[發(fā)明專利]一種輕型小岸橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201511000491.0
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN105398951A
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 奉振華;方媛;沈輝
• 申請（專利權(quán)）人: 三一海洋重工有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機領(lǐng)域，特別涉及輕型小岸橋。

背景技術(shù)

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊、是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。隨著社會的發(fā)展，岸橋向輕量化和平穩(wěn)性方向發(fā)展，所以降低整機結(jié)構(gòu)的重量，提高整機穩(wěn)定性將是未來發(fā)展的方向。

現(xiàn)在小型岸橋的立柱、聯(lián)系橫梁、下橫梁一般都是采用箱型結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)較重，箱體內(nèi)空間較小，焊接難度高，焊接強度大。除此之外，因為箱型梁需要預(yù)留焊接用的空間，對于小型岸橋立柱、聯(lián)系橫梁、下橫梁的截面沒有充分利用，從而增重了整機的重量。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種輕型小岸橋，以解決現(xiàn)有岸橋結(jié)構(gòu)重、造價成本高、穩(wěn)定性差等問題。

一方面，本發(fā)明提供了一種輕型小岸橋，包括四根立柱、左右側(cè)的兩根聯(lián)系橫梁、前后方向的兩根下橫梁、前大梁、后大梁；前大梁和后大梁安裝在四根立柱上方，前大梁位于四根立柱前方，后大梁位于四根立柱后方；兩根聯(lián)系橫梁與前后方向的立柱連接，兩根聯(lián)系橫梁位于立柱下方；兩根下橫梁與左右側(cè)立柱連接，兩根下橫梁位于立柱下方；立柱和聯(lián)系橫梁及下橫梁的截面為圓形。

進(jìn)一步地，包括大車行走機構(gòu)，四根立柱安裝在大車行走機構(gòu)上，兩根下橫梁位于大車行走機構(gòu)上方，兩根聯(lián)系橫梁位于下橫梁的上方。

進(jìn)一步地，包括左右側(cè)的兩根斜撐管和左右側(cè)的兩根水平拉桿，兩根水平拉桿與前后方向的立柱連接，兩根水平拉桿位于兩根聯(lián)系橫梁上方，兩根斜撐管傾斜連接于前后方向的立柱之間，斜撐管和水平拉桿的截面為圓形。

進(jìn)一步地，包括前后方向的兩根上橫梁，兩根上橫梁與左右側(cè)立柱連接，兩根上橫梁位于立柱上方。

進(jìn)一步地，包括梯形架，梯形架安裝在前方的兩根立柱上，梯形架位于前方的上橫梁上方，梯形架與前方的上橫梁構(gòu)成上窄下寬的梯形。

進(jìn)一步地，包括第一拉桿和后撐桿，第一拉桿兩端與梯形架和前大梁相連接，后撐桿兩端與梯形架和后方的上橫梁及后大梁相連接，第一拉桿的截面為工字型，后撐桿的截面為圓形。

進(jìn)一步地，立柱和聯(lián)系橫梁及下橫梁的截面為空心的圓形。

本發(fā)明提供的一種輕型小岸橋，采用圓管形結(jié)構(gòu)的立柱和聯(lián)系橫梁及下橫梁，使整機重量減輕，造價成本下降，穩(wěn)定性提高。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的輕型小岸橋主視圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

下面結(jié)合圖1至2，對本發(fā)明的優(yōu)選作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明優(yōu)選的輕型小岸橋，從輕型岸橋的左側(cè)或右側(cè)看，包括四根立柱2和大車行走機構(gòu)1，四根立柱2安裝在大車行走機構(gòu)1上，在四根立柱2上焊接有左右側(cè)的兩根聯(lián)系橫梁3，兩根聯(lián)系橫梁3與前后方向的立柱2焊接，兩根聯(lián)系橫梁3位于立柱2下方。在四根立柱2的上方安裝有前大梁6和后大梁7，前大梁6和后大梁7均為懸臂梁，前大梁6位于輕型小岸橋的前方(海側(cè))，后大梁7位于輕型小岸橋的后方(陸側(cè))。輕型小岸橋的前方為海側(cè)，輕型小岸橋的后方為陸側(cè)。后大梁7與前后上橫梁12相連接，前大梁6和后大梁7相互鉸接，前大梁6可通過鋼絲繩繞鉸點向上旋轉(zhuǎn)一定角度。

從圖1的A-A和B-B圖可以看出，立柱2和聯(lián)系橫梁3的截面為空心圓形，也就是聯(lián)系橫梁3和立柱2為圓管結(jié)構(gòu)。

從圖1可以看出，在輕型小岸橋的左側(cè)和右側(cè)，包括左右側(cè)的兩根斜撐管4和左右側(cè)的兩根水平拉桿5，兩根水平拉桿5與前后方向的立柱2焊接，兩根水平拉桿5位于兩根聯(lián)系橫梁3上方，兩根斜撐管4傾斜連接于前后方向的立柱2之間，斜撐管4和水平拉桿5的截面為圓管形。

如圖2所示，從輕型岸橋的前后方向看，在四根立柱2上焊接有前后方向的兩根下橫梁11，兩根下橫梁11與左右側(cè)立柱2焊接，兩根下橫梁11位于大車行走機構(gòu)1上方，兩根聯(lián)系橫梁3位于下橫梁11的上方。從圖2的C-C圖可以看出，下橫梁11的截面為空心圓形，也就是下橫梁11為圓管結(jié)構(gòu)。

從圖2可以看出，在四根立柱2上方連接有前后方向的兩根上橫梁12，兩根上橫梁12與左右側(cè)立柱2焊接。位于陸側(cè)的上橫梁12稱為陸側(cè)上橫梁，位于海側(cè)的上橫梁12稱為海側(cè)上橫梁。