[發明專利]一種狹窄型軌道固定裝置

在審

• 申請號: 201511020726.2
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN105642426A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 潘佳;薛焯名;吳衛;劉思成
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B02C21/02
• 分類號: B02C21/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

本發明涉及軌道的固定裝置，公開了一種狹窄型軌道固定裝置，所述固定裝置沿軌道長度方向等間距設置，每個所述固定裝置包括對稱設置于軌道左右兩側的底座板，所述底座板固定連接于軌道梁且對軌道左右方向限位，所述底座板上方設有側端壓在軌道上的上壓板，用于對軌道上下方向的限位，所述上壓板的另一側端與所述底座板相扣合；所述底座板與上壓板之間通過至少兩個螺桿固定連接。本發明在軌道左右兩側設置底座板，能夠限制軌道左右方向的位移，通過上壓板能夠限制軌道上下方向的位移。而通過設置至少兩個螺桿來固定上壓板和底座板，使螺桿的受力更加合理，可限制上壓板的轉動。

技術領域

本發明涉及軌道的固定裝置，尤其涉及一種狹窄型軌道固定裝置。

背景技術

目前對于移動式破碎機上料梁的軌道通常需要固定裝置來固定，且需要在上料梁上打孔，有的還要在軌道上打孔，施工比較麻煩，而且影響上料梁及軌道的強度。

現有技術中公開了一種軌道固定裝置，如圖1所示，其底板座100和上扣板101之間成球鉸結構連接，因此在橫向水平力作用下，允許產生偏擺，可減緩吊車橫向沖擊對吊車梁及制動系統等結構產生的危害。并且兩者之間使用單個的特種螺桿102，使固定件受力更加合理。但是上述軌道固定裝置存在著以下問題：1、由于底板座100和上扣板101之間成球鉸結構，其對于安裝空間要求較大，以保證固定裝置的安裝，其并不適用于軌道梁與軌道安裝位置較為狹窄的情況。2、采用單個螺桿固定，單個螺桿受到較大的拉力和剪切力，容易損壞，整個固定裝置使用壽命短。且螺桿安裝螺帽未充分考慮防松，軌道在受到震動載荷作用下螺帽容易松動且脫落，需要定時檢修且檢修周期短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種狹窄型軌道固定裝置，其適用于軌道梁與軌道安裝位置較為狹窄的情況，能夠對軌道各個方向進行限位；而且采用多個螺桿連接，使得固定裝置的使用壽命得到了延長。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：一種狹窄型軌道固定裝置，所述固定裝置沿軌道長度方向等間距設置，每個所述固定裝置包括對稱設置于軌道左右兩側的底座板，所述底座板固定連接于軌道梁且對軌道左右方向限位，所述底座板上方設有側端壓在軌道上的上壓板，用于對軌道上下方向的限位，所述上壓板的另一側端與所述底座板相扣合；所述底座板與上壓板之間通過至少兩個螺桿固定連接。

作為優選，所述上壓板底端開設有凹槽，底座板上端置于所述凹槽內，所述凹槽兩端分別設有第一側端以及第二側端，所述第一側端壓在軌道的弧形面上，第二側端扣合于所述底座板的一側。

作為優選，所述第一側端設有壓在軌道的弧形面上的傾斜面,所述傾斜面與軌道的弧形面相貼合。

作為優選，所述傾斜面與水平面之間的夾角為arctan1/4。

作為優選，所述第二側端長度大于第一側端的長度，所述底座板上端置于凹槽內時，底座板的側面與第二側端的側面相貼合，且底座板與上壓板之間形成間隙。

作為優選，所述上壓板與底座板的長邊側均沿導軌的長度方向設置，短邊側均垂直于導軌的長度方向設置。

作為優選，所述螺桿沿上壓板的長邊側方向等間距設置。

作為優選，所述上壓板上設有若干通孔，所述底座板設有與螺桿螺紋連接的螺紋孔，所述螺桿穿過通孔螺紋連接于螺紋孔。

作為優選，所述螺桿位于上壓板上端的部分連接有螺母，所述螺母與上壓板之間依次設有彈簧墊片和平墊片。

作為優選，所述螺桿與螺紋孔之間通過螺紋緊固膠永久性固定連接。

本發明的有益效果：在軌道左右兩側對稱設置底座板，能夠限制軌道左右方向的位移，通過上壓板能夠限制軌道上下方向的位移。

將上壓板與底座板之間采用至少兩個高強度螺桿連接，使得螺桿的受力更加合理，延長了固定裝置的使用壽命，并可限制上壓板的轉動。