[發(fā)明專利]一種PE球閥的端口密封機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510976293.1
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN105571787B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鋼海;王鐵苗
• 申請（專利權(quán)）人: 中國計量大學(xué)
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及球閥氣密性測試機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種PE球閥的端口密封機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

球閥是用帶圓形通孔的球體作啟閉件，球體隨閥桿轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)啟閉動作的閥門。球閥主要用做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。

工業(yè)用聚乙烯PE球閥為PE管網(wǎng)重要控制部件，因此使用前要求以壓縮氣體為介質(zhì)進(jìn)行密封性能試驗。現(xiàn)有技術(shù)對球閥試驗時，通常采用密封墊或密封圈置于球閥兩端的外部，同時用氣缸或千斤頂?shù)仁┝ρb置夾緊在球閥兩端，從而使密封墊或密封圈與球閥兩個端部形成密封，將整個密封后的球閥浸入水中，再往球閥內(nèi)部通入壓縮氣體檢驗其密封性能。

上述試驗方式具有以下缺點：1、操作過程復(fù)雜，其機(jī)架重量較重，需借助外部設(shè)備將機(jī)架浸入水中，并且球閥的安裝也較為麻煩；2、采用千斤頂下壓壓板從而對球閥進(jìn)行密封以及密封圈置于球閥兩端外部，并用氣缸夾緊在球閥兩端進(jìn)行密封時，這兩者的力度都較難掌控，下壓或夾緊的力不夠的話，可能會使壓板與球閥端部的密封不牢靠，從而影響試驗的準(zhǔn)確性，帶來質(zhì)量上的誤判，下壓或夾緊的力過度的話，可使球閥發(fā)生變形，導(dǎo)致球閥端面不平整，從而使得球閥與壓板之間無法形成密封，帶來質(zhì)量上的誤判，另外，下壓或夾緊的力過度的話，也可直接損壞球閥。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決目前球閥夾持不方便、球閥容易變形影響測試精度的問題，提出一種球閥端面不受力、快捷更換、不會使球閥被夾持變形且具有自動止退功能的PE球閥的端口密封機(jī)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種PE球閥的端口密封機(jī)構(gòu)，包括端蓋模塊、端蓋定位模塊和驅(qū)動模塊，所述的端蓋模塊包括端蓋主體、與端蓋主體尾部固定的端蓋定位板、套設(shè)在端蓋主體上可沿端蓋主體滑動的擠壓套筒、套設(shè)在端蓋主體上并與擠壓套筒尾部固定的套筒定位板、和設(shè)置在端蓋主體內(nèi)的止退機(jī)構(gòu)；所述的端蓋主體上還套設(shè)有密封圈，端蓋主體前端側(cè)壁上設(shè)有密封圈的限位凸起，密封圈限位在限位凸起和擠壓套筒前端之間；貫穿端蓋主體和端蓋定位板設(shè)有至少一個測試氣孔；所述的止退機(jī)構(gòu)包括一個止退塊、一個連接塊、一個活塞和一根回復(fù)彈簧，所述的端蓋主體前端面上開設(shè)有活塞滑道，所述的活塞可滑動地設(shè)置在活塞滑道內(nèi)；所述的端蓋主體側(cè)壁上開設(shè)有止退塊的容置槽，所述的擠壓套筒上開設(shè)有允許止退塊穿過的開孔，所述的止退塊可在容置槽內(nèi)作上下移動，且止退塊的容置槽與活塞的活塞滑道連通；所述的止退塊內(nèi)部設(shè)有兩個定滑輪；所述的連接塊一端與活塞相連，另一端呈向端蓋中心軸線彎曲的彎桿，所述的彎桿可伸入止退塊的兩個定滑輪之間，驅(qū)動止退塊作上下移動；所述的連接塊上還套設(shè)有一根用于活塞回復(fù)的回復(fù)彈簧；所述的端蓋定位模塊包括端蓋安裝板和驅(qū)動連接塊，所述端蓋模塊的端蓋定位板通過螺栓固定在端蓋安裝板上，所述的端蓋安裝板上與端蓋定位板的測試氣孔對應(yīng)位置也設(shè)有測試氣孔；所述的驅(qū)動連接塊前端設(shè)有若干塞打螺栓，所述塞打螺栓的光滑段貫穿端蓋安裝板設(shè)置，端蓋安裝板限制在塞打螺栓光滑段，可在塞打螺栓光滑段滑動，塞打螺栓的帽部與套筒定位板的兩側(cè)對應(yīng)，可驅(qū)動套筒定位板前移，所述的驅(qū)動連接塊后側(cè)與驅(qū)動模塊相連。

作為優(yōu)選，所述的限位凸起和擠壓套筒前端用于密封圈限位的面上設(shè)有斜度相同的倒角。

作為優(yōu)選，所述的端蓋定位板呈“工”字型，所述的套筒定位板后表面兩側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊卡設(shè)在端蓋定位板兩側(cè)缺口內(nèi)，所述的塞打螺栓的帽部與凸塊位置對應(yīng)設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的端蓋定位板四個角上各設(shè)有一個螺栓定位孔，所述的螺栓定位孔為快拆的飛機(jī)孔。

作為優(yōu)選，所述的端蓋主體上設(shè)有兩個止退機(jī)構(gòu)，兩個止退機(jī)構(gòu)沿端蓋中心軸線對稱設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動模塊為氣缸，氣缸的氣缸軸與驅(qū)動連接塊連接。

作為優(yōu)選，所述的端蓋安裝板與端蓋定位板對接側(cè)的測試氣孔外圍設(shè)有一圈密封環(huán)的定位槽，定位槽與測試氣孔同軸設(shè)置，定位槽內(nèi)設(shè)有密封環(huán)。

因此，本發(fā)明具有如下有益效果：1、采用內(nèi)伸式的端蓋設(shè)計，球閥端面不受力，提高測試精度；2、采用擠壓擴(kuò)張密封圈密封，端蓋內(nèi)伸移動時不會與球閥內(nèi)壁摩擦，方便插拔；3、設(shè)有止退機(jī)構(gòu)，防止測試氣壓過大，端蓋后退，影響測試精度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明端蓋模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明端蓋模塊另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明端蓋模塊的俯視圖。

圖5是圖4中A-A的剖視圖。

圖6是本發(fā)明端蓋模塊的主視圖。

圖7是圖6中B-B的剖視圖。