[發(fā)明專(zhuān)利]頭端電力模塊控制系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201511003587.2 | 申請(qǐng)日： | 2015-12-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN105730238A | 公開(kāi)（公告）日： | 2016-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | M·M·賈拉 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 易安迪機(jī)車(chē)公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60L1/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B60L1/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 魏子翔;楊曉光 |
| 地址： | 美國(guó)伊*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電力 模塊 控制系統(tǒng) | ||
1.一種控制系統(tǒng)，用于機(jī)車(chē)的電力模塊，所述控制系統(tǒng)包括：
第一電力逆變器；
第二電力逆變器；
第一控制器，其連接到所述第一電力逆變器；
第二控制器，其連接到所述第二電力逆變器并且被配置成選擇性移位所述第二電力逆變器的運(yùn)行相位；以及
主控制器，其連接到所述第一控制器和所述第二控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述第一電力逆變器與所述第二電力逆變器并聯(lián)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述第一控制器被配置成獨(dú)立控制所述第一電力逆變器的運(yùn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述第二控制器被配置成獨(dú)立控制所述第二電力逆變器的運(yùn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述第二控制器可操作地連接到所述第一電力逆變器并且被配置成從所述第一電力逆變器的輸出確定電力特征。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述主控制器包括機(jī)車(chē)控制器以及與所述機(jī)車(chē)控制器通信的用戶(hù)界面，所述用戶(hù)界面被配置成輸出電力特征的指示。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)，其中所述第二控制器經(jīng)由所述第一控制器可操作地連接到所述第一電力逆變器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述第二控制器被配置成：
從所述第一控制器檢索電力特征；
基于所檢索的電力特征控制所述第二電力逆變器的輸出以匹配所述第一電力逆變器的輸出；以及
在檢索所述電力特征之后，向所述主控制器發(fā)送指示運(yùn)行準(zhǔn)備的信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制系統(tǒng)，其中在向所述主控制器發(fā)送指示運(yùn)行準(zhǔn)備的信號(hào)之前，所述第二控制器進(jìn)一步被配置成基于所檢索的電力特征選擇性移位所述第二電力逆變器的輸出的運(yùn)行相位。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制系統(tǒng)，其中所述第二運(yùn)行相位從所述第一電力逆變器的輸出的第一運(yùn)行相位移位約180度。
11.一種方法，用于控制機(jī)車(chē)的電力模塊，所述方法包括：
在第一位置處逆變公共電力并且輸出第一逆變電力；
在第二位置處逆變公共電力并且輸出第二逆變電力；
檢索指示所述第一逆變電力的電力特征；以及
基于所檢索的電力特征，選擇性調(diào)節(jié)所述第二逆變電力以匹配所述第一逆變電力。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，進(jìn)一步包括在選擇性調(diào)節(jié)所述第二逆變電力之后向主控制器發(fā)送指示運(yùn)行準(zhǔn)備的信號(hào)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，進(jìn)一步包括基于所述信號(hào)選擇性連接列車(chē)線(xiàn)路負(fù)載到所述主控制器。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中并聯(lián)逆變?cè)谒龅谝晃恢锰幍墓搽娏εc在所述第二位置處的公共電力。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所檢索的電力特征可以是電壓、電流和運(yùn)行相位中的一個(gè)或多個(gè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中調(diào)節(jié)所述第二逆變電力包括選擇性調(diào)節(jié)所述第二逆變電力的運(yùn)行相位。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述第二逆變電力的運(yùn)行相位從所述第一逆變電力的運(yùn)行相位移位約180度。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第一逆變電力和所述第二逆變電力包括小于5％的總諧波失真(THD)。
19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，進(jìn)一步包括：
監(jiān)測(cè)在所述第一位置處的所述電力特征；以及
基于所監(jiān)測(cè)的電力特征選擇性調(diào)節(jié)所述第二逆變電力的電壓，以使得所述第二逆變電力的電壓匹配所述第一逆變電力的電壓。
20.一種控制系統(tǒng)，用于控制機(jī)車(chē)，所述控制系統(tǒng)包括：
第一電力逆變器；
第二電力逆變器，其與所述第一電力逆變器并聯(lián)連接；
第一控制器，其可操作地連接到所述第一電力逆變器并且被配置成控制所述第一電力逆變器；
第二控制器，其可操作地連接到所述第二電力逆變器并且被配置成控制所述第二電力逆變器，所述第二控制器被配置成：
從所述第一控制器檢索電力特征，其中所述電力特征指示來(lái)自所述第一電力逆變器的電力；
基于所檢索的電力特征，控制所述第二電力逆變器的輸出以匹配所述第一電力逆變器的輸出；
將所述第二電力逆變器的輸出的運(yùn)行相位選擇性移位約180度；以及
當(dāng)移位所述第二電力逆變器的輸出時(shí)發(fā)送指示運(yùn)行準(zhǔn)備的信號(hào)；以及
主控制器，其連接到所述第一控制器和所述第二控制器，其中所述主控制器包括機(jī)車(chē)控制器，所述機(jī)車(chē)控制器被配置成接收所述指示運(yùn)行準(zhǔn)備的信號(hào)，并且基于所述指示運(yùn)行準(zhǔn)備的信號(hào)將列車(chē)線(xiàn)路負(fù)載連接到所述第一和第二電力逆變器的輸出。
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