[發(fā)明專利]一種數(shù)控轉(zhuǎn)盤式減震器焊接機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510988600.8
• 申請(qǐng)日: 2015-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN105436892B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祖雷;胡威明;王旭東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波力品格工業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/00
• 分類號(hào): B23P23/00
• 代理公司: 寧波浙成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33268
• 代理人: 王明超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震器焊接機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種數(shù)控轉(zhuǎn)盤式減震器焊接機(jī)。

背景技術(shù)

減震器是車輛懸掛系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，主要用來抑制吸震彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。減震器在加工過程中，需要在貯油缸的外部分別焊接彈簧盤和支架。隨著自動(dòng)焊接機(jī)的推廣應(yīng)用，在一定程度上提高了焊接效率和焊接的可靠性。但是，現(xiàn)有的自動(dòng)焊接機(jī)由于結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，在對(duì)減震器進(jìn)行焊接時(shí)通常只能單臺(tái)單工序工作，而無法多工位協(xié)同工作，造成工件及半成品占地空間大，物流周轉(zhuǎn)時(shí)間長，導(dǎo)致加工效率仍然不夠理想，而且生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種數(shù)控轉(zhuǎn)盤式減震器焊接機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便，多工位協(xié)同工作，有利于減少工件及半成品的占地空間，物流周轉(zhuǎn)時(shí)間短，能有效提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明所述的一種數(shù)控轉(zhuǎn)盤式減震器焊接機(jī)，包括底座和程序控制器，所述底座上分別設(shè)置有機(jī)架、由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板、與所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板對(duì)應(yīng)設(shè)置的固定圓臺(tái)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板上均勻布設(shè)有若干減震器安裝固定機(jī)構(gòu)，所述底座上環(huán)繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板依序設(shè)有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位及第六工位，所述第二工位設(shè)置有用于壓裝減震器底蓋的第一壓裝機(jī)構(gòu)，所述第三工位設(shè)置有用于壓裝減震器支架的第二壓裝機(jī)構(gòu)，所述第四工位設(shè)置有用于焊接彈簧盤和支架的焊接機(jī)構(gòu)，所述第五工位分別設(shè)置有用于壓緊減震器底蓋的第三壓裝機(jī)構(gòu)、與所述第三壓裝機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的氣密性檢測機(jī)構(gòu)，所述第三壓裝機(jī)構(gòu)與所述氣密性檢測機(jī)構(gòu)配合用于檢測減震器貯油缸的密封性。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底座中部的分度盤架，所述分度盤架上安裝有分度盤，所述分度盤上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)凸緣及固定不動(dòng)的固定凸緣，所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸緣由所述分度盤驅(qū)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板與所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸緣固定連接，所述固定圓臺(tái)板與所述固定凸緣固定連接，所述底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述分度盤的旁側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器與所述分度盤傳動(dòng)配合。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板配合的支撐輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板的周緣搭設(shè)于所述支撐輪上。

進(jìn)一步地，所述減震器安裝固定機(jī)構(gòu)包括固定套和中心軸，所述固定套與所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板固定連接，所述中心軸沿軸向插設(shè)于所述固定套內(nèi)，所述中心軸的中部自上而下依次套設(shè)有彈簧盤定位座和定位盤，所述定位盤與所述中心軸固定連接，所述彈簧盤定位座通過第一安裝座與所述定位盤固定連接，所述彈簧盤定位座與所述中心軸之間、所述第一安裝座與所述中心軸之間均形成有供貯油缸穿過的避讓間隙，所述彈簧盤定位座的上端面分別安裝有與彈簧盤對(duì)應(yīng)配合的定位螺釘和支撐螺釘。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板上設(shè)置有若干與相應(yīng)所述減震器安裝固定機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)的定位裝置，所述定位裝置包括與相應(yīng)所述定位盤對(duì)應(yīng)設(shè)置的擺臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板上設(shè)置有擺臂安裝座，所述擺臂的中部與所述擺臂安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位盤的周壁設(shè)置有定位槽，所述擺臂的一端設(shè)置有與所述定位槽相對(duì)應(yīng)的止擋機(jī)構(gòu)；所述擺臂安裝座的外部套設(shè)有扭力彈簧，所述擺臂的另一端設(shè)置有定位軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板上還設(shè)置有定位柱，所述扭力彈簧的一端與所述定位軸相抵，所述扭力彈簧的另一端與所述定位柱相抵；所述固定圓臺(tái)板的與所述第四工位相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有推力氣缸，當(dāng)所述減震器安裝固定機(jī)構(gòu)隨所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓臺(tái)板運(yùn)動(dòng)至所述第四工位時(shí)，所述推力氣缸的輸出端與相應(yīng)所述擺臂的鄰近所述定位軸的一端相抵配合。

進(jìn)一步地，所述止擋機(jī)構(gòu)包括與所述擺臂固定連接的固定軸，所述固定軸上設(shè)置有與所述定位槽相配合的第一軸承。

進(jìn)一步地，所述第二工位、所述第三工位及所述第五工位均設(shè)置有所述機(jī)架，所述第一壓裝機(jī)構(gòu)、所述第二壓裝機(jī)構(gòu)及所述第三壓裝機(jī)構(gòu)的構(gòu)造相同；所述第一壓裝機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置于相應(yīng)所述機(jī)架旁側(cè)的第一絲桿，所述機(jī)架的頂部設(shè)置有第一電機(jī)和第一減速器，所述第一電機(jī)通過所述第一減速器與所述第一絲桿的頂端傳動(dòng)連接，所述第一絲桿的底端通過第一絲桿螺帽連接有第一壓頭安裝座，所述第一壓頭安裝座的底端設(shè)置有第一壓頭，所述機(jī)架上還豎直設(shè)置有第一線性滑軌，所述第一壓頭安裝座上設(shè)置有與所述第一線性滑軌滑移配合的第一滑塊。

進(jìn)一步地，所述焊接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底座上的焊接室，所述焊接室內(nèi)分別設(shè)置有用于焊接減震器彈簧盤的第一焊槍、用于焊接減震器支架的第二焊槍；