[發明專利]老人車

有效

• 申請號: 201510979076.8
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN105620628B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 趙慧玲
• 申請（專利權）人: 天津市來悅科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/02;B62M6/90
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莉華

本發明提供了老人車，包括車架、腳踏板和減震彈簧，所述腳踏板設于所述車架的內側，所述腳踏板的左右兩個聯動設置且旋轉角度小于等于90度，所述減震彈簧的數量為兩個，兩個所述減震彈簧其中一個設在所述車架的前叉組件上，另一個設置在所述車架的后叉組件上，且后輪轂的直徑小于前輪轂的直徑。本發明兩后輪可同時設置驅動，行駛距離更長，而且腳踏板內置既可以滿足運動需求，還可以在沒有電力的時候進行人力驅動。

技術領域

本發明屬于交通工具領域，尤其涉及老人車。

背景技術

隨著經濟的發展，交通工具越來越多樣化，像原本的自行車、山地車、老人車等除了承載了交通工具原始的一些功能，方便人們出行外，還承載了相當一部分的健身、運動的功能，因此對外觀和舒適性等都提出了更高的要求，常見的自行車或者老人車因結構的設計，很難適應長時間的騎行，而且存放占用一定的空間，很不方便，尤其在空間擁擠的城市，既想保證老人車存放的安全，又占用空間少是需要解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出折疊后占用空間小的老人車。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：老人車包括前支撐組件、前輪轂、頭管、腳踏板、第一連接板、第二連接板、第一減震彈簧、下立管和后輪轂，所述前支撐組件的下端鉸接前輪轂，上端與所述頭管的上端同軸設置且轉動連接，所述頭管為“U”形且相對所述前支撐組件對稱設置，所述第一連接板、第二連接板、第一減震彈簧、下立管和后輪轂配套設置且為相對所述頭管的中心線對稱的兩組，其中一組的結構為所述頭管的另一端與所述第一連接板的一端固定連接，所述第二連接板為“V”形，所述第一連接板連連接所述頭管側的一端與所述第二連接板的頂端轉動連接，所述“V”形的第二連接板靠近所述第一連接板的一側的下端固定連接所述下立管的一端，另一側鉸接所述第一減震彈簧的一端，所述第一減震彈簧的另一端與所述第一連接板遠離所述頭管的一端鉸接，所述下立管遠離所述第二連接板的一端鉸接所述后輪轂，所述后輪轂的直徑小于所述前輪轂的直徑，所述腳踏板設于所述頭管的內側。

進一步，對稱設置的所述腳踏板聯動且相對頭管的轉動角度小于等于90度。

進一步，所述后輪轂上設有鋰電池。

進一步，所述腳踏板下方是設有電池。

進一步，所述電池為鋰電池。

進一步，所述電池為鉛酸電池。

進一步，所述前支撐組件包括上立管、轉接管、第三連接板、第二減震彈簧和前叉，所述上立管穿過所述頭管與所述轉接管成90度固定連接，所述轉接管下端面的一端鉸接所述第二減震彈簧的一端，另一端固定連接所述第三連接板，所述第三連接板為“V”形，所述“V”的一側與所述前叉的上端固定連接，另一側鉸接所述第二彈簧遠離所述轉接管的一端，所述前叉的下端與所述前輪轂鉸接。

進一步，所述第一減震彈簧和所述第二減震彈簧的材質為彈簧鋼。

進一步，所述前叉為雙管。

進一步，所述前叉前端面上設有第二凸起，所述第二凸起垂直于所述前叉。

與現有技術相比，本發明具有的優點和積極效果是：1、本發明后輪轂的直徑小于前輪轂的直徑，而且第一連接板與第二連接板轉動連接，方便后輪轂向前折疊，折疊后后輪轂的前端也不小于前輪轂的前端，占用空間小，存放更加安全和方便；2、設置減震彈簧，減少底面的凹凸不平對騎行者的震動感，提升舒適度；3、后輪轂設置鋰電池，實現后輪雙驅動，可行駛的路程更遠；3、兩個腳踏板左右聯動，且內側設置，占用空間更小，而且相對頭管的轉動角度小于等于90度，可以在一定空間內做往復運動，占用空間小，同簡易跑步機的原理相同，在騎車的同時滿足了運動的需求。

附圖說明