[發明專利]負載壓力自適應控制液壓系統、控制方法及預切槽機

在審

• 申請號: 201511022815.0
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN105443475A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 鄭大橋;張廷壽;劉在政;麻成標;龐樂;李志揚
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B21/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，包括：

供油主路，所述供油主路包括電動機、平衡閥組、梭閥、油泵控制閥以及依次相連的油箱、油泵、過濾器、電液換向閥和馬達，所述電動機適于驅動所述油泵工作，所述油泵控制閥適于控制所述油泵的排油量，所述平衡閥組與所述馬達相連，所述馬達的出油口與所述油箱連通，所述梭閥的兩個進油端均與所述出油口連通，所述梭閥的出油端與所述馬達的制動解除腔連通；以及

反饋輔路，所述反饋輔路包括節流閥和反比例溢流閥，所述節流閥的一端與所述過濾器的出液端連通，所述節流閥的另一端與所述反比例溢流閥的一端連通，所述反比例溢流閥的另一端與所述油箱連通。

2.根據權利要求1所述的負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，所述反饋輔路包括安全閥，所述安全閥的一端與所述節流閥的一端連通，所述安全閥的另一端與所述反比例溢流閥的另一端連通。

3.根據權利要求2所述的負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，所述安全閥為直動式溢流閥。

4.根據權利要求1所述的負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，所述過濾器為高壓過濾器且包括旁通閥和報警裝置。

5.根據權利要求1所述的負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，所述電液換向閥為先導式電液控制換向閥且包括第一換向閥和第二換向閥，所述第一換向閥為中位O型的先導電磁換向三位四通換向閥且包括第一換向進油端、第一換向出油端以及第一換向工作端，所述第二換向閥為中位Y型的液控換向三位四通換向閥且包括第二換向進油端、第二換向出油端、第二換向工作端以及先導液控口，所述第一換向進油端和所述第二換向進油端均與所述過濾器連通，所述第一換向出油端和所述第二換向出油端均與所述油箱連通，所述第一換向工作端與所述先導液控口連通，所述第二換向工作端與所述馬達連通。

6.根據權利要求1所述的負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，所述反饋輔路還包括用于檢測所述馬達工作壓力的壓力傳感器。

7.根據權利要求6所述的負載壓力自適應控制液壓系統，其特征在于，所述壓力傳感器與所述梭閥的出油端連通。

8.一種用于權利要求1-7中任一項中所述的負載壓力自適應控制液壓系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S10：設定所述反比例溢流閥的預定值為P₀，所述負載壓力自適應控制液壓系統的工作壓力值為P_t；

S20：啟動所述電動機，當P_t＜P₀時，所述反比例溢流閥關閉，所述油泵控制閥控制所述油泵的排油量增大，所述馬達轉速增快；當P_t≥P₀時，所述反比例溢流閥打開，所述油泵控制閥控制所述油泵的排油量減小，所述馬達轉速減慢。

9.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述負載壓力自適應控制液壓系統還包括與所述梭閥的所述出油端連通的壓力傳感器，所述壓力傳感器用于檢測所述馬達工作壓力以修正所述反比例溢流閥的預定值為P₀。

10.一種預切槽機，其特征在于，包括根據權利要求1-7中任一項所述的負載壓力自適應控制液壓系統。