[發明專利]用于車輛的雨刮片裝置

在審

• 申請號: 201511000977.4
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN105752035A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 樸謂永;鄭根宇
• 申請（專利權）人: DYAUTO株式會社
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張洋;臧建明

相關申請案的交叉引用

本申請案主張2015年1月5日在韓國知識產權局申請的韓國專利申請案第10-2015-0000865號的權益，所述申請案的揭示內容以引用的方式全文并入本文中。

技術領域

一或多個例示性實施例涉及用于車輛的雨刮片裝置，所述雨刮片裝置用于擦拭車輛的前部或后部窗戶以從那里清除異物。

背景技術

一般來說，雨刮器組合件在電動機驅動經由雨刮臂連接到車輛的連桿裝置時通過執行往復運動清除黏附在車輛的前部或后部窗戶玻璃上的異物。

雨刮器組合件是對于車輛的安全駕駛極重要的一個部分。

根據現有技術的雨刮器具有由金屬材料形成的一對支撐構件耦合到由橡膠形成的雨刮條的結構，所述支撐構件由多個軛架構件支撐，且所述軛架構件通過多個輔助杠桿彼此連接。

然而，根據現有技術的雨刮器使用用于軛架構件與輔助杠桿之間和輔助杠桿之間的耦合的接銷或鉚釘以可旋轉方式裝配，且具有低摩擦系數的墊片提供在耦合部分以減小摩擦。因此，使用大約十五到二十個零件以形成單個雨刮器。并且，由于根據現有技術的雨刮器包含由金屬材料形成的主杠桿和輔助杠桿，因此雨刮器相對重。照此，當具有許多零件的相對重的雨刮器安裝于車輛上時，不僅施加負荷到車輛的窗戶而且施加負荷到雨刮臂，且因此雨刮器可能斷裂或其可靠性可能降低。因此，需要輕的且易于裝配的雨刮器。韓國實用新型注冊第0449008號揭示經開發以達成以上目的的雨刮片裝置的實例。

韓國實用新型注冊第0449008號中所揭示的雨刮片裝置具有由合成樹脂形成的主杠桿和輔助杠桿基于其自身形狀耦合的結構。軛架構件耦合到輔助杠桿以均勻地支撐雨刮條。然而，噪音從輔助杠桿和軛架構件耦合的部分產生。并且，由于輔助杠桿和軛架構件的耦合部分相對薄弱，因此雨刮片裝置的耐久性可能劣化。

發明內容

一或多個例示性實施例包含用于車輛的雨刮片裝置，其具有由合成樹脂形成的輔助杠桿和由金屬材料形成的軛架構件的改進的耦合結構，通過所述改進的耦合結構限制噪音且明顯地改進耐久性。

額外的方面部分將在以下描述中得到闡述，并且部分將從描述中顯而易見，或可通過對所呈現的例示性實施例的實踐習得。

根據一或多個例示性實施例，用于車輛的雨刮片裝置包含：主杠桿，其具有桿狀，由合成樹脂形成，且在中心部分中具有臂耦合孔，雨刮臂耦合到所述臂耦合孔；輔助杠桿，其具有桿狀，由合成樹脂形成，且耦合到主杠桿的端部部分；軛架構件，其支撐雨刮條且相對于輔助杠桿在預定角度范圍內以可旋轉方式耦合到輔助杠桿；和墊片構件，其經配置以使得軛架構件能夠相對于輔助杠桿在預定角度范圍內旋轉。墊片構件固定到輔助杠桿，軛架構件以可旋轉方式耦合到墊片構件，且軛架構件并不與輔助杠桿直接接觸。軛架構件包含穿過軛架構件的相對側的一對耦合孔和從墊片構件的內壁朝向所述耦合孔中的每一個突出且以可旋轉方式容納在所述耦合孔中的每一個中的耦合突起。

墊片構件可包含以可滑動方式耦合到輔助杠桿的導軌部分，且輔助杠桿可包含導向槽，導軌部分固定在導向槽中。

雨刮片裝置可進一步包含從墊片構件的外壁突出的突出閂鎖部分和提供在輔助杠桿的內表面上以通過卡住突出閂鎖部分而防止導軌部分從導向槽脫離的防止脫離突起。

耦合突起的自由端部分可包含錐形形狀。

耦合突起的長度可大于軛架構件的側壁的厚度。

雨刮片裝置可進一步包含形成于墊片構件的內壁上且從墊片構件的內壁朝向軛架構件的外壁突出以接觸且支撐軛架構件的外壁的防止移動導軌部分。

本發明提供的用于車輛的雨刮片裝置能夠限制噪音且明顯地改進耐久性。

附圖說明

通過下文結合附圖對例示性實施例進行的描述，這些和/或其它方面將變得顯而易見且更加容易了解，在所述附圖中：

圖1為根據例示性實施例的用于車輛的雨刮片裝置的示意性透視圖。

圖2為圖1的用于車輛的雨刮片裝置的分解透視圖。

圖3為沿著圖2的線III-III獲取的橫截面圖。

圖4為沿著圖2的線IV-IV獲取的橫截面圖。

圖5為沿著圖2的線V-V獲取的橫截面圖。

圖6為圖2的墊片構件的放大圖。

圖7為以不同方向查看的圖6的墊片構件的透視圖。

圖8為顯示在圖1的用于車輛的雨刮片裝置中軛架構件和墊片構件彼此耦合的狀態的透視圖。

圖9為顯示在圖1的用于車輛的雨刮片裝置中軛架構件經由墊片構件耦合到輔助杠桿的狀態的透視圖。