[發明專利]包括選擇性調整制動踏板燈的制動強度指示器系統及相關方法

有效

• 申請號: 201511017615.6
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN105730324B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: K·韋納;J·布盧姆菲爾德
• 申請（專利權）人: 意法半導體公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

一種用于包括腳踏制動踏板和至少一個制動燈的類型的車輛的制動強度指示器系統，該制動強度指示器系統可以包括與該制動踏板相關聯的接近度傳感器以及控制器。該控制器可以被配置用于：與該接近度傳感器協作，從而在該制動踏板的腳踏操作的過程中相對于時間確定多個制動踏板位置；并且基于相對于時間所確定的多個制動踏板位置，選擇性地調整該至少一個制動燈的光強。

技術領域

本發明涉及車輛，并且更具體地涉及具有腳踏制動踏板的車輛以及相關方法。

背景技術

為了尤其在天黑后的車輛運行期間提高安全性和駕駛者感知度，車輛通常裝備有車燈。用于向前照明的車頭燈、停車燈和制動踏板燈是車燈中的若干類型。通常在操作車輛的腳踏制動板時啟動制動踏板燈。

一些制動燈僅在制動踏板被下壓時才被啟動，并且通常不會給出任何關于制動踏板被下壓得多快或多遠的指示。這可能導致追尾碰撞的數量增加，因為跟隨在該車輛后面的駕駛者可能不清楚該制動踏板被下壓得有多快或多重。

為了提高駕駛者的感知度，一些制動系統提供了對制動強度的指示。例如，這種制動系統包括與機械變阻器形式的制動踏板位置傳感器相連接的電路。該電路基于該制動踏板被下壓的程度來調整這些制動燈的亮度。

其他制動系統使用由該車輛承載的加速計來確定加速度是否超過閾值。如果例如由重剎車引起的加速度超過了閾值，則這些車燈以閃爍模式來運行。對制動強度指示器系統的附加改進(例如增加駕駛感知度)是令人希望的。

發明內容

一種用于包括腳踏制動踏板和至少一個制動燈的類型的車輛的制動強度指示器系統，該制動強度指示器系統可以包括與該制動踏板相關聯的接近度傳感器以及控制器。該控制器可以被配置用于：與該接近度傳感器協作，從而在該制動踏板的腳踏操作的過程中相對于時間確定多個制動踏板位置；并且基于相對于時間所確定的多個制動踏板位置，選擇性地調整該至少一個制動燈的光強。因此，該至少一個制動燈可以指示該制動踏板被下壓得多遠和/或多快。

該接近度傳感器可以包括光學接近度傳感器。例如，該接近度傳感器可以包括紅外線(IR)發射器和IR傳感器，該IR傳感器被配置用于從該IR發射器接收反射的IR輻射。例如，該IR發射器可以是IR激光發射器。

該接近度傳感器還可以包括環境光傳感器，并且該控制器可以被配置用于：基于環境光來調整該IR傳感器的動態范圍。例如，該接近度傳感器可以是飛行時間傳感器。

該控制器可以被配置用于：基于相對于時間的該多個制動踏板位置來確定該制動踏板的加速度。例如，該控制器可以被配置用于：基于所確定的加速度超過閾值來選擇性地調整該至少一個制動燈的光強。

該接近度傳感器可以包括用于安裝到該制動踏板上的至少一個安裝元件。替代性地，該接近度傳感器可以包括至少一個安裝元件，該至少一個安裝元件用于安裝在鄰近該制動踏板的擱腳空間中。

例如，該控制器可以被配置用于：通過調整亮度、改變顏色、改變閃爍頻率和操作輔助制動燈中的至少一者來選擇性地調整該至少一個制動燈的光強。

方法方面涉及一種用于選擇性地調整車輛的至少一個制動燈的光強的方法。該方法可以包括：使用控制器來與同該車輛的該腳踏制動踏板相關聯的接近度傳感器協作，從而在該制動踏板的腳踏操作的過程中相對于時間確定多個制動踏板位置。該方法還可以包括：使用該控制器，從而基于相對于時間所確定的多個制動踏板位置來選擇性地調整該至少一個制動燈的光強。

附圖說明

圖1是具有根據實施例的制動強度指示器系統的車輛的后部透視圖。

圖2是圖1的車輛的擱腳空間的側視圖。

圖3是根據實施例的制動強度指示器系統的示意性框圖。

圖4是具有根據另一個實施例的制動強度指示器系統的車輛的擱腳空間的視圖。