[發明專利]一種燃料電池汽車的多箱體甲醇水存儲系統及使用方法

有效

• 申請號: 201511007430.7
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN105449248B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 向華
• 申請（專利權）人: 廣東合即得能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/0612
• 分類號: H01M8/0612;B60L11/18
• 代理公司: 東莞眾業知識產權代理事務所(普通合伙) 44371
• 代理人: 李宇翔

本發明公開一種燃料電池汽車的多箱體甲醇水存儲系統，包括主容置箱，主容置箱內固設若干防爆甲醇水存儲箱體，各防爆甲醇水存儲箱體通過安設有輸送泵的輸送道相連通；每一防爆甲醇水存儲箱體上設注醇口、出醇口以及通氣閥，所有注醇口通過液程管道連接到設于主容置箱上的注醇口總成；通氣閥設于注醇口上，并通過氣程管道連通到主容置箱的空間內和/或設于主容置箱上的總通氣孔；出醇口設于防爆甲醇水存儲箱體底部，并通過管道連接燃料電池汽車的制氫設備。本發明還提供一種存儲系統的使用方法。本發明的甲醇水存儲系統防爆防燃，在發生車輛相撞、翻車事故或軍事上遇到子彈和炸彈襲擊等危險狀況時不發生爆炸，保證車輛上人員和財產安全。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種燃料電池汽車的多箱體甲醇水存儲系統及使用方法。

背景技術

氫，是一種21世紀最理想的能源之一，在燃燒相同重量的煤、汽油和氫氣的情況下，氫氣產生的能量最多，而且它燃燒的產物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環境；而煤和石油燃燒生成的主要是CO₂和SO₂，可分別產生溫室效應和酸雨。煤和石油的儲量是有限的，而氫主要存于水中，燃燒后唯一的產物也是水，可源源不斷地產生氫氣，永遠不會用完。氫的分布很廣泛，水就是氫的大“倉庫”，其中含有11％的氫。泥土里約有1.5％的氫；石油、煤炭、天然氣、動植物體內等都含有氫。氫的主體是以化合物水的形式存在的，而地球表面約70％為水所覆蓋，儲水量很大，因此可以說，氫是“取之不盡、用之不竭”的能源。如果能用合適的方法從制取氫，那么氫也將是一種價格相當便宜的能源。

目前，絕大部分汽車都以汽油、柴油為燃料，不僅消耗了大量的石油資源，而且汽車尾氣造成了嚴重的大氣污染。為應對此資源問題和環境問題，電動汽車的開發變得非常重要。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。電動汽車包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。在現有技術中，燃料電池汽車是指裝備了燃料電池作為獲得驅動力的電源的電動汽車。燃料電池在發電過程中，需要氫作為電化學反應材料。在現有技術中，燃料電池所使用的氫來源于氫氣承載設備或者制氫設備。

現有技術中的燃料電池汽車或是先利用太陽能光伏發電系統發電，然后將電能供應給制氫系統制氫，接著將制備的氫氣儲存起來，再接著將氫氣供應給燃料電池發電，最后驅動汽車馬達工作，其中，制氫系統通常為電解水制氫系統。其中涉及這一方面的專利包括：1.中國專利文獻：CN201310556749.X一種發明燃料電池混合動力電動汽車能量管理系統；2.中國專利文獻：CN201010126519.6一種清潔可持續的燃料電池汽車用氫氣的制備方法；3.中國專利文獻：CN201310556851.X一種燃料電池與太陽能聯供型電動汽車；4.中國專利文獻：CN201310583106.4一種基于太陽能的汽車用氫燃料制備系統；5.CN201410238360.5一種集成式氫能制取存儲和循環利用設備。

或是利用甲醇水重整制氫技術制氫，甲醇水制氫設備制備氫氣后，供應給燃料電池發電，以驅動汽車馬達工作，通過即時制氫的方式為燃料電池提供氫源。其中涉及的專利文獻包括中國發明專利申請CN201410845114.6(申請日：2014-12-31，申請人為本創作者：廣東合即得能源科技有限公司)公開了一種燃料電池汽車，其包括甲醇水制氫設備、燃料電池及汽車馬達。甲醇是較為廉價的能源，同時也是制備氫氣的主要原料。因此，采用甲醇水制氫技術的燃料電池汽車是現行以及未來電動汽車發展之趨勢。

然而，對于上述燃料電池汽車而言，其燃料的存儲，一是氫的存儲，二是燃料的存儲匹同現有汽車油箱一樣，其存儲裝置是涉及汽車安全的主要因素。尤其是采用甲醇水重整制氫技術的燃料電池汽車，其甲醇水的存儲裝置的性能決定了燃料電池汽車的性能。現有技術中，對于燃料電池汽車而言，其存儲裝置還存在以下不足：一是，少有燃料電池汽車設計了防爆防炸的甲醇水存儲裝置；二是，現有燃料電池汽車使用的甲醇水存儲裝置設計較為簡單、防爆性能差或是直接引用機動車之油箱結構。在燃料電池汽車發生強烈沖撞、槍機、火燒等情況下，極易發生爆炸事故，造成燃料電池汽車使用者人身損傷。

發明內容