[發明專利]基于環境檢測進行充電的LED路燈

無效

• 申請號: 201511002641.1
• 申請日: 2015-10-02
• 公開（公告）號: CN105588066A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 董巖
• 申請（專利權）人: 董巖
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;H05B33/08;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是申請號為201510638111X、申請日為2015年10月2日、發 明名稱為“基于環境檢測進行充電的LED路燈”的專利的分案申請。

技術領域

本發明涉及LED照明領域，尤其涉及一種基于環境檢測進行充電的 LED路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍 內的燈具。它由燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎預埋件組 成一個整體。人類的發展史是一部追求光明的創業史，火的運用是人類文 明進步的重要里程碑。遠古先民點燃的篝火就是最早的燈火。

當前，LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1％。照明在全球 約占了19％的用電量，如果全球采用的照明系統效率比現有提升一倍，就 可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。由此可見，如何提高 LED路燈的節能等級，對應全球能源的節能減排至關重要。

現有技術中，節能型的LED路燈主要為太陽能供電的路燈，通過在太 陽能充足的情況下采集太陽能，并轉換為電能儲存到蓄電池內，以供LED 路燈照明時使用，這種方式雖然在一定程度下滿足了對LED路燈節能的要 求，但在太陽能不充足的區域無法得到應用，同時，現有技術中沒有將風 能供電用于LED路燈的技術方案，自然，也沒有將太陽能供電電路和風能 供電電路進行有機結合和靈活切換的用電結構，現有的LED路燈的供電電 路尚有進步的空間。

為此，本發明提出了一種基于環境檢測進行充電的LED路燈，能夠將 太陽能供電電路和風能供電電路進行有機結合，同時能夠根據環境的各種 參數決定太陽能供電電路和風能供電電路的供電切換策略，從而提高LED 路燈的充電效率。

發明內容

為了解決現有技術存在的技術問題，本發明提供了一種基于環境檢測 進行充電的LED路燈，改善現有的太陽能供電電路，將風能供電電路有機 結合到LED路燈的充電電路中，更關鍵的是，通過風速檢測儀和太陽光光 強檢測儀的檢測結果控制充電電路對鉛酸蓄電池的充電，這樣，從整體上 提高了LED路燈系統的節能等級、可靠性以及穩定性。

根據本發明的一方面，提供了一種基于環境檢測進行充電的LED路 燈，所述LED路燈包括AT89C51單片機、風速檢測儀、太陽光光強檢測 儀、充電子系統和鉛酸蓄電池，充電子系統為鉛酸蓄電池充電，充電后的 鉛酸蓄電池為AT89C51單片機、風速檢測儀、太陽光光強檢測儀和LED 燈管提供電力供應，AT89C51單片機與風速檢測儀、太陽光光強檢測儀和 充電子系統分別連接，根據風速檢測儀和太陽光光強檢測儀的檢測結果控 制充電子系統對鉛酸蓄電池的充電。