[發(fā)明專利]裝集裝箱吊具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201511003412.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105438968A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王益前;韓安樹(shù);韋惠春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東迪生電力鋼構(gòu)器材有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/34
• 分類號(hào): B66C1/34
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及吊具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及裝集裝箱吊具。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國(guó)對(duì)鋼管的需求越來(lái)越多，絕大部分鋼管均采用集裝箱運(yùn)輸，現(xiàn)均采用集裝箱吊具將長(zhǎng)度大于集裝箱寬度的整包鋼管，順著集裝箱長(zhǎng)度方向吊裝進(jìn)集裝箱內(nèi)，并充分利用集裝箱內(nèi)的空間能夠最大程度裝載鋼管，這樣就減少每噸鋼管的運(yùn)輸費(fèi)用；但是現(xiàn)有的集裝箱吊具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、使得吊裝靈活性降低，因此使得吊裝的效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有吊具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，吊裝靈活性低，使得吊裝效率低等問(wèn)題提出一種裝集裝箱吊具。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

裝集裝箱吊具，包括吊裝桿和配重；所述吊裝桿的中部上方設(shè)置有吊裝把手；所述吊裝桿的前端設(shè)置有掛鉤；所述吊裝桿的后端直插入所述配重，且其端部不穿透焊接于所述配重；

所述配重是由上蓋、底板、左板、右板、前板和后板組成的箱體結(jié)構(gòu)；所述上蓋上設(shè)置有把手；所述左板和右板的頂端邊沿均設(shè)置有兩個(gè)吊環(huán)；所述前板設(shè)置有插入所述吊裝桿的插口；所述配重的內(nèi)部裝載有廢鐵屑。

優(yōu)選的，所述吊裝桿包括中間板、頂板和底板；

所述中間板的兩端均垂直焊接于所述頂板和所述底板，形成工字型結(jié)構(gòu)；所述中間板、所述頂板和所述底板的后端直插入所述配重,且端部不穿透焊接于所述配重；

所述中間板的厚度為16-30mm，高度為12-15mm；所述頂板和所述底板的厚度均為10-30mm；所述插口為工字型插口。

優(yōu)選的，所述工字型結(jié)構(gòu)形成的兩個(gè)U型槽均設(shè)置有隔板；所述隔板的頂端和底端分別與所述頂板和所述底板垂直焊接，所述隔板的內(nèi)側(cè)與所述中間板垂直焊接。

優(yōu)選的，所述吊裝桿的中部的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的上沿和下沿分別焊接于所述頂板和所述底板。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)板的前端截止位置為所述吊裝桿的4/10處和后端截止位置為所述吊裝桿的7/10處；所述加強(qiáng)板的厚度為12-25mm。

優(yōu)選的，所述吊裝把手由兩個(gè)三角板和一個(gè)門框型圓管組成；兩個(gè)所述三角板相互平行且焊接于所述頂板上，并與所述加強(qiáng)板平行；所述門框型圓管的兩臂分別焊接于兩個(gè)所述三角板的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述吊裝桿的前端設(shè)置有至少兩個(gè)所述掛鉤，一對(duì)所述掛鉤設(shè)置于所述吊裝桿的兩側(cè)；

優(yōu)選的，同一相應(yīng)位置兩個(gè)所述掛鉤由同一根鋼索制成；所述鋼索包括位于中間的固定部和兩端的鉤部；所述鉤部的底端位于所述底板之上；所述鉤部的底端與所述底板的距離為3-5mm。

優(yōu)選的，所述掛鉤有三個(gè)；最前端的一個(gè)所述掛鉤向后端彎折，后面的兩個(gè)所述掛鉤向前端彎折。

優(yōu)選的，所述吊裝桿的長(zhǎng)度為米。

本發(fā)明通過(guò)將吊裝桿直插入配重，而配重行車吊用鋼繩直接吊起配重的四個(gè)吊環(huán)，這樣吊裝桿前端的掛鉤勾起鋼管時(shí)不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好，提高了吊裝時(shí)的靈活性，從而提高了吊裝效率，而且配重的內(nèi)部是廢鐵屑，這樣實(shí)現(xiàn)了資源充分利用，節(jié)省成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的示意圖；

圖2是本發(fā)明配重的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的C處的放大圖；

圖4是圖1的B處的放大圖；

圖5是圖1的A-A處的截面圖。

其中：吊裝桿1，配重2，吊裝把手3，掛鉤4，隔板5，加強(qiáng)板6，中間板11，頂板12，底板13，上蓋21，右板22，前板23，三角板31，門框型圓管32，把手100，吊環(huán)101，插口102。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。

這里需要說(shuō)明，附圖僅為說(shuō)明本方案而用的示意圖，并未嚴(yán)格按照比例繪制，其中為說(shuō)明某些技術(shù)問(wèn)題會(huì)有相應(yīng)的尺寸調(diào)整，僅為方便方案理解只用，并未構(gòu)成對(duì)本方案的實(shí)質(zhì)限制。

如圖1和圖2所示，裝集裝箱吊具，包括吊裝桿1和配重2；所述吊裝桿1的中部上方設(shè)置有吊裝把手3；所述吊裝桿1的前端設(shè)置有掛鉤4；所述吊裝桿1的后端直插入所述配重2，且其端部不穿透焊接于所述配重2；

所述配重2是由上蓋21、底板、左板、右板22、前板23和后板組成的箱體結(jié)構(gòu)；所述上蓋21上設(shè)置有把手100；所述左板和右板22的頂端邊沿均設(shè)置有兩個(gè)吊環(huán)101；所述前板23設(shè)置有插入所述吊裝桿1的插口102；所述配重2的內(nèi)部裝載有廢鐵屑。