[發(fā)明專利]球墨鑄鐵材料、包含其的組合物和承載鞍及球墨鑄鐵的制作方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201511009085.0 | 申請日： | 2015-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN105506441B | 公開（公告）日： | 2017-09-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 秦曉鋒;陶春國;田長亮;李輝;肖利民;修磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車齊齊哈爾車輛有限公司 |
| 主分類號： | C22C37/04 | 分類號： | C22C37/04;C22C37/10;C22C33/08;C21C1/10 |
| 代理公司： | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240 | 代理人： | 趙囡囡,梁文惠 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 球墨鑄鐵 材料 包含 組合 承載 制作方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及合金材料領(lǐng)域，具體而言，涉及一種球墨鑄鐵材料、包含其的組合物和承載鞍及球墨鑄鐵的制作方法。
背景技術(shù)
隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，重載、快捷成為鐵路貨運(yùn)發(fā)展的兩大趨勢。目前世界鐵路貨車已發(fā)展到45噸軸重，機(jī)車牽引總重量高達(dá)3.8萬噸，且其運(yùn)行工況非常惡劣，這對鐵路貨車的零部件制造質(zhì)量提出了更高的要求。承載鞍作為鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵零部件之一，正常工作時(shí)，被安裝在貨車的滾動(dòng)軸承和側(cè)架的導(dǎo)框之間，起著連接軸承與側(cè)架、定位和傳遞各種載荷的作用，承受載荷較大，因此對其制造質(zhì)量要求較高。目前，有些客戶對其采購的承載鞍提出了新的標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定承載鞍材質(zhì)由原有的鑄鋼改為球墨鑄鐵，力學(xué)性能符合表1的要求。
表1 承載鞍球墨鑄鐵力學(xué)性能(基爾試棒)
球墨鑄鐵是指鐵液在凝固過程中碳以球型石墨析出的鑄鐵，是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1348《球墨鑄鐵件》中球墨鑄鐵力學(xué)性能如表1所示，由此可見我國現(xiàn)有球墨鑄鐵材料無法滿足承載鞍新標(biāo)準(zhǔn)的要求。
表1 國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1348中球墨鑄鐵力學(xué)性能
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