[發明專利]一種電纜卷搬運小車

在審

• 申請號: 201511017692.1
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN105539549A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 陳藝峰
• 申請（專利權）人: 蘇州卓德電子有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本發明涉及輸送裝置領域，尤其涉及一種電纜卷搬運小車。

背景技術：

在科技高速發展的當今，電纜被廣泛的應用于電力系統、信息傳輸以及儀表系統 之中，電纜在搬運過程中往往是以電纜卷的形式被搬運，電纜卷獨特的空心環形形狀 使得電纜卷的搬運過程更加復雜，為了避免電纜卷的掉落或堆疊坍塌，工人不得不進 行捆綁固定，這就降低了裝車效率，在卸車時，還要對捆綁的繩索進行解開，又降低 了卸車效率。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術的不足，提供一種電纜卷搬運小車，該電纜卷搬 運小車具有分隔的容置腔，每個容置腔的形狀與電纜卷的形狀相匹配，能夠有效地避 免電纜卷的掉落。

本發明的技術解決措施如下：

一種電纜卷搬運小車，包括車架、行走輪、容置腔、拉手、行走驅動裝置以及容 納凸臺，行走輪位于車架的下部，行走輪在行走驅動裝置的驅動下自動行進，拉手位 于車架的一側，車架上布置有多個容納凸臺，容置腔的數量與容納凸臺的數量相同， 容置腔位于容納凸臺內。

車架為板狀結構，其由不銹鋼鋼板制成。

位于車架下部的行走輪的數量為四個，位于拉手的兩個行走輪為主動輪，位于對 側的兩個行走輪為從動輪，兩個主動輪通過主動輪軸連接，兩個從動輪通過從動輪軸 連接，行走驅動裝置與主動輪軸連接，驅動主動輪軸轉動。

拉手包括橫向桿和兩個豎向桿，豎向桿下部與車架固定連接，豎向桿上部與橫向 桿固定連接，從而形成拉手。

車架上焊接有容納凸臺，容納凸臺為型鋼制成，容納凸臺突出于車架，形成長方 形的容納空間。

容置腔包括前壁、后壁、左壁、右壁以及底板，前壁、后壁、左壁、右壁以及底 板固定連接，形成長方體廂式結構，左壁和右壁的上部均設置有搬運拉環，容置腔內 設置有分隔板，分隔板將容置腔劃分成多個電纜卷放置部。

分隔板是焊接在容置腔內的鋼板。

分隔板為插接在容置腔內的鋼板，此時容置腔的前壁、后壁以及底板上均開設有 凹槽，凹槽的尺寸與分隔板的尺寸相適應，分隔板可拆卸的插接在凹槽中，從而調節 電纜卷放置部的大小，以適應不同尺寸的電纜卷。

本發明的有益效果在于：電纜卷搬運小車具有分隔的容置腔，每個容置腔的形狀 與電纜卷的形狀相匹配，能夠有效地避免電纜卷的掉落。分隔板為插接式的分隔板， 分隔板可拆卸的插接在凹槽中，從而調節電纜卷放置部的大小，以適應不同尺寸的電 纜卷。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為容納凸臺的結構示意圖；

圖3為容置腔的結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發 明的具體實施方式做出詳細的說明。

如圖1-3所示，電纜卷搬運小車包括車架14、行走輪15、容置腔2、拉手13、行 走驅動裝置以及容納凸臺16，行走輪15位于車架14的下部，行走輪15在行走驅動裝 置的驅動下自動行進，拉手13位于車架14的一側，車架14上布置有多個容納凸臺16， 容置腔的數量與容納凸臺的數量相同，容置腔2位于容納凸臺16內。

車架14為板狀結構，其由不銹鋼鋼板制成，位于車架14下部的行走輪15的數量 為四個，位于拉手13的兩個行走輪15為主動輪，位于對側的兩個行走輪15為從動輪， 兩個主動輪通過主動輪軸連接，兩個從動輪通過從動輪軸連接，行走驅動裝置與主動 輪軸連接，驅動主動輪軸轉動。

拉手13包括橫向桿和兩個豎向桿11、12，豎向桿11、12下部與車架14固定連接， 豎向桿11、12上部與橫向桿固定連接，從而形成拉手13。車架14上焊接有容納凸臺 17，容納凸臺16為型鋼制成，容納凸臺16突出于車架14，形成長方形的容納空間17。

容置腔2包括前壁、后壁、左壁、右壁以及底板，前壁、后壁、左壁、右壁以及 底板固定連接，形成長方體廂式結構，左壁和右壁的上部均設置有搬運拉環21、22， 容置腔2內設置有分隔板23，分隔板23將容置腔劃分成多個電纜卷放置部24。

分隔板23可以是焊接在容置腔2內的鋼板，也可是插接在容置腔內的鋼板，當分 隔板23為插接在容置腔2內的鋼板時，容置腔2的前壁、后壁以及底板上均開設有凹 槽，凹槽的尺寸與分隔板的尺寸相適應，分隔板23可拆卸的插接在凹槽中，從而調節 電纜卷放置部24的大小，以適應不同尺寸的電纜卷。