[發明專利]曲線型板單元制作工裝及方法

在審

• 申請號: 201510990056.0
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN105479053A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 張鵬;權紅烈;王俊平;薛長利;牛建河;鄒永恒
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本發明涉及一種采用簡易工裝，能夠完成不同形狀“S”型拖梁制造的曲線型板單 元制作工裝及方法，屬專用工裝制造領域。

背景技術

城市匝道鋼箱梁發展速度快、規模大，數量多且線形復雜，其鋼箱梁兩側翼托梁底 部多采用“S”型彎板，其制作難度大且耗費人力、物力及財力。鑒于城市匝道鋼箱梁建設周 期短、工期緊這一現狀，設計發明一種曲線型板單元制作工裝，主要針對“S”型彎板拖梁制 作。

發明內容

設計目的：設計一種既能夠降低了制造單位對壓彎設備要求，并且在壓彎工序中 能夠有效地降低勞動強度和提高工作效率，又能夠在鋼箱梁拖梁”S”形拖梁板單元工裝應 用的曲線型板單元制作工裝及方法。

設計方案：為了實現上述設計目的。本申請在結構設計上，工裝下部支撐板高度根 據“S”形彎曲底板輪廓線型進行調整。“S”型彎板一端固定在胎架點焊后，另一端通過彎曲 底板的彈性回復力原理最終完成“S”型彎板組裝。即本裝備主要由基礎、支撐裝置、卡固裝 置、壓重及頂推裝置等幾部分組成。支撐部分由水平支撐、豎向支撐組成。卡固裝置由斜向 支撐與水平支撐裝置連接。壓重及頂推裝置由配重塊和千斤頂組成。裝置結構方案見圖1。 其工作原理：將托梁“S”形彎曲底板置于線形調整好的水平支撐裝置后，彎板非配重側點 焊，另側配重下壓后組裝定位拖梁腹板，解除配重裝置，頂推配重側彎板并組焊此側托梁。

技術方案1：一種曲線型板單元制作工裝，由配重裝置、卡固裝置、支撐裝置、工裝 基礎及頂推裝置組成；工裝基礎中間順長有一長條墊板，支撐裝置位于長條墊板上，頂推裝 置固定在長條墊板上且頂推裝置頂桿穿過支撐裝置與位于支撐裝置上的托梁彎板配合，配 重裝置位于托梁彎板一端，托梁腹板位于托梁彎板上。

技術方案2：一種曲線型板單元制作工裝制作托梁方法，調整支撐裝置，將托梁“S”形彎曲底板彎板非配重側點焊，使拖梁“S”形彎曲底板置于線形調整好的水平支撐裝置后，配重就位；拖梁腹板卡固就位，定位非配重側拖梁腹板；解除配重裝置，利用頂推裝置組裝定位配重側彎曲底板并組焊此側托梁。

本發明優點，一是結構簡單、方便易行、實用性強，省去折彎設備，省去“S”形彎板 壓彎工序，可用于不同形狀“S”型拖梁的制造，并且制作精度也易保證；二是更重要是大大 減少了曲線形板單元制作周期；三是降低勞動強度，提高拖梁單元制作效率。

附圖說明

圖1是曲線型板單元制作工裝的結構示意圖。

圖2-5是曲線型板單元制作過程示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1-5。一種曲線型板單元制作工裝，由配重裝置1、卡固裝置2、支 撐裝置3、工裝基礎4及頂推裝置5組成；工裝基礎4中間順長有一長條墊板，支撐裝置3位于 長條墊板上，頂推裝置5固定在長條墊板上且頂推裝置5頂桿穿過支撐裝置與位于支撐裝置 3上的托梁彎板6配合，配重裝置1位于托梁彎板6一端，托梁腹板7位于托梁彎板6上。支撐裝 置3由水平支撐、豎向支撐組成。卡固裝置2由斜向支撐與水平支撐裝置連接，配重裝置1及 頂推裝置由配重塊和千斤頂組成。

實施例2：在實施例1的基礎上，一種曲線型板單元制作工裝制作托梁方法，調整支撐裝置3，將托梁“S”形彎曲底板彎板6非配重側點焊，使拖梁“S”形彎曲底板6置于線形調整好的水平支撐裝置3后，配重就位；拖梁腹板7卡固就位，定位非配重側拖梁腹板7；解除配重裝置1，利用頂推裝置5組裝定位配重側彎曲底板6并組焊此側托梁。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本發明的設計思路作了比較詳細的文字描 述，但是這些文字描述，只是對本發明設計思路的簡單文字描述，而不是對本發明設計思路 的限制，任何不超出本發明設計思路的組合、增加或修改，均落入本發明的保護范圍。