[發(fā)明專利]基于光纖傳感器的車輛自動(dòng)定損系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201511005688.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105547176A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田雨農(nóng);吳文;周秀田;史文虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連樓蘭科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B11/16
• 分類號(hào): G01B11/16;G01C15/00
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 畢進(jìn)

1.基于光纖傳感器的車輛自動(dòng)定損系統(tǒng)，其特征在于，包括：信號(hào) 發(fā)生器、激光器、光纖傳感器、光電轉(zhuǎn)換器、信號(hào)解調(diào)處理端機(jī)及上 位機(jī)；所述的激光器分別與信號(hào)發(fā)生器、光纖傳感器的一端信號(hào)連接， 光電轉(zhuǎn)換器分別與光纖傳感器的另一端、信號(hào)解調(diào)處理端機(jī)信號(hào)連 接，信號(hào)解調(diào)處理端機(jī)還與上位機(jī)信號(hào)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光纖傳感器的車輛自動(dòng)定損系統(tǒng)，其 特征在于，所述光纖傳感器為分布式光纖傳感器陣列。

3.基于光纖傳感器的車輛自動(dòng)定損方法，是在上述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，其 具體步驟如下：

S1：信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生調(diào)制信號(hào)，加載到激光器中；

S2：調(diào)制信號(hào)對(duì)激光器中的激光信號(hào)的幅度、相位、頻率或者偏 振進(jìn)行調(diào)制，經(jīng)過(guò)調(diào)制后的信號(hào)輸送進(jìn)入分布式光纖傳感器陣列中；

S3：分布式光纖傳感器陣列鋪埋在車體表面，如果車體表面受到 外力撞擊，造成車體某些部位的變形，則進(jìn)入該分布式光纖傳感器激 光的幅度、相位、頻率或者偏振發(fā)生變化；

S4：光電轉(zhuǎn)換器將攜帶有外部撞擊信息的光信號(hào)經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換器 轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給信號(hào)解調(diào)處理端機(jī)；

S5：信號(hào)解調(diào)處理端機(jī)把信號(hào)解調(diào)出來(lái)，經(jīng)過(guò)信號(hào)分析處理，在 上位機(jī)顯示出車體的撞擊部位及撞擊強(qiáng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)事故車輛的自動(dòng) 定損。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于光纖傳感器的車輛自動(dòng)定損方法，其 特征在于，根據(jù)響應(yīng)的信號(hào)變化幅度估計(jì)車體形變的程度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于光纖傳感器的車輛自動(dòng)定損方法，其 特征在于，調(diào)制信號(hào)方式為幅度調(diào)制、相位調(diào)制、頻率調(diào)制或者偏振 調(diào)制中的一種或幾種。