[發(fā)明專利]燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)及其運行控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201511034156.2
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN105464808B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 林燕;鄭赟;黃鏡歡;馬雪松;李偉科
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司
• 主分類號: F02C6/18
• 分類號: F02C6/18;F02C7/08;F02C7/224;F01K23/10;F01K11/02
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

本發(fā)明涉及提供一種燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)及其運行控制方法，燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)包括：燃氣機組，蒸汽循環(huán)回路，空氣預熱器，燃料預熱器，經過凝結水加熱器加熱的部分給水分別進入空氣預熱器和燃料預熱器，空氣預熱器對進入燃氣輪機的空氣預熱，使空氣溫度升高；燃料預熱器對進入燃氣輪機的燃料預熱，使燃料溫度升高，升溫后的空氣和燃料進入燃氣輪機燃燒做功，升溫后的空氣和燃料燃燒更穩(wěn)定，并且燃氣輪機的排氣溫度更高，此時增加蒸汽循環(huán)回路的給水流量，使其與燃氣輪機排放的更高溫度的煙氣換熱得到更大的蒸汽量，使更大流量的蒸汽進入蒸汽輪機做功。

技術領域

本發(fā)明屬于能源領域，具體涉及一種燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)及其運行控制方法。

背景技術

燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)的運行工況是根據(jù)其負荷狀態(tài)實時調整的，由于負荷的變化，燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)往往不能滿負荷發(fā)電，低負荷時燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)效率相對較低。

目前提高蒸汽循環(huán)效率主要途徑為增加蒸汽輪機的進汽參數(shù)從而提高蒸汽輪機的做功效率，然而，選擇更高壓力和更高溫度的蒸汽輪機和余熱鍋爐，大幅度增加了電廠初投資，回收期較長，無論是新建機組還是老機組改造，都不利于推廣。

發(fā)明內容

基于此，本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)及其運行控制方法，熱效率高，設備造價低。

其技術方案如下：

一種燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)，包括：燃氣機組，所述燃氣機組包括燃氣輪機；蒸汽循環(huán)回路，所述蒸汽循環(huán)回路上設有余熱鍋爐、蒸汽輪機、凝汽器、以及凝結水加熱器，所述余熱鍋爐內設有余熱煙道，凝結水加熱器安裝于所述余熱煙道內，從所述凝結水加熱器至所述余熱鍋爐的管路上、所述凝結水加熱器的管路上、或者所述余熱鍋爐內的管路上設有第一抽水口、以及第二抽水口，從所述凝汽器至所述凝結水加熱器的管路上、或者所述凝結水加熱器的管路上設有第一補水口、以及第二補水口；空氣預熱器，所述空氣預熱器具有相互配合的第一換熱通道和第二換熱通道；燃料預熱器，所述燃料預熱器具有相配合的第三換熱通道和第四換熱通道；其中，所述余熱煙道與所述燃氣輪機的煙氣出口對接，所述第一換熱通道的進口與所述第一抽水口對接，所述第一換熱通道的出口與所述第一補水口對接，所述第二換熱通道的進口與空氣源對接，所述第二換熱通道的出口與所述燃氣輪機的空氣進口對接；所述第三換熱通道的進口、出口分別與所述第二抽水口、所述第二補水口對接，所述第四換熱通道的進口與燃氣源對接，所述第四換熱通道的出口與所述燃氣輪機的燃料進口對接。

在其中一個實施例中，所述凝結水加熱器與所述空氣預熱器之間設有流量閥。

在其中一個實施例中，所述凝結水加熱器與所述燃料預熱器之間設有調節(jié)閥。

在其中一個實施例中，所述燃氣輪機的空氣進口設有溫度傳感器；或/和，所述燃氣輪機的燃料進口設有溫度傳感器。

在其中一個實施例中，在所述余熱煙道內的煙氣流動方向上，所述凝結水加熱器為所述余熱煙道內的最末一級換熱器。

在其中一個實施例中，從所述第一抽水口進入所述空氣預熱器的給水的溫度為70℃至90℃；或者，從所述第二抽水口進入所述燃料預熱器的給水的溫度為70℃至90℃。

一種燃氣蒸汽聯(lián)合系統(tǒng)，包括：燃氣機組，所述燃氣機組包括燃氣輪機；蒸汽循環(huán)回路，所述蒸汽循環(huán)回路上設有余熱鍋爐、蒸汽輪機、所述余熱鍋爐內設有余熱煙道；余熱換熱器、空氣預熱器、以及燃料預熱器，所述空氣預熱器具有相互配合的第一換熱通道和第二換熱通道，所述燃料預熱器具有相配合的第三換熱通道和第四換熱通道；其中，所述余熱煙道與所述燃氣輪機的煙氣出口對接，所述余熱煙道與所述燃氣輪機的煙氣出口對接，所述第一換熱通道、所述第三換熱通道分別與所述余熱換熱器對接，所述第二換熱通道與所述燃氣輪機的空氣進口對接，所述第四換熱通道與所述燃氣輪機的燃料進口對接。