[發(fā)明專利]離合缸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510976294.6
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN105570340A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏坤財;余曉煒
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16D25/06;F16D48/04
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗;羅攀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車離合器，具體地，涉及離合缸。

背景技術(shù)

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián) 系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車 傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。離合缸是離合器的一個重要部件，離合 缸的結(jié)構(gòu)性能直接影響到制動器的工作效率，現(xiàn)有技術(shù)中離合缸存在油路不 暢導致活塞啟動慢的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種離合缸，該離合缸結(jié)構(gòu)簡單，缸體內(nèi)活塞運動 流暢，安全性能高。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種離合缸，包括圓筒狀的缸體、推 送機構(gòu)、活塞、堵塞塊、悶蓋和接頭；悶蓋和堵塞塊分別從兩端密封住缸體， 悶蓋上安裝有接頭；其中，推送機構(gòu)的一端與離合器踏板相連接，另一端延 伸至缸體內(nèi)與活塞相連接并能夠帶動活塞在缸體內(nèi)往復運動。

優(yōu)選地，接頭與悶蓋的接觸處安裝有銅墊。

優(yōu)選地，悶蓋與缸體的接觸處安裝有第一密封圈。

優(yōu)選地，推送機構(gòu)包括活塞桿和傳力叉；其中，活塞桿的一端穿過堵塞 塊并通過第二螺母與活塞相連接，另一端通過第一螺母與傳力叉相連接。

優(yōu)選地，推送機構(gòu)還包括防塵罩，防塵罩的一端密封套設(shè)在缸體上，另 一端通過鎖緊環(huán)箍固接在活塞桿上。

優(yōu)選地，活塞的外壁與缸體的內(nèi)壁之間套設(shè)有第二密封圈。

優(yōu)選地，第二螺母與活塞桿的一端連接處設(shè)有皮圈。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將悶蓋和堵塞塊分別從兩端密封住缸體，再 將推送機構(gòu)的一端與離合器踏板相連接，另一端延伸至缸體內(nèi)與活塞相連接 并帶動活塞在缸體內(nèi)往復運動。當駕車者踩下離合器踏板時，油通過接頭進 入缸體中，迫使離合缸拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前。整個離合缸結(jié)構(gòu) 簡單，活塞運動流暢，安全性能高。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與 下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在 附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實施方式中的離合缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1-接頭2-悶蓋

3-第一密封圈4-缸體

5-皮圈6-堵塞塊

7-防塵罩8-活塞桿

9-鎖緊環(huán)箍10-第一螺母

11-傳力叉12-第二螺母

13-第二密封圈14-活塞

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當理解的是， 此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā) 明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的 方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的 俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

參見圖1，本發(fā)明提供一種離合缸，包括圓筒狀的缸體4、推送機構(gòu)、 活塞14、堵塞塊6、悶蓋2和接頭1；悶蓋2和堵塞塊6分別從兩端密封住 缸體4，悶蓋2上安裝有接頭1；其中，推送機構(gòu)的一端與離合器踏板相連 接，另一端延伸至缸體4內(nèi)與活塞14相連接并能夠帶動活塞14在缸體4內(nèi) 往復運動。

通過上述技術(shù)方案，將悶蓋2和堵塞塊6分別從兩端密封住缸體4，再 將推送機構(gòu)的一端與離合器踏板相連接，另一端延伸至缸體4內(nèi)與活塞14 相連接并帶動活塞14在缸體4內(nèi)往復運動。當駕車者踩下離合器踏板時，油 通過接頭進入缸體4中，迫使離合缸拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前。 整個離合缸結(jié)構(gòu)簡單，活塞14運動流暢，安全性能高。

在本實施方式中，為了緩解接頭1與悶蓋2配合安裝時對悶蓋2表面的 壓強過大，防止悶蓋2表面產(chǎn)生裂紋，優(yōu)選地，接頭1與悶蓋2的接觸處安 裝有銅墊15。

為了提高悶蓋2安裝至缸體4上時二者連接處的密封效果，優(yōu)選地，悶 蓋2與缸體4的接觸處安裝有第一密封圈3。

本實施方式中，為了簡化推送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于多個連接件之間相互連 接，優(yōu)選地，推送機構(gòu)包括活塞桿8和傳力叉11；其中，活塞桿8的一端穿 過堵塞塊6并通過第二螺母12與活塞14相連接，另一端通過第一螺母10 與傳力叉11相連接。