[發明專利]一種發動機散熱控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201511002377.1
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN105626226B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 朱江蘇;尹東東;趙甲運;姚澤光;趙偉
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P7/08
• 分類號: F01P7/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.一種發動機散熱控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：在散熱器的表面布置多個風扇；

S2：在散熱器上對應每個風扇的上下端分別設置第一溫度傳感器和第二溫度傳感器；且在風扇中心軸線上，在散熱器遠離所述風扇的側面，以及風扇遠離所述散熱器的側面，分別設置有第三溫度傳感器和第四溫度傳感器；

S3：實時監測發動機轉速和扭矩，確定發動機在相應轉速和扭矩下的最佳工作溫度；并測量發動機出水溫度，將所述發動機出水溫度和所述最佳工作溫度進行對比，當所述發動機出水溫度比所述最佳工作溫度低設定度數時，關閉所有風扇；當所述發動機出水溫度比所述最佳工作溫度高設定度數時，進行S4；當所述發動機出水溫度與所述最佳工作溫度的溫度差在設定度數之內時，保持當前的風扇開啟狀態；

S4：獲取所有所述風扇第一溫度傳感器測得的溫度T_up，第二溫度傳感器測得的溫度T_down，第三溫度傳感器測得的溫度T_before，以及所述第四溫度傳感器測得的溫度T_after；

S5、對于吸風風扇，當T_before＞T_after時，該風扇不開啟，并提醒司機存在熱風回流現象；否則，計算C_空氣m_空氣(T_after-T_before)-C_水m_水(T_up-T_down)差值，并根據差值的大小確定風扇的開啟位置及順序，差值大者先開啟；

對于吹風風扇，當T_after＞T_before時，該風扇不開啟，并提醒司機存在熱風回流現象；否則，計算C_空氣m_空氣(T_before-T_after)-C_水m_水(T_up-T_down)差值，并根據差值的大小確定風扇的開啟位置及順序，差值大者先開啟；

其中，C_空氣：空氣比熱容；m_空氣：所述風扇的空氣流量；C_水：水的比熱容；m_水：所述風扇對應的散熱器部位中的水流量；

S6、跳轉到步驟S3。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將所述風扇均勻分布在散熱器表面，且所述風扇的數量為3行×4列。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述S1中，根據散熱器結構，計算出車輛極限工況下為了維持發動機最佳工作溫度時散熱器各部位的理論散熱量，并根據理論散熱量確定散熱效果好的部位，并優先在散熱效果好的部位布置風扇。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述散熱器各部位對應風扇的數量和極限工況下該部位理論散熱量的大小成正比。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述S3中所述設定度數為2℃。