[發(fā)明專利]一種球頭銷總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510972764.1
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN106907388A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 李洪生
• 申請（專利權）人: 天津春斌科技有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車零件技術領域，具體為一種球頭銷總成。

背景技術

近幾年來隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，生產(chǎn)汽車球頭銷總成的企業(yè)規(guī)模逐年擴大， 國內(nèi)外市場的競爭激烈,其產(chǎn)品質量良莠不齊,而對它的使用要求也存在較大差距。球頭銷總成是汽車轉向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的一個重要的零件，裝在轉向拉桿或控制臂上，與轉向和懸掛部件連接，且性能影響到車輛的安全性和操縱性。目前的球頭銷總成上的球頭銷生產(chǎn)出來為一體成型結構，一體成型結構不能拆卸，存放時占取的空間比較大，增加了貯運體積，提高了運輸成本，不方便人們使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種球頭銷總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種球頭銷總成，包括球頭銷，所述球頭銷包括底座、球桿、圓臺、連接塊和球頭，所述底座的頂部開設有帶有內(nèi)螺紋的第一凹槽，所述球桿的底部設置有第一螺紋柱，且底座通過第一凹槽和第一螺紋柱與球桿螺紋連接，所述球桿的頂部設置有第二螺紋柱，所述圓臺的底部設置有帶有內(nèi)螺紋的第二凹槽，所述球桿的頂部通過第二螺紋柱和第二凹槽與圓臺螺紋連接，所述圓臺的頂部設置有帶有內(nèi)螺紋的第三凹槽，所述連接塊的底部設置有第三螺紋柱，所述圓臺的頂部通過第三凹槽和第三螺紋柱與連接塊螺紋連接，所述連接塊的頂部設置有第四螺紋柱，所述球頭的底部開設有帶有內(nèi)螺紋的第四凹槽，所述連接塊的頂部通過第四螺紋柱和第四凹槽與球頭螺紋連接，所述球頭位于球頭座的內(nèi)部并與球頭座活動連接，所述連接塊的表面設置有密封墊，且密封墊的一側面與球頭座接觸，所述球頭座的一側通過接頭與橫拉桿體固定連接。

優(yōu)選的，所述球頭的表面開設有盲孔，盲孔內(nèi)壁的一側與彈簧的一端固定連接，所述彈簧的另一端與鋼珠固定連接，且在盲孔的孔口處設置有與鋼珠相適配的圓弧狀限位塊。

優(yōu)選的，所述球桿的表面設置有轉向螺栓，且轉向螺栓與球桿螺紋連接。

優(yōu)選的，所述球頭座包括上球頭座和下球頭座，且上球頭座與下球頭座焊接。

優(yōu)選的，所述橫拉桿體的表面通過螺栓與卡箍固定連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）、本發(fā)明球頭銷總成，球頭銷各個部件都是螺紋連接，拆卸方便，拆卸后存放所占的空間較小，降低了貯運體積，節(jié)省了運輸成本，方便人們使用。

（2）、本發(fā)明球頭銷總成，在球頭銷的表面開設盲孔，且盲孔內(nèi)設置彈簧，并在彈簧上設置有鋼珠，保證了球頭與球頭座之間能夠緊密的接觸，避免了松曠現(xiàn)象的發(fā)生，且在使用時多數(shù)是鋼珠與球頭座接觸，球頭表面很少與球頭座接觸，減少了球頭大面積磨損，增加了使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明球頭銷的爆炸圖。

圖中：1球頭銷、2底座、3第一凹槽、4球桿、5第一螺紋柱、6第二螺紋柱、7圓臺、8第二凹槽、9第三凹槽、10連接塊、11第三螺紋柱、12第四螺紋柱、13球頭、14第四凹槽、15球頭座、16密封墊、17接頭、18橫拉桿體、19彈簧、20鋼珠、21上球頭座、22下球頭座、23轉向螺栓、24卡箍。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。