[發明專利]一種減少干式缸套裝配變形的裝置及安裝方法

在審

• 申請號: 201511019063.2
• 申請日: 2015-12-30
• 公開（公告）號: CN105414927A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 趙堅;林強;曾雪雷;楊劍峰;梁廣;余錦海;梁偉志
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

技術領域

本發明涉及一種發動機配件裝配工具，更具體地說，尤其涉及一種減少干式缸套裝配變形的裝置，本發明涉及減少干式缸套裝配變形的安裝方法。

背景技術

發動機在工作時，在高燃氣壓和氣缸壁內外溫差作用下，氣缸套要承受相當大的機械應力和熱應力，另外活塞對缸套的側壓力和滑動摩擦也使缸套產生彎曲應力和磨損，所以缸套要有足夠的剛度，才能保證工作時不會有過大的變形；缸套分濕式缸套和干式缸套，濕式缸套是分開獨立加工成型的，壁厚好控制。干式薄壁缸套外表面是不與冷卻水直接接觸，是鑲入機體氣缸底孔內的，機體氣缸底孔的壁厚控制有難度；其原因有水套泥芯本身的制造誤差、在鑄型的安裝誤差、以及機加工時毛坯基準的定位誤差，這些累積誤差增加了機體成品缸孔壁厚的不均勻性，再加上缸蓋等零部件的安裝受力，也導致缸孔內徑變形失圓。

現有技術的缺點，由于制造誤差產生的缸孔壁厚的不均勻性會在安裝缸蓋、缸蓋螺栓在“力矩-轉角法”后會有不同程度的塑性變形加上在裝到車輛實際使用過程中，活塞對氣缸套的側壓力和滑動摩擦，動力總成受各種干擾力(如制動、加速等)作用的情況下，也使氣缸套產生彎曲應力和磨損變形，變形使活塞環不能很好地與鋼套貼合用，機油上竄，發動機機油油耗升高。如不明白故障的主要原因，無數次的更換活塞環與活塞、缸套都是徒勞無益的。鑒于以上諸多缺點，如果能設計一種模擬發動機在安裝和使用狀態下減少變形的工裝，就能解決上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供結構簡單、使用方便，可減少干式缸套裝配變形的裝置。

本發明還進一步提供一種操作方便，可減少干式缸套裝配變形的安裝方法。

本發明的前一技術方案是這樣的：

一種減少干式缸套裝配變形的裝置，包括支架，其中所述支架內設有壓板,在壓板上方的支架上設有移動壓板的壓桿，所述的壓板下端設有圓柱棒，所述圓柱棒外圍設有數道環槽,所述環槽上設有彈性圈。

作為進一步的改進，所述的數道環槽沿圓柱棒軸向平行設置，使安裝工作時缸套受力更均勻。

更進一步的，所述的環槽為5-15個，具體數量可根據機型需要選擇，可適配性強。

更進一步的，所述支架是由活動板和設置活動板兩邊的支撐桿構成，所述的活動板與壓桿螺紋連接，所述的支撐桿下部設有與機體連接的螺紋段，結構簡單，操作更簡便。

本發明的后一技術方案是這樣的：

一種減少干式缸套裝配變形的安裝方法，是將缸套壓入缸體的過程中，將缸套套在圓柱棒外圍，并且在圓柱棒與缸套之間設置多個彈性圈；此彈性圈可以調節松緊度，裝配方法簡單方便有效。

有益效果

本發明的裝置具有結構簡單實用，操作方便的特點，在裝配干式薄壁缸套時，既能保證裝配的精確度，還使安裝后缸套能與缸孔壁有很好的貼合，減少機油上竄，降低油耗；后續裝上缸蓋、飛輪殼、水泵等起輔助支撐釋放內應力，減小因機體受力變形對缸套的變形影響；同時也可用于修復市場上因缸套變形出現機油油耗高的發動機，提高了發動機可靠性及可維護性。

附圖說明

圖1是本發明的裝置裝配缸套時的結構示意圖；

圖2是本發明中圓柱棒的剖視結構示意圖；

圖3是發明裝置裝配缸套時的立體結構示意圖。

圖中：1-壓桿，2-活動板，3-支撐桿，4-壓板，5-缸套，6-彈性圈，7-圓柱棒，71-環槽，8-支架。

具體實施方式

下面結合附圖中的具體實施例對本發明做進一步的說明。

參閱圖1、圖2和圖3所示，本發明的一種減少干式缸套裝配變形的裝置，包括支架8，本實施例中的支架8是由活動板2和設置活動板2兩邊的支撐桿3構成，并且在所述的支撐桿3下部設有與機體連接的螺紋段，方便在機體上固定支架8；本發明中的支架8可以分體拆解與安裝，使用非常方便；所述支架8內設有壓板4，在壓板4上方的支架8上設有移動壓板4的壓桿1，所述的壓板4為厚度比直徑小扁形圓柱體結構，便于加工，本實施例中的活動板2與壓桿1螺紋連接，在壓板4下端設有圓柱棒7，該圓柱棒7為尼龍材料，具有較高的抗壓強度，有效增強了缸套5防變形能力，所述圓柱棒7外圍沿圓柱棒7的軸向均布設有數道環槽71，且環槽71上設有彈性圈6，環槽71優選為5～15個，更優選的6-9個，可以對缸套5壓縮提供均勻的徑向受力支撐，使缸套5被均勻擠壓的壓裝入機體氣缸套底孔內。