[發明專利]一種潤滑性能好的等速驅動軸球籠總成

在審

• 申請號: 201510975456.4
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN105443599A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 高建明;陳忠;傅潔明;帥育軍
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮重慶汽車部件有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 浙江英普律師事務所 33238
• 代理人: 王廣

技術領域

本發明涉及一種球籠總成，特別是一種潤滑性能好的等速驅動軸球籠總成。

背景技術

球籠是等速驅動軸的主要部件，球籠總成主要包括鐘形殼、鋼球、保持架、星形套，鋼球、保持架、星形套設在鐘形殼里面。使用時，鋼球和鐘形殼、保持架、星形套時刻都產生摩擦。在長時間使用后，鐘形殼、鋼球、保持架、星形套都會被磨損，影響性能并降低了球籠的使用壽命，嚴重的情況下，還會對車輛行駛的安全性、舒適性造成影響，如何有效的降低球籠總成的磨損問題，是產業界一直在努力的方向。另外鐘形殼上設置的ABS齒圈經過長時間的使用后，經常會出現齒圈脫落的情況，對等速驅動軸的使用造成影響，為了解決這一問題，有的把鐘形殼表面齒圈安裝位置加工成傾斜，也就是和鐘形殼軸線形成一定的夾角，這樣雖然解決了滑脫的問題，但是齒圈軸線和鐘形殼表面在夾角，在轉動過程中產生較多磨損，對齒圈和鐘形殼的使用壽命造成影響，所以這種方式總的來看效果不是特別好。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、能夠提高潤滑性能，降低球籠磨損，延長使用壽命的球籠總成。

本發明包括鐘形殼、鋼球、保持架、星形套、齒圈，所述鋼球、保持架、星形套設置在鐘形殼內，所述齒圈固定在鐘形殼外部，所述星形套設有鋼球腔，所述鋼球位于所述鋼球腔內，所述鐘形殼端部還設有卡鎖結構，所述卡鎖結構包括卡板、彈簧、卡鎖凹槽，所述卡鎖凹槽設置在鐘形殼端部，所述卡板和彈簧安裝在卡鎖凹槽內，所述卡板的一端和鐘形殼活動連接并和鐘形殼外表面平齊，其另一端和彈簧一端連接，所述彈簧的另一端固定在卡鎖凹槽內。

本發明在鐘形殼上設置卡鎖結構，卡鎖結構包括卡鎖凹槽，卡板和彈簧，卡板一端和鐘形殼外表面齒圈的安裝部保持平齊，便于齒圈安裝，當齒圈裝好，卡板另一端被彈簧頂起，緊緊的頂住齒圈，保證了齒圈不會脫落，不需要像現有技術一樣把鐘形殼表面設置成傾斜，以此來保證齒圈的緊密配合，減少了鐘形殼的磨損，延長了球籠的使用壽命。

進一步的，所述鐘形殼內表面設有鐘形殼環狀溝槽，所述鐘形殼環狀溝槽位于鐘形殼和鋼球接觸部位，其與鐘形殼內表面連接部為圓弧倒角，圓弧倒角的半徑和鋼球半徑相同。

鐘形殼和鋼球接觸部位設置鐘形殼環狀溝槽，并且鐘形殼環狀溝槽和鐘形殼內表面連接部圓弧過渡，圓弧過渡的半徑和鋼球半徑相同，這樣一方面由于存在鐘形殼環狀溝槽，潤滑油會充滿在鐘形殼環狀溝槽內，保證了鐘形殼和鋼球長期處于潤滑狀態，減少磨損，圓弧過渡則使得鋼球和鐘形殼的接觸緊密貼合，進一步減少了磨損。

進一步的，所述保持架包括兜孔，所述兜孔內表面設有兜孔油腔，所述兜孔油腔規則或不規則的分布在兜孔的內表面上。

進一步的，所述兜孔油腔為環槽，所述環槽在兜孔內表面形成圓環或分段設置在兜孔內表面上。

保持架和兜孔的內表面也很容易造成磨損，在兜孔的內表面設置兜孔油腔，潤滑油會長期儲存在兜孔油腔內，使得兜孔和鋼球始終得到潤滑，減少了磨損。

進一步的，所述星形套包括星形套主體、軸孔、鋼球腔，所述鋼球腔沿星形套主體軸向方向的中部設有星形套環槽，所述星形套環槽為半球形槽體。

鋼球腔沿星形套主體軸向方向的中部設置星形套環槽，潤滑油可以長期存儲在星形套環槽內，增加了潤滑性能，減少了磨損。

進一步的，所述鐘形殼在星形套裝入方向的端部還設有凸起的圓環，所述圓環和防塵罩相匹配。

鐘形殼設置凸起的圓環，便于防塵罩的安裝，提高了防塵效果，進一步減少了磨損，延長了使用壽命。

本發明同現有技術相比具有以下優點及效果：

1、提高了潤滑性能，減少了球籠內部各部件之間的磨損，延長了使用壽命；

2、保證了鐘形殼和齒圈長期使用不脫落；

3、設計巧妙，成本較低，維修保養方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1中A部的放大示意圖。

圖3為圖1中B部的放大示意圖。

圖4為保持架的結構示意圖。

圖5為星形套的結構示意圖。

圖6為圖5的C-C剖面圖。

標號說明：