固定筒插入后斜叉固定套內(nèi)，當(dāng)緩沖器受到?jīng)_擊力的時(shí)候，豎向方向，緩沖柱下端可擠壓彈性圓柱，從而降低沖擊力和反沖擊力對(duì)人身體的影響，由于固定筒的外徑小于固定套的內(nèi)徑，所以，固定筒可以在固定套內(nèi)進(jìn)行前后左右搖晃，從而減少?zèng)_擊力和反沖擊力對(duì)人身體造成的影響。本發(fā)明起到了微減震的效果，與傳統(tǒng)減震相比，專用于帶彈性車架，微減震與帶彈性車架共同起到降低沖擊力和反沖擊力的作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明應(yīng)用于自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-立管，2-主梁，3-后斜叉，4-緩沖器，5-折疊器，41-第一固定螺栓，42-墊圈，43-緩沖柱，44-螺栓固定套，45-橡膠套，46-鎖緊螺母，47-固定筒。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解為此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。