[發(fā)明專利]一種阻尼減震器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510976927.3
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN106907420A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳平波
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金波減震器制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/32
• 分類號(hào): F16F9/32;F16F9/36;F16F9/38
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種減震器，特別是涉及一種阻尼減震器。

背景技術(shù)

減震器是汽車上的必備部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，在專利號(hào)為201210405079.7的中國發(fā)明專利中公開了一種液體阻尼減震器，其包括主簧杯，主簧杯內(nèi)的上部填充有橡膠，橡膠內(nèi)嵌有與駕駛室安裝螺栓固定連接的主簧芯嵌件，在主簧杯的杯口位置處設(shè)置有用于與車架連接的防拉板，防拉板的中部設(shè)有供駕駛室安裝螺栓穿過的通孔，通孔的徑向尺寸小于主簧芯嵌件的徑向尺寸，通孔的孔壁與駕駛室安裝螺栓之間具有橫向震動(dòng)間隙，防拉板與主簧芯嵌件之間具有豎向震動(dòng)間隙。該減震器安裝時(shí)防拉板與車架固定連接，發(fā)生翻車時(shí)主簧芯嵌件不能穿過防拉板而實(shí)現(xiàn)保持駕駛室與車架的連接。

上述專利中的阻尼減震器，其彈簧與活塞桿之間是相互懸空設(shè)置的，當(dāng)汽車在運(yùn)行時(shí)，車身會(huì)發(fā)生震蕩，導(dǎo)致阻尼減震器隨之一起震蕩，此時(shí)彈簧可能會(huì)發(fā)生徑向的晃動(dòng)，與活塞桿的外壁發(fā)生接觸，而由于彈簧在張緊和松弛的過程中始終是沿活塞桿發(fā)生軸向滑動(dòng)的，這就導(dǎo)致彈簧與活塞桿之間可能發(fā)生磨損的情況。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能防止彈簧與活塞桿發(fā)生接觸而磨損的阻尼減震器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種阻尼減震器，包括有圓筒狀的缸體和活塞桿，所述缸體內(nèi)部中空形成有容納腔，所述缸體一端密封，另一端的端面上開設(shè)有通孔，所述通孔的尺寸與所述活塞桿的外徑適配，所述活塞桿一端穿過所述通孔延伸在容納腔中，所述活塞桿的另一端延伸在所述缸體的外部，并且所述活塞桿能相對(duì)于所述缸體滑動(dòng)，在所述活塞桿上間隔地套設(shè)有第一活塞、第二活塞和第三活塞，所述第一活塞、第二活塞和第三活塞均位于所述容納腔中，并且所述第一活塞、第二活塞和第三活塞的外邊緣抵靠在所述容納腔的內(nèi)壁上，在所述第二活塞和第三活塞之間夾持有彈簧，所述彈簧一端連接在第二活塞上，另一端連接在所述第三彈簧上；

在所述彈簧和所述活塞桿之間設(shè)置有防磨損套，所述防磨損套套接在所述活塞桿上。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述防磨損套由黃銅制成，且在其表面涂抹有潤滑油脂。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述容納腔中設(shè)置有密封件，所述密封件固定在所述缸體開設(shè)著通孔的一端上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，在所述缸體的外部套接有防塵蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過在活塞桿外壁和彈簧之間設(shè)置一個(gè)防磨損套，從而避免活塞桿與彈簧發(fā)生直接接觸，由此防止它們發(fā)生磨損，延長了阻尼減震器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中阻尼減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1對(duì)本發(fā)明中阻尼減震器的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)施例為一種阻尼減震器，包括有圓筒狀的缸體1和活塞桿2，所述缸體內(nèi)部中空形成有容納腔3，所述缸體一端密封，另一端的端面上開設(shè)有通孔(圖中未示出)，所述通孔的尺寸與所述活塞桿的外徑適配，所述活塞桿一端穿過所述通孔延伸在容納腔中，所述活塞桿的另一端延伸在所述缸體的外部，并且所述活塞桿能相對(duì)于所述缸體滑動(dòng)，在所述活塞桿上間隔地套設(shè)有第一活塞4、第二活塞5和第三活塞6，所述第一活塞、第二活塞和第三活塞均位于所述容納腔中，并且所述第一活塞、第二活塞和第三活塞的外邊緣抵靠在所述容納腔的內(nèi)壁上，在所述第二活塞和第三活塞之間夾持有彈簧7，所述彈簧一端連接在第二活塞上，另一端連接在所述第三彈簧上；

在所述彈簧和所述活塞桿之間設(shè)置有防磨損套8，所述防磨損套套接在所述活塞桿上。

所述防磨損套由黃銅制成，且在其表面涂抹有潤滑油脂。

所述容納腔中設(shè)置有密封件9，所述密封件固定在所述缸體開設(shè)著通孔的一端上，密封件由軟性材料制成如橡膠等，它能密封住活塞桿與通孔之間的間隙。

在所述缸體的外部套接有防塵蓋10。

以上所述使本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。