[發明專利]一種車輛充電裝置

在審

• 申請號: 201510992927.2
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN105490338A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 劉亮;程斌;靳曲;于國浦;張一博
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發明涉及電池組的充電領域，特別涉及一種車輛充電裝置。

背景技術

隨著汽車產業的迅速發展，各個汽車主機廠推出了帶有前沿技術的汽車。為了滿足客戶對汽車舒適性以及科技性方面的要求，各個整車廠已經逐步將技術發展的重心轉移到了電氣系統上。

現有車輛為顧客提供手機等車載設備充電主要是12V電源插座，但是這個設備都有很多不便之處：1）使用12V電源插座充電，需要增加車載充電器轉換頭，此設備增加顧客的使用成本。2）車載充電器轉換頭，需隨車攜帶，為顧客增添麻煩。3）如顧客忘記將車載充電器轉換頭拔出，此時如果發生短路會造成車輛燃燒的危險。

發明內容

針對現有技術存在的缺陷，本發明提出一種車輛充電裝置，其結構簡單、設計合理、安裝方便。

本發明所采用的技術方案是：一種車輛充電裝置，其技術要點是：包括：

檢測器，用于檢測外界車載設備的實際電量，若低于設定的車載設備額定電量，則生成指令信號；

電壓輸入器，用于根據所述檢測器獲取的一個指令信號、從整車蓄電池上獲取電壓信號；

電壓轉換器，用于根據所述電壓輸入器獲取的電壓信號生成與車載設備兼容的電壓信號；

輸出器，用于根據電壓轉換器獲取的電壓信號，為外界車載設備提供充電接口。

作為本發明上述車輛充電裝置的一種改進，所述的電壓轉換器進一步包括：

濾波器，用于對電壓輸入器獲取的電壓信號進行濾波；

降壓器，用于對所述濾波器獲取的經濾波后的電壓信號進行降壓；

分壓器，用于根據所述降壓器獲取的降壓后的電壓信號生成與外界車載設備適配的電壓信號。

作為本發明上述電壓轉換器的進一步改進，所述的電壓轉換器，還進一步包括：

保護器，用于防止輸出端的電壓反向輸出。

作為本發明上述車輛充電裝置的另一種改進，輸出器提供的充電接口，包括USB標準接口。

作為本發明上述USB標準接口的進一步改進，所述的USB標準接口包括滿足USB1.0、USB2.0、USB3.0技術協議及除上述協議外的滿足其他的技術協議的USB接口。

作為本發明上述車輛充電裝置的又一種改進，還包括：

報警器，用于當車載外部設備達到該設備的額定電壓時生成報警信號，同時生成使電壓輸入器停止工作的指令信號。

作為本發明上述車輛充電裝置的再一種改進，還包括：

光線感應器，用于根據車內光線強度變化生成用于顯示當前手機容量的智能充電指示單元的照明信號。

本發明的優點及有益效果是：該車輛充電裝置，包括用于檢測外界車載設備的實際電量，若低于設定的車載設備額定電量，則生成指令信號的檢測器、用于根據所述檢測器獲取的一個指令信號、從整車蓄電池上獲取電壓信號的電壓輸入器；用于根據所述電壓輸入器獲取的電壓信號生成與車載設備兼容的電壓信號的電壓轉換器及用于根據電壓轉換器獲取的電壓信號，為外界車載設備提供充電接口的輸出器。該裝置無需在中轉設備中轉，不依賴點煙器系統，可以直接為手機、PAD等車載設備進行充電，避免駕乘人員沒有攜帶中轉充電設備或者車載設備電池沒有電所帶來的不便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明車輛充電裝置的結構框圖；

圖2為本發發明車輛充電裝置的連接結構示意圖；

圖3為本發明電壓轉換器的電路原理圖。

具體實施方式

使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖1～3和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

本實施例中的車輛充電裝置，包括：

檢測器5，用于檢測外界車載設備的實際電量，若低于設定的車載設備額定電量，則生成指令信號。本實施例采用電池傳感器來實現。電池傳感器會分析手機內電池的容量以及所剩電量，當判斷手機電池當時的電量低于電池額定容量時，電池傳感器會發送一個觸發信號。

電壓輸入器6，用于根據上述電池傳感器獲取的一個觸發信號、從整車蓄電池上獲取電壓信號，本實施例的電壓信號為12V。