[發明專利]用于車輛鎖閂中的窗板按鈕界面的整體桿結構

在審

• 申請號: 201510994477.0
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN105735783A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: A·H·巴拉克里希納;A·曼久納斯;V·格瑞雅爾卡;R·比萊
• 申請（專利權）人: 因特瓦產品有限責任公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20;E05B79/22
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

1.一種用于車門鎖閂的聯接系統，包括：

窗板按鈕；

鎖閂；

纜線，其操作性聯結至所述鎖閂和所述窗板按鈕；以及

窗板按鈕界面，其在一端被直接固定至所述纜線的一端并在另一端被直接固定至所述窗板按鈕，其中所述纜線直接從所述窗板按鈕界面延伸至所述鎖閂。

2.根據權利要求1所述的聯接系統，其中，所述窗板按鈕界面是螺紋桿，該螺紋桿在所述一端被壓接到所述纜線上并在所述另一端被螺紋擰接在所述窗板按鈕的開口中。

3.根據權利要求2所述的聯接系統，其中，所述纜線的一部分可滑動地容納在纜線護套中。

4.根據權利要求1所述的聯接系統，其中，所述纜線的一部分可滑動地容納在纜線護套中。

5.根據權利要求1所述的聯接系統，其中，所述纜線通過纜線護套被可滑動地容納，所述纜線護套在一端被固定至所述鎖閂并在相反端被固定至纜線安裝架，其中所述纜線安裝架鄰近所述窗板按鈕。

6.根據權利要求5所述的聯接系統，其中，所述纜線護套通過第一纜線端裝配件被安裝至所述鎖閂，并且所述纜線護套通過第二纜線端裝配件被安裝至所述纜線安裝架。

7.根據權利要求6所述的聯接系統，其中，所述纜線護套具有被構造成將所述第二纜線端裝配件接納在其中的第一開口和被構造成允許所述窗板纜線穿過的第二開口。

8.根據權利要求1所述的聯接系統，其中，所述窗板按鈕界面是螺紋桿，該螺紋桿在所述一端被壓接到所述纜線上并在所述另一端被螺紋擰接在所述窗板按鈕的開口中。

9.根據權利要求8所述的聯接系統，其中，所述系統被構造成用作前門車輛鎖閂聯接系統。

10.根據權利要求8所述的聯接系統，其中，所述系統被構造成用作前門車輛鎖閂聯接系統。

11.根據權利要求8所述的聯接系統，其中，所述系統還包括致動器。

12.根據權利要求1所述的聯接系統，其中，所述系統還包括用于操縱所述鎖閂的釋放纜線，以使由所述鎖閂可釋放地保持的鎖扣因所述釋放纜線的操縱而與之脫離。

13.根據權利要求8所述的聯接系統，其中，所述窗板按鈕通過所述纜線被操作性聯結至所述鎖閂的桿。

14.根據權利要求8所述的聯接系統，其中，所述系統中不使用剛性窗板桿。

15.根據權利要求8所述的聯接系統，其中，所述纜線和所述纜線護套是柔性的。

16.根據權利要求5所述的聯接系統，其中，所述纜線安裝架呈“C”形，并且所述窗板按鈕布置在車門內表面上。

17.一種車門鎖閂，包括：

窗板按鈕；

鎖閂；

纜線，其操作性聯結至所述鎖閂和所述窗板按鈕；和

窗板按鈕界面，其在一端被直接固定至所述纜線的一端并在另一端被直接固定至所述窗板按鈕，其中所述纜線直接從所述窗板按鈕界面延伸至所述鎖閂。

18.根據權利要求17所述的車門鎖閂，其中，所述纜線通過纜線護套被可滑動地容納，所述纜線護套在一端被固定至所述鎖閂并在相反端被固定至纜線安裝架，其中所述纜線安裝架鄰近所述窗板按鈕，并且所述纜線護套通過第一纜線端裝配件被安裝至所述鎖閂，所述纜線護套通過第二纜線端裝配件被安裝至所述纜線安裝架，并且所述纜線護套具有被構造成將所述第二纜線端裝配件接納在其中的第一開口和被構造成允許所述窗板纜線穿過的第二開口。

19.一種將窗板按鈕操作性聯結至車輛鎖閂的方法，所述方法包括：

通過窗板按鈕界面將纜線的第一端固定至所述窗板按鈕；

將所述纜線的第二端固定至所述鎖閂；和

其中所述纜線直接從所述窗板按鈕界面延伸至所述鎖閂。

20.根據權利要求19所述的方法，其中，所述纜線通過纜線護套被可滑動地容納，所述纜線護套在一端被固定至所述鎖閂并在相反端被固定至纜線安裝架，其中所述纜線安裝架鄰近所述窗板按鈕，并且所述纜線護套通過第一纜線端裝配件被安裝至所述鎖閂，所述纜線護套通過第二纜線端裝配件被安裝至所述纜線安裝架，并且所述纜線護套具有被構造成將所述第二纜線端裝配件接納在其中的第一開口和被構造成允許所述窗板纜線穿過的第二開口。