技術(shù)領(lǐng)域

本主題發(fā)明涉及車輛的油箱系統(tǒng)，更具體地，涉及具有減小了不可讀的燃油體積 的燃油油面?zhèn)鞲衅鞯挠拖湎到y(tǒng)。

背景技術(shù)

在車輛中，油箱系統(tǒng)用來(lái)存儲(chǔ)通常被內(nèi)燃機(jī)消耗的燃油。在一些車輛中，由于封裝 的限制或者是由于為了延長(zhǎng)車輛里程而增加燃油容量的需要，油箱可能被構(gòu)造具有挑戰(zhàn)簡(jiǎn) 單燃油油面監(jiān)控的幾何形狀。典型的，使用燃油傳感單元獲得燃油油面監(jiān)控，該燃油傳感單 元包括旋轉(zhuǎn)臂，其具有樞轉(zhuǎn)地連接到基座或接收單元的近端和具有與其連接的漂浮件的遠(yuǎn) 端。漂浮件隨著燃油油面上升和下降，引起旋轉(zhuǎn)臂移動(dòng)。接收單元信號(hào)地連接到控制模塊， 其從接收到的信號(hào)確定燃油油面。一些油箱的幾何形狀可能不允許所述這種類型的燃油傳 感單元精確地測(cè)量油箱中的燃油油面，僅因?yàn)閷?shí)際上旋轉(zhuǎn)臂不能以代表從滿到空的全范圍 燃油容積的方式運(yùn)動(dòng)。結(jié)果，這種油箱的幾何形狀可能存在不能測(cè)量的區(qū)域，其導(dǎo)致在車輛 操作期間(例如，到一半的長(zhǎng)持續(xù)，到空的短持續(xù))不一致的燃油指示器動(dòng)作。在車輛操作期 間，希望得到燃油指示器的一致動(dòng)作，而不考慮油箱幾何形狀。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)示例性實(shí)施例中，用于車輛中的油箱系統(tǒng)包括油箱，其具有包括第一或主 要范圍以及第二或預(yù)備范圍的容積。設(shè)置于油箱中的燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件包括接收單元， 定位成隨燃油的第一或主要范圍的燃油油面移動(dòng)的第一燃油油面?zhèn)鞲衅骱投ㄎ怀呻S著燃 油的第二或預(yù)備范圍的燃油油面移動(dòng)的第二燃油油面?zhèn)鞲衅?。接收單元輸送信?hào)到控制模 塊以指示燃油油面處于預(yù)備范圍或主要范圍內(nèi)。

在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，用于車輛中的油箱系統(tǒng)包括油箱，其具有包括第一或 主要范圍以及第二或預(yù)備范圍的燃油容積。油泵組件設(shè)置于油箱中并且包括主體和燃油油 面?zhèn)鞲衅鹘M件。燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件包括接收單元，定位成隨燃油的第一或主要范圍內(nèi)的 燃油油面移動(dòng)的第一燃油油面?zhèn)鞲衅骱投ㄎ怀呻S燃油的第二或預(yù)備范圍內(nèi)的燃油油面移 動(dòng)的第二燃油油面?zhèn)鞲衅?，其中接收單元輸送信?hào)到控制模塊以指示燃油油面處于預(yù)備范 圍或主要范圍內(nèi)。

在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，具有油箱系統(tǒng)的車輛包括油箱，其具有包括第一或主 要范圍以及第二或預(yù)備范圍的燃油容積。油泵組件設(shè)置于油箱中并且包括主體和燃油油面 傳感器組件。燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件包括接收單元，定位成隨燃油的第一或主要范圍內(nèi)的燃 油油面移動(dòng)的第一燃油油面?zhèn)鞲衅骱投ㄎ怀呻S燃油的第二或預(yù)備范圍內(nèi)的燃油油面移動(dòng) 的第二燃油油面?zhèn)鞲衅?，其中接收單元輸送信?hào)到控制模塊以指示燃油油面處于預(yù)備范圍 或主要范圍內(nèi)。

結(jié)合附圖，從下面本發(fā)明的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特征 和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)容易地顯現(xiàn)出來(lái)。

本發(fā)明也提供了下面的方案：

1.一種用于車輛的油箱系統(tǒng)，包括：

油箱，其具有包括第一或主要范圍以及第二或預(yù)備范圍的容積；

設(shè)置在油箱中的燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件，其包括：

接收單元；

定位成隨著燃油的第一或主要范圍內(nèi)的燃油油面而移動(dòng)的第一燃油油面?zhèn)鞲衅鳎? 和

定位成隨著燃油的第二或預(yù)備范圍內(nèi)的燃油油面而移動(dòng)的第二燃油油面?zhèn)鞲衅鳎? 其中接收單元輸送信號(hào)到控制模塊以指示燃油油面處于預(yù)備范圍或主要范圍內(nèi)。

2.根據(jù)方案1所述的油箱系統(tǒng)，其中油箱容積的主要范圍和預(yù)備范圍是互相獨(dú)立 的或者實(shí)質(zhì)上是互相獨(dú)立的。

3.根據(jù)方案1所述的油箱系統(tǒng)，第一燃油油面?zhèn)鞲衅靼ǖ谝恍D(zhuǎn)臂，其具有樞轉(zhuǎn) 安裝到接收單元的近端和具有與其連接的漂浮件且從燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件向外延伸并進(jìn) 入燃油容積的第一或主要范圍的遠(yuǎn)端。

4.根據(jù)方案1所述的油箱系統(tǒng)，第二燃油油面?zhèn)鞲衅靼ǖ诙D(zhuǎn)臂，其具有樞轉(zhuǎn) 安裝到接收單元的近端和具有與其連接的漂浮件且從燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件向外延伸并進(jìn) 入燃油容積的第二或預(yù)備范圍的遠(yuǎn)端。

5.根據(jù)方案1所述的油箱系統(tǒng)，其中接收單元信號(hào)包括單個(gè)信號(hào)，來(lái)自第一和第二 燃油油面?zhèn)鞲衅鞯慕M合信號(hào)。

6.根據(jù)方案1所述的油箱系統(tǒng)，其中接收單元信號(hào)包括來(lái)自第一燃油油面?zhèn)鞲衅? 和第二燃油油面?zhèn)鞲衅鞯莫?dú)立信號(hào)。

7.一種用于車輛的油箱系統(tǒng)，包括：

油箱，其具有包括第一或主要范圍以及第二或預(yù)備范圍的燃油容積；

油泵組件，其設(shè)置在油箱中并且包括主體和燃油油面?zhèn)鞲衅鹘M件，所述燃油油面 傳感器組件包括：

接收單元；