[發(fā)明專利]一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510989704.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN105539005A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛全嶺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 葛全嶺
• 主分類號(hào): B60B15/00
• 分類號(hào): B60B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種汽車防滑裝置，尤其是涉及一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置。

【背景技術(shù)】

公知的，汽車車輪在雪地行車時(shí)，路面上的雪與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)便會(huì)雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑；低速擋緩慢行駛，司機(jī)都知道一個(gè)道理，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雪中開車盡量使用二或三擋、時(shí)速不超過30公里或40公里，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。即便司機(jī)采取上述方法，但在坡道或連續(xù)上坡、下坡時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象；鑒于上述問題，市場上出現(xiàn)了鐵鏈子制作的防滑鏈等裝置，受到保護(hù)輪胎的需要，這種防滑鏈很少使用，而市售的橡膠防滑圈在大多數(shù)時(shí)間達(dá)不到防滑需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置，通過在汽車輪胎外側(cè)加裝本發(fā)明，利用伸縮桿的外端面上的凸起確保了車輛行進(jìn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種傘式汽車冰雪路面防滑裝置，包括連接盤、加固環(huán)、筒體、伸縮桿和固定蓋，在連接盤中部呈環(huán)形均勻分布有多個(gè)穿孔，在連接盤的外緣面上設(shè)有環(huán)形板，復(fù)數(shù)個(gè)筒體內(nèi)端連接在所述環(huán)形板的外緣面上，所述復(fù)數(shù)個(gè)筒體呈放射狀分布，復(fù)數(shù)個(gè)筒體的中部分別套在加固環(huán)上設(shè)置的插孔上，在每一筒體的外端設(shè)有彈性伸縮桿，所述伸縮桿的外端面上設(shè)有多個(gè)凸起。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述連接盤上分布的穿孔為四至十六個(gè)。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述伸縮桿外端面上設(shè)置的多個(gè)凸起為外端具有尖頭的錐形凸起。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述連接盤中部為中心盤，中心盤的外緣連接錐形外擴(kuò)板，由中心盤和錐形外擴(kuò)板形成盤子形狀，在錐形外擴(kuò)板的擴(kuò)口一側(cè)設(shè)有環(huán)形板。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在伸縮桿內(nèi)端外緣設(shè)有擴(kuò)頸環(huán)，在筒體的筒孔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別頂在所述伸縮桿的內(nèi)端和筒體的底板上，固定蓋外端面的縮頸口將伸縮桿上的擴(kuò)頸環(huán)限制在筒體內(nèi)。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在伸縮桿的內(nèi)端設(shè)有縮頸桿，所述彈簧的外端套在縮頸桿上。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在筒體外端的外緣面上設(shè)有外螺紋，固定蓋內(nèi)端的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述固定蓋的內(nèi)螺紋連接筒體的外螺紋。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，在中心盤與汽車輪軸之間設(shè)有汽車輪轂固定螺孔相匹配數(shù)量的過度筒，多根加長螺桿依次穿過中心盤的穿孔、過度筒后連接輪軸的螺孔。

所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，所述加長螺桿旋擰頭上設(shè)有內(nèi)六方孔。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的具有如下有益效果：

本發(fā)明所述的傘式汽車冰雪路面防滑裝置，本發(fā)明制作后可使用在大中小型車輛上，由于體積較小小車后備箱便可放入；使用時(shí)，將四個(gè)本發(fā)明分別安裝在四個(gè)車輪外側(cè)，本發(fā)明確保了車輛行進(jìn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的連接盤、過度筒和固定螺栓安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的加固環(huán)上的插孔分布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的筒體、彈簧和伸縮桿的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、穿孔；2、中心盤；3、錐形外擴(kuò)板；4、環(huán)形板；5、伸縮桿；6、錐形凸起；7、加固環(huán)；8、筒體；9、固定蓋；10、加長螺桿；11、內(nèi)六方孔；12、旋擰頭；13、過度筒；14、插孔；15、縮頸口；16、內(nèi)螺紋；17、擴(kuò)頸環(huán)；18、縮頸桿；19、彈簧；20、筒孔；21、外螺紋。

【具體實(shí)施方式】

通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，本發(fā)明并不局限于下面的實(shí)施例，公開本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)；