[發(fā)明專利]一種基于PIS系統(tǒng)的無線移動報站平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201511034244.2
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN105539520A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱陸虎;張軍;張有利;于子飛
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市北海通信技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;H04N7/18
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 張瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于基于PIS系統(tǒng)的報站平臺領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于PIS系 統(tǒng)的無線移動報站平臺。

背景技術(shù)

隨著中國城市經(jīng)濟和社會持續(xù)快速發(fā)展和城市化步伐的加快，城市擁堵 給市民出行帶來了諸多不便，地鐵、輕軌、有軌電車、高鐵等交通工具由于 其方便、快捷、準時的運營優(yōu)勢而越來越成為市民出行首選交通工具。隨著 城市生活節(jié)奏的加快，有些市民在乘坐地鐵、輕軌、有軌電車、高鐵等交通 工具時會利用乘車時間補充睡眠；另外，智能手機的普及也為市民的出行增 添了豐富多彩的休閑方式，市民會在乘車間隙玩游戲、看新聞、閱讀、學(xué)習(xí)、 看影視等；導(dǎo)致人們在乘車時經(jīng)常由于分心未注意列車到站信息而經(jīng)常坐過 站，為讓市民乘車時既能享受豐富多彩的休閑方式，又不用擔(dān)心由于自己分 心而導(dǎo)致乘車坐過站，通常的方式是車廂內(nèi)設(shè)置有基于PIS系統(tǒng)的報站平臺， 但是報站平臺所播報的列車信息依然容易為乘客所忽略。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種基于PIS系統(tǒng)的無線移動報站平臺，基 于無線通信技術(shù)與PIS技術(shù)相結(jié)合的移動報站平臺，使乘客在乘車時，通過 自己的終端設(shè)備提示的音視頻或圖像文字了解列車的運行信息，目的站的平 面圖以及車站附件的情況。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種基于PIS系統(tǒng)的無線移動報站平臺，包括用于準確發(fā)送列車信息的 列車信息發(fā)送源端、用于接收和處理列車信息的PIS控制主機、用于廣播列 車信息的廣播終端、用于顯示列車信息的顯示終端、用于采集列車內(nèi)視頻圖 像的監(jiān)控終端、用于連接無線信號并無線發(fā)送列車信息的信號發(fā)射器和用于 接收無線列車信息的終端設(shè)備，所述列車信息發(fā)送源端連接所述PIS控制主 機，所述廣播終端、所述顯示終端、所述監(jiān)控終端和所述信號發(fā)射器分別通 過電纜連接到所述PIS控制主機，所述信號發(fā)射器通過無線信號連接所述終 端設(shè)備。

進一步的，所述列車信息發(fā)送源端為列車控制管理系統(tǒng)TCMS，所述列車 控制管理系統(tǒng)TCMS通過電纜連接所述PIS控制主機，所述列車控制管理系 統(tǒng)TCMS和所述PIS控制主機之間的通信方式為RS485或RS232或RS422或 CAN總線或HDLC或MVB中的一種。

進一步的，所述列車信息發(fā)送源端為地鐵運行控制中心OCC，所述地鐵 運行控制中心OCC通過無線信號連接所述PIS控制主機，所述地鐵運行控制 中心OCC和所述PIS控制主機之間的通信方式為WiFi或3G或4G或5G或 Zigbee中的一種。

進一步的，所述列車信息發(fā)送源端為地鐵線網(wǎng)運行控制中心TCC，所述 地鐵線網(wǎng)運行控制中心TCC通過無線信號連接所述PIS控制主機，所述地鐵 線網(wǎng)運行控制中心TCC和所述PIS控制主機之間的通信方式為WiFi或3G或 4G或5G或Zigbee中的一種。

進一步的，所述PIS控制主機與所述信號發(fā)射器之間的通信方式為網(wǎng)絡(luò) 連接通信或RS485或RS232或RS422中的一種。

進一步的，所述信號發(fā)射器與所述終端設(shè)備之間的通信方式為WiFi或 3G或4G或5G或Zigbee或無線藍牙中的一種。

進一步的，所述終端設(shè)備為智能手機或平板電腦中的一種。

進一步的，所述監(jiān)控終端為彩色攝像頭。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的基于PIS系統(tǒng)的無線移動報站平臺具有 以下優(yōu)勢：

本發(fā)明的列車信息發(fā)送源端能夠發(fā)出列車運行信息，PIS控制主機能夠 接收并處理列車運行信息，在車廂內(nèi)的廣播終端向乘客進行公共廣播，顯示 終端視頻顯示列車實時的運行狀態(tài)，監(jiān)控終端能夠?qū)崟r采集車廂內(nèi)的實時畫 面，本發(fā)明主要是在PIS控制主機上連接有信號發(fā)射器，信號發(fā)射器能夠?qū)? PIS控制主機內(nèi)的列車運營信息通過無線信號發(fā)送至乘客的終端設(shè)備上，乘 客可以通過自身攜帶的終端設(shè)備，如智能手機，接收提示列車運營信息的音 視頻或是圖像文字，及時了解當(dāng)前所處的位置、離目的站的距離、車站出口 的位置以及車站附近的情況等信息，能夠有效避免乘客分神，錯過列車信息。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的 示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在 附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例的功能結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：