[發明專利]一種分離軸承的同步生產線

在審

• 申請號: 201511004964.4
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN105540158A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 劉勇杰;程侃
• 申請（專利權）人: 浙江柏瑞汽配有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22;B65G23/30;B65G47/22;B65G43/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 蔡鼎

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種同步生產線，特別是一 種分離軸承的同步生產線。

背景技術

汽車離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承 座套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使 分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿 保持2.5mm左右的間隙。

由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離 叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯 然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合 器輸出軸軸向移動，從而保證離合器接合平順、分離柔和、減少 磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

離合器分離軸承是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成 件,由于其主要功能是通過軸承軸向移動實現汽車發動機與傳動 系統之間的結合或斷開,它的精度、性能、壽命和可靠性對對汽車 平穩起步、換擋、停車和傳動系統超載起保護作用都會受到影響。 所以，分離軸承的生產工藝也起到至關重要的作用。當前，由于 我國分離軸承生產設備的不完善，在加工過程往往會有由于定位、 裝夾的不精確，導致分離軸承合格率受到影響。

對于現有技術中的分離軸承生產流水線也存在一定的不足， 比如說當流水架上的分離軸承輸送過來時不能夠被工作架上指定 工序的工人所拿到，或者是位于工作架上的工人接到從流水架上 輸送過來的分離軸承或快或慢，這都不利于提高分離軸承的加工 效率。所以，對于本領域內的技術人員，還有待研發出一種能夠 使流水架上的分離軸承能夠與工人在工作架上加工分離軸承的工 序相對應的生產流水線是非常有必要的。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種 分離軸承的同步生產線，本同步生產線所要解決的技術問題是如 何實現工作架與流水架之間的同步生產和輸送，以提高加工分離 軸承的工作效率。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種分離軸承的 同步生產線，包括工作架和設置在工作架一側能夠對分離軸承起 到輸送作用的流水架，其特征在于，所述的工作架上設有若干能 夠對分離軸承進行加工的氣動壓力機，所述的氣動壓力機均通過 一安裝裝置固定在工作架上，所述的安裝裝置包括固定在工作架 上的安裝架，所述的安裝架包括底座、固定在底座上的立柱和滑 動設置在立柱上的固定板，所述的底座通過螺栓螺母固定在工作 架上，所述立柱的下端通過螺栓螺母固定在底座上，所述的固定 板與立柱的上端之間設有一能使固定板沿著立柱上下移動的滑動 定位機構，所述的工作架上還設有若干能夠將分離軸承定位住的 定位裝置；所述的流水架上設置有能夠帶動分離軸承向前運動的 輸送機構，所述的輸送機構包括步進電機、減速器、傳動軸一、 傳動軸二和皮帶，所述的步進電機和減速器均固定在流水架的側 部，所述的傳動軸一和傳動軸二平行設置，且傳動軸一的兩端和 傳動軸二的兩端均通過軸承和軸承座設置在流水架上，所述的傳 動軸一上固連有滾筒一，所述的傳動軸二上固連有滾筒二，所述 傳動軸一的一端與減速器的輸出軸相連，減速器的輸入軸與步進 電機的輸出軸相連，所述的皮帶設置在滾筒一與滾筒二之間；所 述的工作架與流水架之間設有能夠使流水架隨著工作架同步向前 運動的同步機構，所述的同步機構包括一個設置在工作架上的紅 外線發射器和若干設置在流水架皮帶上的紅外線接收器，所述的 一個紅外線發射器與其中一個紅外線接收器相對設置且兩者形成 一條直線。

首先，步進電機作為整個輸送機構的動力源，步進電機的輸 出軸通過聯軸器與減速器相連接，起到降低轉速的作用；其次， 傳動軸一和傳動軸二分別與滾筒一和滾筒二固定，周向轉動傳遞 運動和轉矩，結構簡單，便于裝卸維護；最后，通過滾筒一和滾 筒二帶動皮帶向前運動，能夠實現對分離軸承起到向前傳輸的作 用，節省了工作時間和勞動力。

本分離軸承的同步生產線，1、通過設置在流水架上的步進電 機和減速器就能夠實現對分離軸承起到向前運輸的作用，使流水 架上的分離軸承運送到指定工作架的工序上；2、在定位裝置的作 用下，可對分離軸承在工作架上實現定位；3、通過安裝裝置中的 固定板和立柱上端之間的滑動定位機構，從而實現固定板的上下 升降，最終實現氣動壓力機的上下升降；4、在氣動壓力機的作用 下，對分離軸承進行加工，提高分離軸承的合格率。