[發明專利]一種動力源切換機構有效
| 申請號: | 201511013512.2 | 申請日: | 2015-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN105480510B | 公開(公告)日: | 2017-06-16 |
| 發明(設計)人: | 張小平;殷祥根 | 申請(專利權)人: | 江蘇僅一包裝技術有限公司 |
| 主分類號: | B65B65/02 | 分類號: | B65B65/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力 切換 機構 | ||
1.一種動力源切換機構,由機架(1)、動力組件(2)、推手擺桿(3)、連桿(4)、滑塊(5)、執行推手(6)、動力擺桿Ⅰ(7)、動力擺桿Ⅱ(8)、組合氣缸連桿Ⅰ(9)與組合氣缸連桿Ⅱ(10)組成,所述的機架(1)底部安裝有動力組件(2),與機架(1)上的從動機構連接,從動機構一端設有小輪(11),另一端設有大輪(12);所述的動力擺桿Ⅰ(7)上端活動連接在機架(1)上,動力擺桿Ⅰ(7)下端與組合氣缸連桿Ⅰ(9)活動連接,動力擺桿Ⅰ(7)還與小輪(11)活動連接;動力擺桿Ⅱ(8)下端活動連接在機架(1)底部上,動力擺桿Ⅱ(8)上端與組合氣缸連桿Ⅱ(10)活動連接,動力擺桿Ⅱ(8)還與大輪(12)活動連接,組合氣缸連桿Ⅰ(9)與組合氣缸連桿Ⅱ(10)分別與推手擺桿(3)連接,連桿(4)一端與推手擺桿(3)連接,另一端與滑塊(5)連接,執行推手(6)固定在滑塊(5)上,滑塊(5)在機架(1)頂部的導軌內移動;其特征在于:所述的組合氣缸連桿Ⅰ(9)與組合氣缸連桿Ⅱ(10)工作時為充氣狀態即形成剛性體,不充氣時組合氣缸連桿Ⅰ(9)與組合氣缸連桿Ⅱ(10)為可伸縮體即為不工作狀態,組合氣缸連桿Ⅰ(9)與組合氣缸連桿Ⅱ(10)的工作狀態可相互切換。
2.根據權利要求1所述的一種動力源切換機構,其特征在于:所述的組合氣缸連桿Ⅰ(9)與組合氣缸連桿Ⅱ(10)可切換工作,當規整單層條料時,組合氣缸連桿Ⅱ(10)為不充氣狀態,組合氣缸連桿Ⅰ(9)充氣形成剛性體,小輪(11)旋轉,使得與動力擺桿Ⅰ(7)連接的組合氣缸連桿Ⅰ(9)做前后擺動,帶動推手擺桿(3)前后移動,使滑塊(5)在機架(1)的導軌上移動完成執行推手(6)的前后移動;當規整雙層條料時,組合氣缸連桿Ⅱ(10)充氣形成剛性體,組合氣缸連桿Ⅰ(9)為不充氣狀態,大輪(12)旋轉,使得與動力擺桿Ⅱ(8)連接的組合氣缸連桿Ⅱ(10)做前后擺動,帶動推手擺桿(3)前后移動,使滑塊(5)在機架(1)的導軌上移動完成執行推手(6)的前后移動。
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