[發明專利]一種龍門吊平移工裝

有效

• 申請號: 201511034357.2
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN105502159B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 張光鋒;龍漢新;楊瀛;何志年;張潤燦
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C13/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術領域

本發明涉及運輸技術領域，尤其涉及一種龍門吊平移工裝。

背景技術

現有的中小型龍門吊設備整體平移方法為使用浮吊整體吊裝或采用滾裝上駁的方式。滾裝上駁即運輸駁船靠岸，龍門吊軌道延伸至駁船，然后龍門吊整體滾裝上船，通過運輸駁將龍門吊平移至指定位置，再鋪上軌道滾裝上岸。

采用浮吊整體吊裝的方法，要求浮吊有足夠的起吊能力以及起吊高度，對于大型龍門吊設備不適用。采用整體滾裝上駁的方法，要求運輸駁船足夠大(噸位以及主尺度)，而且具備調壓載的功能，以實時調整駁船與地面保持平行，而且要求碼頭有足夠的空間系泊駁船。另外，由于滾裝過駁過程軌道難以保證絕對平整，因此有較大的風險。

發明內容

本發明的目的在于提出一種不受龍門吊噸位限制的龍門吊平移工裝。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種龍門吊平移工裝，所述龍門吊包括主梁、與主梁固定連接的剛腿和與主梁鉸接的柔腿，所述平移工裝包括剛腿支撐工裝和柔腿支撐架，所述剛腿支撐工裝固定設置在剛腿下方，所述柔腿支架一端固定連接在所述橫梁靠近所述柔腿的位置處，所述剛腿支撐工裝和所述柔腿支架均由平移設備支撐，所述平移設備通過剛腿支撐工裝和柔腿支架將龍門吊運送至指定位置。

進一步的技術方案是，所述平移設備為至少動力模塊車，所述動力模塊車包括至少兩個橫向和/或縱向組合的模塊車和動力頭。

進一步的技術方案是，所述剛腿支撐工裝包括固定連接在剛腿側壁上的牛腿和設置在所述牛腿下方的至少兩個組合支撐組件，所述組合支撐組件設置在所述平移設備上。

進一步的技術方案是，所述組合支撐組件包括至少兩個支腳，所述支腳包括至少一個支撐單體，所述組合支撐組件上端通過橫梁與所述牛腿固定連接，組合支撐組件下端通過箱梁固定設置在平移設備上。

進一步的技術方案是，所述柔腿支架為A型支架，所述A型支架包括至少四個支柱，所述支柱下端固定設置在所述平移設備上。

進一步的技術方案是，所述支柱之間設置有加強筋。

本發明的有益效果為：

本發明龍門吊平移工裝通過設置剛腿支撐工裝和柔腿支架，使平移設備能夠整體支撐起龍門吊并將龍門吊運送至指定位置，無需拆分、組裝龍門吊，平移效率高，對整機完整性保持較好；采用平移設備進行平移，不受運輸駁船限制、不受碼頭駁岸限制、不受龍門吊整機重量及主尺度限制，適用范圍更大。

附圖說明

圖1是本發明優選實施例提供的龍門吊平移工裝的結構示意圖；

圖2是本發明優選實施例提供的剛腿支撐工裝的結構示意圖；

圖3是本發明優選實施例提供的柔腿支架的結構示意圖。

圖中：

1、主梁；2、剛腿；3、柔腿；4、平移設備；5、牛腿；6、組合支撐組件；7、橫梁；8、箱梁；9、A型支架；10、加強筋；41、模塊車；42、動力頭；61、支撐單體；91、支柱。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

優選實施例

本實施例公開一種龍門吊平移工裝。如圖1所示，所述龍門吊包括主梁1、與主梁1固定連接的剛腿2和與主梁1鉸接的柔腿3，所述平移工裝包括剛腿支撐工裝和柔腿支架，所述剛腿支撐工裝固定設置在剛腿2下方，柔腿支架一端固定連接在所述主梁1靠近所述柔腿3的位置處，所述剛腿支撐工裝和所述柔腿支架均由平移設備4支撐，所述平移設備4通過剛腿支撐工裝和柔腿支架將龍門吊運送至指定位置。

由于柔腿3與主梁鉸接，平移設備4直接設置在柔腿3下方將會導致運輸平穩性差，因此，本實施例中設置了與主梁1固定連接的柔腿支架。上述剛腿支撐工裝和柔腿支架的結構不限，只要能夠提供平移設備4運輸的支點、且具有足夠的強度即可。

本發明龍門吊平移工裝通過設置剛腿支撐工裝和柔腿支架，使平移設備4能夠整體支撐起龍門吊并將龍門吊運送至指定位置，無需拆分、組裝龍門吊，平移效率高，對整機完整性保持較好。

優選的，所述平移設備4為至少一個動力模塊車41，所述動力模塊車41包括至少兩個橫向和/縱向組合的模塊車41和動力頭42。模塊車41具有任意數量組合、同步頂升、行走、以及載荷自動平衡的功能，模塊車41之間組合形式靈活多樣，對不平整地面的適應能力強，可滿足最大10000噸的大型物件長距離平移需求，不受龍門吊整機重量及主尺度限制，適用范圍更大。