[發明專利]一種通信異常評估的方法及裝置有效
| 申請號: | 201510988979.2 | 申請日: | 2015-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN106921982B | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發明(設計)人: | 張軍營;彭陳發;安久江;林竹軒 | 申請(專利權)人: | 中國移動通信集團浙江有限公司 |
| 主分類號: | H04W24/02 | 分類號: | H04W24/02;H04W24/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 310006 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 通信 異常 評估 方法 裝置 | ||
本發明提供一種通信異常評估的方法及裝置,以解決現有技術測試人員現場對高鐵4G專網進行評估及測試時,得到評估高鐵4G專網效率較低的問題;其中通信異常評估的方法,包括:獲取鐵路沿線的鐵路專用網小區與多個終端交互的通信信息;根據所述通信信息,從所述多個終端中識別出連接于所述鐵路專用網小區的鐵路終端;獲取所述鐵路終端發生脫落于所述鐵路專用網小區的脫網事件;根據所述脫網事件,確定發生所述脫網事件的鐵路專用網小區的網絡狀況。
技術領域
本發明涉及接入層技術領域,特別是涉及一種通信異常評估的方法及裝置。
背景技術
目前需要通過測試人員乘坐高鐵,根據4G終端回落2/3G和切換的機制,通過收集這些回落和切換的信令關聯用戶并進行定位故障點,掌握高鐵4G專網的異常情況。由于必須通過技術人員在現場使用專用設備進行測試,才能對高鐵4G專網進行評估。由于現場測試耗費了大量的時間,人力及物力,加上有些不可控因素等,在一定程度上降低了評估和發現高鐵4G專網問題的效率。
發明內容
本發明實施例的目的在于提供一種通信異常評估的方法及裝置,以解決現有技術測試人員現場對高鐵4G專網進行評估及測試時,得到評估高鐵4G專網效率較低的問題。
為了實現上述目的,本發明實施例提供的通信異常評估的方法,包括:
獲取鐵路沿線的鐵路專用網小區與多個終端交互的通信信息;
根據所述通信信息,從所述多個終端中識別出連接于所述鐵路專用網小區的鐵路終端;
獲取所述鐵路終端發生脫落于所述鐵路專用網小區的脫網事件;
根據所述脫網事件,確定發生所述脫網事件的鐵路專用網小區的網絡狀況。
進一步的,所述根據所述脫網事件,確定發生所述脫網事件的鐵路專用網小區的網絡狀況,包括:
根據所述脫網事件,確定發生所述脫網事件的第一小區的鐵路專用網絡狀況,以及所述第一小區之前的第二小區的鐵路專用網絡狀況,其中,所述第一小區與所述第二小區分別為與所述鐵路終端進行信令交互的小區;
根據所述第一小區的鐵路專用網絡狀況,以及所述第二小區的鐵路專用網絡狀況,得到所述鐵路終端針對所述脫網事件的關鍵績效指標KPI。
進一步的,所述根據所述通信信息,從所述多個終端中識別出連接于所述鐵路專用網小區的鐵路終端,包括:
在預定小區的鐵路專用網絡內有跟蹤區更新TAU/位置區更新LAU時,確定所述多個終端在所述預定小區處最后一次交互信令/業務的第一時間點;
獲取當前位置與所述預定小區的距離,其中,所述當前位置為除所述預定小區以外的其他鐵路沿線小區中的一個小區位置,所述其他鐵路沿線小區分別具有所述TAU/LAU,和/或與所述多個終端進行信令/業務交互;
獲取所述當前位置的測量時間點,并根據所述第一時間點,確定所述多個終端從所述預定小區移動至所述當前位置的速度;
將所述速度大于預置速度的終端中識別為連接于所述鐵路專用網小區的鐵路終端。
進一步的,所述根據所述通信信息,從所述多個終端中識別出連接于所述鐵路專用網小區的鐵路終端,包括:
在預定小區的鐵路專用網絡內不存在跟蹤區更新TAU/位置區更新LAU時,獲取所述多個終端與多個小區交互信令/業務的多個第二時間點,其中,所述多個小區為除所述預定小區以外的其他鐵路沿線的多個小區;
確定所述預定小區中每個終端的第一條信令/業務,與每個終端處于多個小區時的第一條信令/業務對應的多個第三時間點;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國移動通信集團浙江有限公司,未經中國移動通信集團浙江有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510988979.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種低待機功耗的充電模塊及其控制方法
- 下一篇:太陽能電池板的固定結構





