[發明專利]一種接駁車輛輔助啟動連接線之間的連接裝置

在審

• 申請號: 201511002292.3
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN105428915A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 常樹春;李利興;朱杰;薄磊;殷鵬
• 申請（專利權）人: 常樹春
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R31/06
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本發明涉及一種連接裝置，特別是涉及一種接駁車輛輔助啟動連接線之間的連接裝置。

背景技術

在汽車或摩托車的發動機啟動時，首先需要電瓶供電給起動電機啟動，但是由于各種原因造成電瓶電壓下降而引起啟動困難。當一輛運輸車由于電瓶缺電無法啟動時，可以利用輔助啟動連接線將該車的輔助啟動插頭與另一輛電瓶電能充足的運輸車的輔助啟動插座相連，實現缺電車的順利啟動。目前，輔助啟動連接線長度一般為5米左右，當兩輛車之間的間距超過輔助啟動連接線的最大長度時，則無法實現車輛間借電的目的。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術存在的上述技術問題，而提供一種專門用于接駁車輛輔助啟動連接線之間的連接裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案予以實現的：

一種接駁車輛輔助啟動連接線之間的連接裝置，其特征在于包括套筒，套筒內設有與其同軸配合的絕緣體，沿絕緣體軸線方向在其內設有一對通孔，每個通孔內均設有金屬簧片組，其中一個通孔中的金屬簧片組與輔助啟動連接線的插頭的正極柱彈性接觸配合、另一個通孔中的金屬簧片組與輔助啟動連接線的插頭的負極柱彈性接觸配合。

所述套筒與絕緣體之間設有環形空腔，環形空腔內設有擋圈將環形空腔分為兩個部分，擋圈外壁與套筒內壁形成緊密配合、內壁與絕緣體外壁形成緊密配合。

所述套筒兩端分別設置有開口，開口沿套筒軸線方向設置，所述絕緣體兩端端面置于套筒內。

所述的金屬簧片組由一組條狀的簧片組成，簧片沿通孔軸線方向設置，簧片的兩端分別與通孔固定連接，簧片的兩端之間設有拱形段，拱形段的拱背朝向通孔的中心軸線。

本發明的有益效果在于結構簡單，制造成本低廉，在實現了兩個輔助啟動連接線相互連接的同時，還具有體積小、便攜性好的優勢。

下面便結合附圖說明和實施例對本發明進一步說明。

附圖說明

圖1為本發明主視結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視結構示意圖；

圖3為本發明使用狀態爆炸結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，為本發明提供的一種接駁車輛輔助啟動連接線之間的連接裝置，包括套筒1，套筒1兩端分別設置有開口1a，開口1a沿套筒1軸線方向設置，套筒1內設有與其同軸配合的絕緣體3，絕緣體3兩端端面置于套筒1內，絕緣體3外壁與套筒1內壁之間設有環形空腔1b，環形空腔1b內設有擋圈2將環形空腔1b分為兩個部分，擋圈2外壁與套筒1內壁形成緊密配合、內壁與絕緣體3外壁形成緊密配合，沿絕緣體3軸線方向在其內設有一對通孔4，每個通孔4內均設有金屬簧片組5，其中一個通孔中的金屬簧片組與輔助啟動連接線的插頭6的正極柱6a彈性接觸配合、另一個通孔中的金屬簧片組與輔助啟動連接線的插頭6的負極柱6b彈性接觸配合，所述的金屬簧片組5由一組條狀的簧片5a組成，簧片5a沿通孔4軸線方向設置，簧片5a的兩端分別與通孔4通過導電膠固定連接，簧片5a的兩端之間設有拱形段5b，拱形段5b的拱背朝向通孔的中心軸線。

如圖3所示，使用時，將兩個輔助啟動連接線的插頭6一端分別插入至套筒1的對應一端的環形空腔1b中，插頭6外側的凸臺6c插入至對應的開口1a中，并與對應的開口1a形成限位配合，插頭6上的正極柱6a和負極柱6b分別插入至對應的通孔4內，并分別與對應的通孔4內的金屬簧片組5彈性接觸配合。